Егер Toyota соңғы уақытта сипатталған болса, ол автомобиль өнеркәсібіне әсер еткен әртүрлі дағдарыстарға төтеп беруге қабілетті. Сандар өздері үшін айтады және жапондық алпауыт 2022 10.483.024 0,1 сатылыммен 2021 жылға жетті, бұл XNUMX жылмен салыстырғанда XNUMX% аз.
Жартылай өткізгіштің бұзылуы мен инфляция жаңа көлік сатып алуды қиындатқанын ескерсек, бұл құлдыраудың өзі жеңіс. Оны перспективаға қою үшін, Volkswagen тобы 8,262,800 7 XNUMX жеткізіліммен екінші орынға шықты, бұл XNUMX% төмендеу және оның қатарынан ең нашар нәтижесі.
Вольфсбург консорциумы Қытайдың коронавирус пен Украинадағы соғысқа байланысты қатаң құлыптауын жеткізу тізбегі мен нәтижелеріне әсер ету себебі ретінде айыптады. Құлағанына қарамастан, бұл топ электромобильдердің сатылуын 26%-ға арттырды.
Үшінші орында және бірінші рет Hyundai Group болды, оның құрамына аттас бренд кіреді, Kia-да кейбір нарықтарда премиум Genesis бар. Оның сандары өсуді (2,7%) тіркеген және жылды 6.848.198 2023 10 сатылыммен жапқан жалғыз көрсеткіштер. Оның 7,5 жылға арналған мақсаты - оның көрсеткіштерін XNUMX пайызға дерлік XNUMX миллион бірлікке дейін арттыру.
Бұл, егер бұл осылай жалғаса берсе, Volkswagen тобына қауіп төндіруі мүмкін, өйткені олар 2024 жылға қарай көлеммен айналысады және екінші орын үшін күреседі. Төртінші орында және отырмаған Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance болды.
Француз-жапон тобына тіркелу 19,5%-ға төмендеп, жылды 6,3 миллион бірлікпен аяқтады. «Үздік бестіктегі» бәсекелестердің ішінде альянс Украинадағы соғыстан ең көп зардап шекті, бұл оның екінші үлкен нарығы Ресейден шығуына әкелді.
Консорциум құрылымын қайта құру туралы шешім қабылдады және Renault Nissan-дағы 15% үлеске ие болады (қазір ол 43% -дан асады), бұл жапондықтардың директорлар кеңесінде ұстайтын үлесімен бірдей.
Директивалық өзгерістер
2022 жыл менеджмент басшылығы үшін де екі үлкен топтағы өзгерістермен тығыз жыл болды. Volkswagen тобы директорлар кеңесі үшін ең маңызды болып саналатын Porsche-ден Оливер Блюменің жаңа бас директорын сатып алды. Оның алғашқы шешімдерінің бірі консорциумның электрлік ұтқырлыққа арналған кейбір үлкен ұшақтарын тоқтату болды.
Toyota өзінің басқарушы кеңесшісі және қаржыландырушысы Акио Тойоданың басқарма төрағалығынан кететінін хабарлады, бұл рөл оның осы уақытқа дейін атқарғанына қарағанда аз сұранысқа ие.
Сәуір айынан бастап оның мұрагері Lexus және Gazoo Racing спорт бөлімінің директоры Кодзи Сато болады. Тойодадан 13 жас үлкен Сато өз сөзінде компанияға кіріп, қызықты тексерулер жасау туралы шешімін жақсы көргенін айтты.
