ҚОЛДАҢЫЗ
Cercanías жоспарының жаңа жаңартуы мемлекеттік қызметтің жақсаруына айналады. Бұл жағдайда Мадридтің солтүстік-батысындағы Лас Розас пен Лас-Матас станциясы арасындағы қызмет көрсететін маршруттар санын екі есеге арттыру үшін пайдаланылуы мүмкін маршруттар болады. 68 миллион еуро көлеміндегі күшті инвестицияны болжайтын кейбір жұмыстар басталғаннан бастап 36 ай ішінде жүзеге асырылады.
Акцияның мақсаты – елордадағы ең көп саяхатшылар бар аймақтардың бірі – осы аудандағы Cercanias қызметін жеделдету және жақсарту, сонымен қатар бойымен жүретін орта және ұзақ қашықтыққа пойыздардың жылдамдығын арттыруға мүмкіндік беру. бұл тректер.
Нақтырақ айтсақ, жоба қазіргі қосалқы жолдардың Лас-Розас пен Лас-Матас станциясы арасында жүретін 5,5 шақырымдық трамвай жолының бойымен төрт жолдан өтуіне мүмкіндік береді. Бұл әрекетке қосымша ретінде екеуі де жаңартылып, олардың қолжетімділік шарттары жақсарады.
орталық және сыртқы жолдар
Тендерді теміржол инфрақұрылымының әкімшісі (ADIF) 68.643.228,9 XNUMX XNUMX еуроға мақұлдады. Пинар-де-Лас-Розас қиылысы мен Лас-Матас станциясы арасындағы учаскедегі жолдардың өткізу қабілетін ұлғайту деп алайық.
Қазіргі уақытта, атап өтілгендей, екі жолдан тұратын бұл учаске Мадрид-Хендайе теміржол желісінің бөлігі болды, сонымен қатар Мадрид Cercanías C-8, C-10 және C-3A желілерінің бөлігі болды. Жұмыс аяқталғаннан кейін үш жыл ішінде ол төрт жолға шығады, бұл инфрақұрылымның қуаттылығын арттыруға мүмкіндік береді.
«Cercanías қызметтері орталық жолдармен жүретін үлкен ептілікпен қамтамасыз етіледі, ал қалған пойыздар (орта және ұзақ қашықтыққа және жүк тасымалы) сыртқы жолдармен жүреді, бұл олардың айналу жылдамдығын арттыруға мүмкіндік береді». , ADIF әдістерін түсіндіріңіз. Сонымен қатар, олар екі қосымша жолдың болуы «оқиға болған жағдайда теміржол қозғалысын басқаруды жақсартуға мүмкіндік беретінін» атап өтеді.
Қазір тендерге қойылған келісім-шартта жолдардың қайталануымен байланысты инфрақұрылым, жол және электрлендіру бойынша барлық қажетті шаралар қамтылған. Сол сияқты, ол барлық жолдарды электрлендіруді жобалауды, зардап шеккен қызметтер мен сервитуттарды ауыстыруды және эстакадалар, жер асты өткелдері және жаяу жүргіншілер жолдары сияқты қажетті жаңа құрылымдарды анықтауды қамтиды.
келесі ұрпақ қорлары
Бұл акция сонымен қатар Пинар де Лас Розас және Лас Матас станцияларындағы платформаларды кеңейтуді қамтиды. Оларды жүзеге асыру үшін бастама Еуропалық Одақтың Next Generation қорлары арқылы қаржыландырылады.
ADIF соңғы кездері осы секторға арналған жоспар аясында Cercanias-ке инвестициялау тұрғысынан акселераторға қадам басты. Осылайша, жақында Алькала-де-Хенарес стансасының жолаушылар ғимаратының қолжетімділігі мен реформалау жоспарын орындау бойынша жұмыстарға тендер жариялады, бұл осы аймақтағы пойыз пайдаланушыларының ескі сұранысы.
Ұзындығы 5,5 шақырымды құрайтын маршруттар екі есеге ұлғайып, көп көлік тұрақтары жаңартылып, қолжетімділік жақсарады.
Бұл жағдайда 15,4 ай ішінде жойылатын 20 миллион еуро инвестиция болады және бұл қала орталығынан қысқа қашықтықта және ескі қаланың қақ ортасында орналасқан Алкаладағы осы орталық Ренфе станциясын реформалауға мүмкіндік береді. .тарихи. Станция реформа аяқталғаннан кейін толық қолжетімді болады.
Ал кеше ол Cercanías-қа қатысты тағы бір кеңейтімге арналған тендерді қабылдады: C-4B желісі, ол Сото-дель-Реалдағы Колменар Виехо станциясынан тыс жерде болады. Өңдеудегі бұл жаңа қадам жұмыстардың бірінші кезеңіне жатады, оған 25 миллион еуро инвестиция тартылады, оған қазіргі теміржол платформасын қайта құру, жолдың үстіңгі құрылысын құрастыру және жаңа теміржолды электрлендіру кіреді. пайдалануға берілетін бөлім. Сол сияқты, Сото Сур станциясының жолдары мен жаяу жүргіншілер жолы да өзгертіліп, онда жерасты өткелі салынады.
Бүгінгі күні C-4B желісі Кольменар Вьехода аяқталды. Сол жерден Сото дель Реалмен байланысатын он жыл бойы қызмет көрсетпейтін желі басталады. Енді бұл инфрақұрылым қалпына келтіріліп, оны Cercanías пойыздары пайдалана алады.
