Air Europa-ның Iberia, IAG бас компаниясында мәңгілік интеграциясы үш жылдан кейін аяқталуға жақын. Екі тарап жаңа келісімді аяқтауда және барлығы оның 500 миллион еуроға жуық жабылатынын көрсетеді. Бірақ Хидалго отбасы әлі де осы газеттің хабарлауынша, соңғы келісім-шартта бұл көтерілуді көтеруге тырысуда. Globalia әуе компаниясы ұзақ мерзімді нарықтарда 2022 жылы ұзақ мерзімді нарықтарда алған сату көрсеткіштерін ұлғайтады, деп келіссөздерге жақын дереккөздер осы газетке сілтеме жасайды. AENA деректеріне сәйкес, Air Europa өткен жылы Латын Америкасына бар болғаны 3% аз жолаушыларды алып, сол аймақтарда жұмыс істейтін бағыттардың желісіне екі жарым миллионнан астам жол жүруді тасымалдағаннан кейін жабылды. Ал бірінші тоқсанда бұл елдерге ағын Omicron вирусының әсерінен тоқтатылды. Бұл оның пайдасына жалғыз актив емес. Дәл сол дереккөздерге сәйкес, Балеар әуе компанияларында олар Қытай мен Азияның қалған нарықтары қайта белсенді бола бастағанын біле отырып, қазір ұсынысты жақсартудың дұрыс уақыты екенін түсінеді. Iberia Air Europa ұшақтарын пайдалану үшін әуе компаниясының 100% иемденгісі келеді, сонымен қатар өзінің барлық операциялық қуатына (шамамен 4.000 қызметкер) осы аймаққа қанаттарын бітіруде, ол алдағы жылдарда ең қуатты болады. Алдағы онжылдықта Еуропаға 1.400 миллиардтан астам әлеуетті турист келеді деп күтілуде. Бұл нарықтардың қалпына келетінін көрсететін күш Иберияның тәбетін бұрынғыдан да арттырды, ол осы кеңеюді тездетуді қалайды. Air Europa Иберия үшін уақыт аз екенін біледі және одан көбірек пайда алуға тырысады. Кез келген аргумент жарамды. 31 наурызда IAG-тың дәл қазір аспандағы қарсыласы үшін келіссөздер жүргізудің эксклюзивтілігі аяқталады. Егер бұл мерзім келісімсіз асып кетсе, Air Europa Lufthansa және Air France-KLM сияқты басқа ірі шетелдік топтардың қолына түсуі мүмкін. Бұл мүмкіндіктің жүзеге асуына жол бермеу үшін үкімет бірнеше апта бұрын екі авиакомпанияның президенттерін шақырды, деп хабарлайды El Confidencial. Мақсат? Баражас әуежайын Латын Америкасы мен Азияның «хабына» айналдыру және Air Europa шетелдіктердің қолына түсіп, жобаны жерге тастамауы үшін екі тарапқа операцияның жабылуын тойлауға келісіңіз. Қазіргі уақытта IAG-да аэрозольдің 20% -ы бар, ол тамызда Хуан Хосе Хидалгоның аэрозольі бар 100 миллион еуро көлеміндегі айырбасталатын несиені айырбастағаннан кейін қол жеткізді. Соңғы әрекеттен кейін қайта іске қосылатын нөмір. Жылдың соңында Air Europa-ның Ибериядағы интеграциясы 2019 жылы қол жеткізілген бірінші келісімнен төмен болады. Содан кейін тіркелген төлем 1.000 XNUMX миллион еуро болды. Әрине, Iberia Air Europa-ның 2021 жылы шамамен 900 миллион еуроны құрайтын үлкен қарызын мойнына алады. 475 миллион үкіметтік көмекті қамтитын ақша. Бірақ өткен жылы бизнестің жақсы ілгерілеуінен кейін туристік ағынның қалпына келуімен бұл сома жеңілдеді. Алайда, операция жабылғаннан кейін, ол 2021 жылдың соңында бұрынғы келісімді бұзған Бәсекелестік сынақтан өтуі керек. Iberia және Air Europa Испаниядағы CNMC және Еуропалық Комиссияның Брюссельдегі Бәсеке бөлімін екі компания бір-біріне сәйкес келетін бағыттар бойынша басқа авиакомпанияларға концессиялық жоспармен сендіруі керек. Тұрақты биліктің бас тартуын алу үшін операция өлуге мәжбүр болады.
