ಜುಲೈ 04155, 24 ರಂದು ಚಾಮಾರ್ಟಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟ ಆಲ್ವಿಯಾ 2013 ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊಕ್ಕೆ ರಾತ್ರಿ 20:41 ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದ ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುದ್ರಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಬಿಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿರೋಧಾಭಾಸವೆಂದರೆ, ಇದು ಹಳಿತಪ್ಪಿದ ದಿನದ ಪೊಲೀಸ್ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎ ಗ್ರಾಂಡೈರಾ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ 20:41 ಕ್ಕೆ ಆಗಿತ್ತು. 80 ಮಂದಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೇ ಪ್ರಾಣ ಬಿಟ್ಟರು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 145 ಮಂದಿಯಲ್ಲಿ 224 ಮಂದಿ, ಆರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೇರಿದಂತೆ - ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೈಡ್ ಇಲ್ಲದ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಅವರು ರಸ್ತೆಗೆ ಬಂದ ಕ್ಷಣದ ನಂತರ ಇದು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ.
ಕಳೆದ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ರೈಲ್ವೇ ಅಪಘಾತದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ತಾಂತ್ರಿಕ, ತೊಡಕಿನ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಅಮಾನವೀಯ ವಿಧಾನ ಕಳೆದ ವಾರ ತೀವ್ರ ತಿರುವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಬದುಕುಳಿದವರ ಸಮಯ, ಅದನ್ನು ಹೇಳಲು ಮುಂದೆ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡವರ ಸಮಯ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಾಗರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಆಟದಲ್ಲಿ 58 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ರೆನ್ಫೆ ಮತ್ತು ಆದಿಫ್ ವಿಮೆಗಾರರು ಆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದವರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು "ಸಾರಿಗೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ ಅವರು ಆ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಈ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಧಿವೇಶನದ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಲು ಪರೇಡ್ ಮಾಡಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. "ನಾವು ಹೋಲ್ರೊಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ನಾವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲು ಪ್ಲಸ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ನನ್ನ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಹಬ್ಬಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ದಣಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು" ಎಂದು ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಮೂರನೆಯ ಧ್ವನಿಯು ಹೀಗೆ ವಿವರಿಸಿತು: “ನಾನು ಎರಡು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮದುವೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಂದೆಗೆ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅವರು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ಲಾ ಕೊರುನಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ರೈಲು ನನಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಈ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಇದು ಪ್ರತಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅವರ ಮೂಲ ನಗರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು. "ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಹೋದರು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಭಾನುವಾರದಂದು ಮರಳಿದರು" ಎಂದು ಸಾಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವವರೆಗೂ ಏನನ್ನೂ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕ್ಷಣವು ಹೇಳಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು ಆಗಿತ್ತು, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು. "ನಾವು ಹಳಿತಪ್ಪಿಸಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನನ್ನ ಪಾಲುದಾರನಿಗೆ ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಅದು ರೆನ್ಫೆ ಎಂದು ಅವನು ಉತ್ತರಿಸಿದನು" ಎಂದು ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮಿನೊ ಮಾಡಲು ಗಲಿಷಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಯಾತ್ರಿಕರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಕಣ್ಣೀರು
ಈವೆಂಟ್‌ನ ಆಯಾಮಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಪ್ರಕರಣದ ಉಸ್ತುವಾರಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಾದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ಎಲೆನಾ ಫೆರ್ನಾಂಡಿಸ್ ಕುರಾಸ್ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಂಕಟ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರತಿ ಬಿರುಕಿನ ಮೂಲಕ ಹರಿದಾಡಿದವು. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸ್ಪೀಡ್ ಚಾರ್ಟ್‌ಗಳು, ಬೀಕನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೂರಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಧಾರಿಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಮುಖ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರ ಕಥೆಗಳು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಾಜರಿದ್ದವರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ ಕೆಲವು ಬಲಿಪಶುಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುರಿದರು.
ಶಬ್ಧ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಕತ್ತಲೆಯು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ. "ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮುರಿಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದವು" ಎಂದು ಸಾಕ್ಷಿಯೊಬ್ಬರು ವಿವರಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗಿ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವಳು ಕುಳಿತಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ಜನರು ನಿಂತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ "ನಾವು ಬಹುತೇಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು". "ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಕೆಲವು ಮಕ್ಕಳು ಆಟವಾಡುತ್ತಿದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಕಿರುಚಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ" ಎಂದು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ಅವನು ಅಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ತಿಂಗಳ ಮಗುವಿನೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನಿಂದ ಕಾರಿಗೆ ನಡೆದಾಡುವ ತಾಯಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. "ಇದು ಒಂದು ಪವಾಡ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುಚ್ಚಿದನು, ನಾನು ಕುಳಿತುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಭವಿಸಿದವು." ನಂತರ, ಹೊಡೆತಗಳು. “ಅದು ಮಿಕ್ಸರ್‌ನಂತಿತ್ತು. ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಭೂಕಂಪದಂತೆ ಅಲುಗಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಲೋಚನೆ: 'ನಾವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.' ನನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ಆಸನವನ್ನು ಹಿಡಿದು ಹೊರಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. "ಮುಂದಿನ ಹೊಡೆತವು ನನ್ನನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬಹುದು ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿ, ಆದರೆ ನಾನು ಸಾಯಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಯುವತಿಯೊಬ್ಬಳು ಉತ್ಸುಕಳಾದಳು. “ನಾನು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋದ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಾನು ಕುಳಿತಾಗ ರೈಲು ಮೃಗದಂತೆ 'ಟೇಕ್ ಆಫ್' ಆಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ನಾವು 180 ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರು ಕಿರುಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಾನು ಕುಸಿತವನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನನ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ನನ್ನ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಸತ್ತನು. ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಒಬ್ಬ ಹುಡುಗನಿದ್ದನು ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳಿಂದ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದನು ಆದರೆ ನನ್ನ ಕಾಲುಗಳು ನಾಶವಾದವು ಮತ್ತು ಅವನ ಕಿರುಚಾಟವು ದೂರ ಹೋಗುವವರೆಗೂ ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಜೋರಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಸತ್ತನು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದು ನನಗೆ ಭಯಾನಕವೆನಿಸಿತು. ನನಗಾಗಿ ನಾನಿದ್ದ ಸಮಯ ಅನಾದಿಯಂತೆ ಭಾಸವಾಯಿತು. "ನಾನು ಭಗವಂತನ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರ್ಥಿಸಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ತನ್ನ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ತನಕ ಪ್ರಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರು.
"ಅವಳು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾಳೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ."
ಬದುಕುಳಿದವರ ನಿರೂಪಣೆಯು ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಮರೆಯದ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ನಿಶ್ಚಲತೆಯನ್ನು ತಾದಾತ್ಮ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. "ನಾನು ಅದನ್ನು ಸಾವಿನ ಮೌನ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇನೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಬದುಕಿದ್ದಾಳೋ ಅಥವಾ ಸತ್ತಿದ್ದಾಳೋ ಎಂದು ಯೋಚಿಸಿದನು,” ಎಂದು ವಕೀಲರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯೊಬ್ಬರು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. "ನಾನು ಭಯಾನಕ ಮೌನವನ್ನು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. "ಅದು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಂತಿತ್ತು" ಎಂದು ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಸೇರಿಸಿದರು. ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹನ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಗಾಯಗಳ ತೀವ್ರತೆಯ ಅರಿವಿತ್ತು.
ಬದುಕುಳಿಯುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಅವರನ್ನು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ತಳ್ಳಿತು ಎಂದು ಕಥೆಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೂ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಗಾಯಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇಂದಿಗೂ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಭೌತಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಮತ್ತು ಔಷಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಷಯವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅಟೆನಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗೀತ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ ನಂತರ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಸಂಗೀತಗಾರನ ಪ್ರಕರಣವು ಅವನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. "ಅವರು ನನ್ನ ಕಣ್ಣುರೆಪ್ಪೆಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯಬೇಕಾಯಿತು" ಎಂದು ವಿಮೆದಾರರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಹೊಡೆತವು ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ಬಹುತೇಕ ಕುರುಡನಾಗುವವರೆಗೂ ಹಿಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನ, ಇತರ ಅನೇಕರಂತೆಯೇ, ಮೊಟಕುಗೊಂಡಿತು. "ನಾನು ನನ್ನ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟೆ. ಅದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದರು.
ಅವರ ಮಾತುಗಳು ಇತರ ಬದುಕುಳಿದವರ ಮಾತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯು ನಿಧಾನಗೊಂಡಿತು. ಅಪಘಾತದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ವಿಶೇಷ ಹರಾಜು ಮನೆಯ ಉದ್ಯೋಗಿಯೊಬ್ಬರು ಇದನ್ನು ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಮತ್ತೆ ರೈಲು ಅಥವಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಬಸ್ಸುಗಳು ನನಗೆ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಹೋಗಲು ಏಳು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಯಾರೂ ಮತ್ತೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ಹೇಳಿಕೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಮಾನಸಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಗಂಟೆಗಳಷ್ಟು ದುಃಖವನ್ನು ಕಳೆದರು.
ವಿಚಾರಣೆಯ ಹಿಡುವಳಿಯಿಂದ ಪಡೆದ ಈ ಕಥೆಗಳ ಅನಾಮಧೇಯತೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ನಮ್ಮ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಂತರ ಬಂದ ಪ್ರಮುಖ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದವರೆಲ್ಲರೂ, "ಯಾವುದೂ ಮತ್ತೆ ಅದೇ ಆಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. "ನಾನು 34 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವನಾಗಿದ್ದಾಗ ಆ ರೈಲಿನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ ಹೊರಬಂದೆ" ಎಂದು ಸಾಕ್ಷಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಸಾರಾಂಶಿಸಿದರು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾನಸಿಕ ಹೊರೆ ದೈಹಿಕ ಕುರುಹುಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. »ನನ್ನ ಮುಖದ ಮೇಲೆ 67 ಟೈಟಾನಿಯಂ ಸೀಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತುರ್ತು ಮತ್ತು 9 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಮೆನಿಂಜಸ್ ಹೊರಬರುತ್ತಿದೆ. ನನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನನಗೆ ಕನ್ನಡಿ ಇಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ನನ್ನ ಜೀವನದ ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಅಪಘಾತ ನೆನಪಾಗುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ದೇಹದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದ್ದರೆ ... ನಾನು ರಾಕ್ಷಸನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತೇನೆ. ಅಂದಿನಿಂದ ನಾನು ಸನ್‌ಗ್ಲಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಫೋಟೋಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ನೋಡುವುದು ನನಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಭೇಟಿಯಾದರೆ ನನ್ನನ್ನು ನಾನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ”ಎಂದು ಸಂತ್ರಸ್ತರೊಬ್ಬರು ತೆರೆದುಕೊಂಡರು.
ಕ್ರಿಸ್ಟೋಬಲ್ ಗೊನ್ಜಾಲೆಜ್, ಅಪಘಾತ EFE ನ ಬಲಿಪಶು
ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಂತ್ಯವು ದುರಂತದ ಹತ್ತನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ
ಆಗ್ರೋಯಿಸ್ ಅಪಘಾತದ ಮ್ಯಾಕ್ರೋ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದು, ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಆದಿಫ್‌ನ ಮಾಜಿ ಭದ್ರತಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು, ಇಬ್ಬರು 80 ಅಪರಾಧಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಅಜಾಗರೂಕ ನರಹತ್ಯೆ. ಈ ಎರಡನೇ ಹಂತ, ಸಿವಿಲ್ ಹಂತ, ಸಂತ್ರಸ್ತರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವಾರ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮಂದಿ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ಪೀಡಿತರ ದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದಾಗಿ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗೂ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ದುರಂತಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷ ತುಂಬಿದ ಕ್ಷಣ.
ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಂತರದ ಆಘಾತಕಾರಿ ಒತ್ತಡವು ಬುಲಿಮಿಯಾ, ಖಿನ್ನತೆ, ಆತಂಕ ಅಥವಾ ರಾತ್ರಿ ಭಯಗಳಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡವರಿಗೆ ಆದರೆ ಆ ಅಲ್ವಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮಕ್ಕಳನ್ನೂ ಕಾಡುವ ಕಾಯಿಲೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಇಂದಿಗೂ ಶಾಂತವಾಗಲು ಔಷಧಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟ್ರೈನ್ ಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು ಆದಿಫ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿಯ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಚಾರಣೆಯ ಹಿಡಿತವು ಅನೇಕರಿಗೆ "ಗಾಯಕ್ಕೆ ಉಪ್ಪು ಸೇರಿಸಲು" ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅವರ ಸರದಿ ಮತ್ತು ಪುಟವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗುಣಪಡಿಸಲು "ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ.
