ҚОЛДАҢЫЗ
Кез келген заманауи автокөлікті жасаудың маңызды элементі болып табылатын микрочип дағдарысының ортасында өткен жылдардағы көліктерді ностальгиямен еске алатындар көбейді. Оларда тұрақ сенсорлары, климаттық бақылау, артқы камералар немесе круиздік жылдамдық болмады, бірақ олардың жолдармен жүріп бара жатқан кескіні бүгінгі күні классикалық көліктердің коллекционерлері болып табылатын көптеген балалардың тор қабығына жазылған. Қазіргі уақытта Галисия автомобиль клубының президенті Хуан Карлос Перес өзінің ерте қызығушылығын мойындайды: «Мен көлік жүргізуге жасым жеткенге дейін мен әкемді біз жасымызда көлік сатып алуға көндіруге тырыстым». Бұл қадам бұқаралық ақпарат құралдарына жақсы әсер етті, өйткені отбасы 27 жастағы Мерседеске ие болды, ол «берікті және еш қиындықсыз» болды, дегенмен «мен шынымен қалаған машина Dodge Dart болады» дейді ол.
Баррейрос Дарт деген атпен белгілі коллектордың бірінші қалауы 5-1965 жылдар аралығында испандық компания шығарған F-сегментіндегі автокөлік (1971 метрден жоғары) болды. Бұл мүмкін емес еді, бірақ сол бірінші Мерседесінен бастап ол мойындайды: «Біздің кіреберіс отбасы келеді, біз жәрмеңкелер, шеберханалар әлеміне араласа бастаймыз... клубтардағы адамдармен байланыс орнатасың және жолыңды түзесің».
Төрт доңғалақты әуесқой «үнемі көбейіп келе жатқан» бұл тілектің алуан түрлі екенін түсіндірді. Көлік жүргізуден ләззат алатындар бар, басқалары қалпына келтіруден. Бұл жасына да әсер етті. Ең кішкентайлары ата-анасынан көрген модельдерден бастайды, Гольф жағдайында, жас жанкүйерлер арасындағы ең мифтік көліктердің бірі. «Бұл 70-ші жылдардың аяғында, 80-ші және 90-шы жылдардағы шығарылған жылдардағы үлкен басылым және одан да көп мөлшерде табуға болады, бұл бағаны қолжетімді етеді. 25 жаста, кейде көлік жаңадан келе жатқан адамдарға қарағанда көбірек өмір сүреді және олар сол жерге барады және оларға ескі көлік әлемінде бастауға, олардың талғамдары мен тәсілдерін дамытуға не көмектеседі. . Соңғы мақсат - әрқашан осы автомобиль мұрасын оның барлық эволюциясында сақтау және көрсету», - деді Перес, жылдар өткеннен кейін винтажды автомобильдерге арнаған коллекциясы ешкімді көрмеген. Оның гаражының тәжіндегі әшекей - 53 жылы американдық өндіріс, көп тұтынылатын Cadillac. Бұл классикалық шассидің әуесқойы тіпті күнделікті өмірінде де: «Маған дизайн, хром, басқару тәсілі, пішіні бойынша ең ұнайтыны осы», - деп мойындады. ол жиырма жаста болған көлікті пайдаланады.
Ол ұзақ уақыт бойы «Мерседес 300» дизельді айдап жүріп, «бұзылмайтынды» білетінін айтады, өйткені ол миллион километрге қиындықсыз төтеп берді. «Мен оны 2000 жылдан 2016 жылға дейін қажет нәрсе үшін қолдандым. Бұл 1980 жылғы көлік, бірақ оның электрлік терезелері, орталық құлыптауы, рульдік руль күшейткіштері, бес жылдамдықты... белгілі бір жайлылықтары болды, өйткені олар тапсырыс бойынша жасалған көліктер болатын», - дейді ол.
Осы коллекциялық заттардың бірін табу бірнеше жыл бойы жаңа технологиялардың арқасында оңайырақ болды. Жәрмеңкелер мен көрмелерден жанкүйерлер Уоллапоп немесе Миланунсиос типті сауда алаңдарына секірді, онда ескі көліктердің байсалды басылымдары көбейеді. Ескі қосалқы бөлшектер, бұрылыс сигналдары, тұтқалар, ұшқыштар, сақтандырғыштар, мүйіздер, сору құбырлары немесе радио корпустары ескі автокөліктерді сатып алу және сату операцияларын «орталықтандыратын» осы веб-сайттар арқылы оңай орналастырылады. «Олар классика нарығын ең көп жылжытатын беттер және баға диапазоны өте кең. Концентрацияларға қатысуға тұрарлық 1.000 еуроға автокөліктерден бастап, қалаған жеріне дейін. Көптеген бағалар бар және әрқашан әр көлік пен модельге байланысты. Бұл сәт, жағдай, тұжырым. Ең құндысы - бұл бірегейлік және оның әрқашан бір отбасында болғаны, өйткені бұл кепілдік береді», - деп Перес басқа көлік жүргізу әдісін ұнататындардың жаңа буынына кеңес береді. Бұл көліктердің басқаруында өткен жастағылардың аман қалуы, уақытпен саяхаттауы қамтамасыз етіледі дейді олар.
