ರೋ ಜಿಂಕೆಯ ಕಿರಿಕಿರಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಆಡಳಿತವು ಖುಲಾಸೆಗೊಂಡಿದೆ ಕಾನೂನು ಸುದ್ದಿ

ವಿವಾದಾತ್ಮಕ-ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ರೋ ಜಿಂಕೆಯ ಹಠಾತ್ ಕಿರಿಕಿರಿಯ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿನ ಹೇಳಿಕೆಯು ನಿಜವಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ.

ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್

ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಸಡಿಲವಾದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಅಪಘಾತದ ದಿನಾಂಕದಂದು ವಿಭಾಗವು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿಗ್ನಲ್ P-24 ಸಿಗ್ನಲ್ S-810 ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, 6 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗ, ಬೂತ್ ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ಸಡಿಲ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಪಾಯದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಿವಿಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ವರದಿಯು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದೆ, ಅಪಘಾತದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವೆಯ ವರದಿಯಿಂದ ವರದಿಯನ್ನು ತಿರುಚಲಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥ ಸೇವೆಯಾಗಿ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶಾಲ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ.

ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರಬೇಕು, ಸಡಿಲವಾದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಹಾನಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕನ ಹೇಳಿಕೆಯಿಂದ ಪಡೆದಂತೆ, ವಾಹನದ ಹಿಂದೆ, ಆರೋಹಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲೇನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಮೊದಲು ಮಾಡಿದ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು , ಮಾರ್ಚ್ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು, ತನ್ನೊಳಗೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ದೂರವನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ, ಅವನು ಎಡ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತಾನೆ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಪಾಯದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀವು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಆ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ, ಅದೇ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿರಿ, ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಡಿಕ್ಕಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ವಾಹನದ ಚಾಲಕನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಸಚಿವಾಲಯದ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಲಕನ ವಿಮಾದಾರರು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ-ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮನವಿಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದೆ.