ಎಂಜಿನ್, ಹುಡ್, ಚಕ್ರಗಳು, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಕನ್ನಡಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು. ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಾಹನಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳು 95% ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಜವಳಿ ನಾರುಗಳು, ಉಕ್ಕು, ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ತೈಲಗಳು, ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ 4.000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತುಣುಕುಗಳು. ಇದಕ್ಕೆ ನಾವು ಈಗ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಅಥವಾ ಲಿಥಿಯಂನಂತಹ ಇತರರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೊನೆಯ 'ಪದಾರ್ಥಗಳು' ಅತ್ಯಗತ್ಯ, "ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ" ಎಂದು ಸೆಸ್ವಿಮ್ಯಾಪ್ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜೋಸ್ ಮಾರಿಯಾ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಬೋಟೈಜ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ. , ವಿಶ್ವ ಮರುಬಳಕೆ ದಿನದಂದು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 36.452 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2021 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಹೌದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಕಾರುಗಳ ಶೇಕಡಾವಾರು ಕೇವಲ 1% ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಕಾರುಗಳು 0,5 % ಮತ್ತು 0,4% ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಟ್ಟು. "2025 ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು 3,4 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ರಿಸೈಕ್ಲಿಯಾ ಮತ್ತು ರೆಸೈಬೆರಿಕಾ ಆಂಬಿಯೆಂಟಲ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 70% ವರೆಗಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು "ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಎರಡು ತಂತ್ರಗಳಿವೆ: ಹೈಡ್ರೋಮೆಟಲರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಪೈರೋಲಿಸಿಸ್. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕಾರದ ದ್ರವದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆದರೆ "ಲಿಥಿಯಂ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ," ಸೆಸ್ವಿಮ್ಯಾಪ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ತಂತ್ರದ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಗಳು ಸುಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರವು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸುಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. "ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿರುವ 100% ಘಟಕಗಳನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಈಗ, ಮರುಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ."
"ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ"
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕೋಚ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 100.000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಚಾಲಕ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು" ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು "ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ" ಎಂದು ಕಾರ್ಸರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಅವರು ಐಷಾರಾಮಿ ಎರಡನೇ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"75% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು"
ಜೋಸ್ ಮಾರಿಯಾ ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಅಬೋಟೈಜ್
ಸೆಸ್ವಿಮ್ಯಾಪ್ ಸಿಇಒ
2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅವಿಲಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಅವರಿಗೆ ಸುವರ್ಣ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. "ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಜವಾದ ವಿಪಥನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಏಕೆಂದರೆ "75% ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಈಗ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಸೆಸ್ವಿಮ್ಯಾಪ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರು ವಿವರಿಸಿದರು. "ನಾವು ಇದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ."
ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಉಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ, 73 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಅದರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಂದವು, "ಅದು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ರದ್ದತಿಗಳಲ್ಲಿ 26% ಆಗಿದೆ" ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "ಮಾಡುವುದು, ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು," ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಚೇತರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ "ಅವರು ಮರುಬಳಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ವಿವರಿಸಿದರು. "ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಾವು ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ."
ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಚಲನಶೀಲತೆಯ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಕಡೆಗೆ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶ್ವ ಮರುಬಳಕೆಯ ದಿನದಂದು ಪ್ರಕಟವಾದ ಒಂದು ಮರಳುವಿಕೆ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಬಂದವರ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವು ಅಂತ್ಯಗೊಂಡಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಯು ನಿಜವಾಗಲಿದೆ.
ನಗರಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು
ಅವರು ಮನೆಗಳ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮಧ್ಯಂತರ ಹಂತವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿವೆ, ಸೆಸ್ವಿಮ್ಯಾಪ್‌ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವವರು "ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್" ಎಂದು ಬ್ಯಾಪ್ಟೈಜ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರಚನೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. "ಈ ಸಾಧನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 48 ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಎರಡರೊಂದಿಗೆ ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಕ್ಯಾನ್ಸರ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅದರ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಆಡಿಯೊವಿಶುವಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಈಗ, ನಗರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಲಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿಗೆ ನಾವು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು."
