ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಕಾನೂನಿನ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಗುರುವಾರ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ VTC ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರನ್ನು ಯುದ್ಧದ ತಳಹದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದೆ, ಆ ಬುಧವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಪ್ಟುನೊ ಮತ್ತು ಕೊಲೊನ್ ನಡುವೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಾ ಡೆಲ್ ಸೋಲ್‌ಗೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
VTC ಸೇವೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯಂತೆ ಮಾಡಲು ಐವತ್ತು ನಿಯಮಗಳವರೆಗೆ ಟ್ವೀಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ಮತ್ತು ವಿರೋಧವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ - ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫೆಡರೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಸಮುದಾಯದಿಂದ 2.500 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿನಂತಿಸುವುದಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದೆ - ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಇಸಾಬೆಲ್ ಡಿಯಾಜ್ ಆಯುಸೊ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಲು ಮತ್ತು VTC ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಬಸ್.
ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 150.000 ಮತ್ತು 200.000 ಯುರೋಗಳ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದುವ ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯೋಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಪರವಾನಗಿಗಳ ಮರುಖರೀದಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು, ಪೂರ್ವ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳೂ ಇವೆ.
ಮುಂದೆ, ಮೇ 4 ರಂದು, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ VTC ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದು 'ಅಬಾಲೋಸ್ ಡಿಕ್ರಿ' ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪರವಾನಿಗೆಗಳು Úber ಮತ್ತು Cabify ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ನಿಯಮ. ಕಾನೂನು ನಂತರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಒಂದೇ ಓದುವ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಗುರುವಾರ ಅದನ್ನು ಸರ್ವಾಂಗೀಣದಲ್ಲಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೆಕೆಂಡರಿ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಮತ್ತು 12 ರ ನಡುವೆ ಕೊಲೊನ್ ಮತ್ತು ನೆಪ್ಟುನೊ ನಡುವೆ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೊದಲು. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಪೋರ್ಟಾ ಡೆಲ್ ಸೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಕಾರ್‌ಗಳು ಪ್ಯಾಸಿಯೊ ಡೆ ಲಾ ಕ್ಯಾಸ್ಟೆಲ್ಲಾನಾದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವಿರೋಧವನ್ನು ರಿಯಲ್ ಕಾಸಾ ಡಿ ಕೊರಿಯೊಸ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸರ್ಕಾರ.
ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪ್ರೊಫೆಷನಲ್ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು VTC ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನುಮತಿಸಲು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನು ಬದಲಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಅವರು ಏಕ ಓದುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟಂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ "ಇದು ವಿಶಾಲವಾದ ಚರ್ಚೆ ಅಥವಾ ವಿರೋಧದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ."
VTC ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಟ ಪೂರ್ವ-ಒಪ್ಪಂದದಂತೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೇಳಲಾದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು, ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರತಿ 30 ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪರವಾನಗಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು VTC ಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ; ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಂಜೂರಾತಿ.
ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಮತ್ತು "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ VTC ನಿಗಮಗಳಿಗೆ ಹೇಳಿ ಮಾಡಿಸಿದ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ."
ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸಮುದಾಯವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಡೇವಿಡ್ ಪೆರೆಜ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಗಳು ಎಬಿಸಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದವು, "ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ." ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ."
ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಲಯದ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ "ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಡಳಿತವು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಉದ್ಯೋಗದಾತರೊಂದಿಗೆ ಒಮ್ಮತವನ್ನು ತಲುಪುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ವಲಯದೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನ ಸಮುದಾಯವು "ಇತರ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಮುದಾಯಗಳಂತೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ರಾಯಲ್ ಡಿಕ್ರೀ ಲಾ 13/2018 (ಅಬಾಲೋಸ್ ಕಾನೂನು) ಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಶಾಸನ ಮಾಡಲು ಬಲವಂತವಾಗಿದೆ", ಇದು ಗಡುವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ VTC ಅಧಿಕಾರಗಳು ಯಾವುದೇ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮುಂದೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, 2022 ರಲ್ಲಿ ವಲಯವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
