13 жылы сатылған көліктердің 2022%-ы электрлі болды, бұл бүкіл әлем бойынша 10,5 миллион сатылымға жетті. Тұтынушылар өсіп келе жатқан қызығушылық танытқанымен, электрлік ұтқырлық экожүйесі электрлік ұтқырлықты түпкілікті енгізу үшін алты негізгі бағытта жұмыс істей отырып, электромобильді соңғы орналастырудың импульсивтілігіне жауап беруі керек.
55 жылы электр тартқыш көліктердің (EV) сатылымы 2022%-ға өсті, бұл бүкіл әлем бойынша көлік құралдарының жалпы сатылымының 13%-ын құрады. Бұл EY жүргізген баяндаманың бірінші басылымының негізгі қорытындыларының бірі.
Зерттеу 2030 жылға қарай электр және гибридті сатылымдар жаһандық сатылымның жартысынан көбін (55%) құрайды деп бағаланды - бұл 2021 жылы қарастырылғаннан үш жыл бұрын. Еуропада бұл 74%-ға өсуді білдіреді; АҚШ-та 43%. Зерттеулерге сәйкес, 2027 жылға қарай EV сатылымы Еуропадағы басқа қозғалтқыш жүйелерінен асып түседі.
Осы талдаудың бірінші басылымына сәйкес жеткізуді тоқтатудың жиі үзілістері, шикізат, энергия бағасының өсуі және жоғары инфляция жағдайында орын алатын өсу; бастан кешіп отырған геосаяси және экономикалық жағдайға байланысты. Бірақ, сұраныс сатып алушының делдалының хабардарлығының жоғарылығымен (38%), неғұрлым қолайлы реттеуші ортамен және ұсыныс түрлерінің көбеюімен түсіндіріледі.
EY жыл сайынғы ұтқырлық тенденцияларына арналған зерттеу сонымен қатар келесі екі жылда көлік сатып алуды жоспарлаған пайдаланушылардың 52% электрлі немесе гибридті көлікті таңдайды деген қорытындыға келді. Екінші жағынан, энергетикалық сектордың тұрақты, капиллярлық және интеллектуалды жүктемелерді жасау мүмкіндігі электрлік вагонның кеңеюін анықтайды.
Қалай болғанда да, EV экожүйесін дамытуға жәрдемдесудің еуропалық стратегиясы ЕО 2022 жылы электр көліктерін сатып алуды ынталандыруға, 2035 жылға қарай жаңа іштен жанатын көліктерді сатуға тыйым салуға, 30-дан астам гигазауыттарды салуға және 5 млн. Еуропадағы қоғамдық жүк тасымалы – бүгінде ақылды жүк көліктері мен 139 480.000-нан астам қоғамдық жүк көліктеріне арналған XNUMX қызмет қолжетімді. Соңғысы маңызды; зарядтау станцияларының болуы электромобильді сатып алудың негізгі кедергісі болып табылады, содан кейін диапазон мен баға
Тұтынушыны қабылдау
Зерттеуге сәйкес, экономикасы дамыған елдердің көпшілігі 2035 жылы көлік сатып алғысы келетіндер үшін электромобильдерді жалғыз балама деп есептейді. Бұл процеске Еуропалық Одақ, АҚШ және Қытай жетекшілік етеді. Әрине, тұтынушылардың 90%-ы электр көлігіне көбірек ақша төлеуге ниетті, ал 52%-ы жақын маңдағы көлік ретінде электр көлігін сатып алуды жоспарлап отыр, деп қорытындылады баяндамада. Дегенмен, барлық тұтынушылар өзгеріске бірдей сенімді емес. Қабылдау дәрежесіне қарай тұтынушылардың үш түрі бар: 20% -ы электромобильдің тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне сенімді, 20% -ы электромобильге мобильділігін бейімдеуден бас тартады және 60% -ы бағасына немесе жоқтығына байланысты шешім қабылдамайды. инфрақұрылым.
Бұл жұмыста электромобильді түпкілікті пайдаланудың алты кілті де берілген. келесісі:
1
Жабдық құлпы серпімділігі:
Электрлік көлік өндірісінің құлпын оңтайландыруға және автономияға инвестициялаңыз.
Ұтқырлықты оның барлық процестерінде декарбонизациялау үшін жаңартылатын көздерді дамытуды және пайдалануды қамтамасыз ету.
3
Зарядтау инфрақұрылымына қол жеткізу:
Барлық болашақ пайдаланушылар үшін жалпыға қолжетімді төлем желісін енгізіңіз.
4
Ақылды қызыл электр:
Автокөліктерді біріктіру арқылы қызыл жеткізілім қауіпсіздігін модернизациялау және арттыру.
Көлік құралдары мен тұрақ жасайтын деректер негізінде смарт ұтқырлық қызметтерін жетілдіріңіз.
Біліктілікті арттыру және қайта біліктілікті арттыру арқылы қажетті біліктілігі мен дағдылары бар жұмыс күшін алыңыз.
Франсиско Рахола, EY компаниясының Markets әлеуметтік менеджері тасымалдауды декарбонизациялау және дүниежүзілік іштен жанатын көліктер паркін электр тартқыш машиналарға ауыстыру төмен көміртекті экономикаға экологиялық көшудің кілттерінің бірі екенін мәлімдеді. «Оның дамуы үшін белгілі бір маңызды факторлар бар, олардың арасында жеткізу тізбегі немесе жұмысты жалғастыру қажет желілерді дамыту», - деп мойындайды ол.
EY компаниясының Испаниядағы автомобиль және көлік секторына жауапты серіктес Ксавье Ферренің сөзімен айтқанда, ол индустрия 4.0 EV көлігінің драйвері ретінде маңызды болады деп санайды және цифрландыру мен өндіріс процесіне жаңа технологияларды енгізуге сендіреді. «Маңызды қолдауларды қамтиды: өндірісті әлдеқайда жеңілдету үшін шикізатты оңтайландыру және екіншіден, маңызды экономикалық және әлеуметтік құндылығы бар бірегей тұтынушы тәжірибесін құру».
Электроэнергиясын сатудың өсуі жеткізуді тоқтатудың жиі үзілістері, шикізаттың, энергияның ысыраптарының артуы және жоғары инфляция жағдайында орын алады; бастан кешіп отырған геосаяси және экономикалық жағдайға байланысты. Бірақ, сұраныс сатып алушының делдалының хабардарлығының жоғарылығымен (38%), неғұрлым қолайлы реттеуші ортамен және ұсыныс түрлерінің көбеюімен түсіндіріледі.
