"მე არ მაქვს სარკეები, საკუთარ თავს ურჩხულად ვხედავ"

Alvia 04155, რომელიც დატოვა ჩამარტინის სადგური 24 წლის 2013 ივლისს, სანტიაგოში 20:41 საათზე უნდა ჩასულიყო. დაბეჭდილი დრო ინახება იმ გადასახადებით, რომლებიც უბედური შემთხვევის შედეგად გადარჩენილთაგან ზოგიერთს შეუძლია აიღოს თავისი ნივთებიდან. პარადოქსულად, ეს ასევე ასახულია პოლიციის ანგარიშებში რელსებიდან გადასვლის დღეს, რადგან ზუსტად 20:41 იყო, როდესაც მატარებელი A Grandeira მოსახვევს შეეჯახა, სადგურიდან ძლივს ორი კილომეტრის დაშორებით. გზაზე 80-მა ადამიანმა მიატოვა სიცოცხლე. ბორტზე მყოფმა 145-დან კიდევ 224-მა, ეკიპაჟის ექვსი წევრის ჩათვლით, სხვადასხვა ხარისხის დაზიანებები მიიღო. ეს არის ათი წელი მას შემდეგ, რაც ის გზაში ჩავიდა, სასამართლო დარბაზში პირველად მოსმენილი გვერდითი ურთიერთობით.

გასული ოქტომბრის შემდეგ ესპანეთის ისტორიაში ყველაზე უარესი სარკინიგზო შემთხვევის სასამართლო პროცესი გასულ კვირას მკვეთრად შეიცვალა. ეს არის გადარჩენილების დრო, ვინც მოვიდა ამის სათქმელად და ასევე, ვინც დაკარგა საყვარელი ადამიანები ვაგონში, პროცესის სამოქალაქო ნაწილი. ამ თამაშში არის 58 მილიონი ევროს ღირებულების კომპენსაცია, რომელიც რენფესა და ადიფის მზღვეველებმა უნდა გადაუხადონ მათ, ვინც ამ მატარებელს ატარებდა, მაღალი სიჩქარით, მიიჩნიეს ის "ყველაზე უსაფრთხო სატრანსპორტო საშუალებად". ეს აზრი, რომ მათ ეს ბილეთები იყიდეს, ფიქრობდნენ, რომ ეს იქნებოდა მშვიდი და უპრობლემოდ მოგზაურობა, იზიარებდა მოწმეთა უმეტესობამ, რომლებიც რამდენიმე დღის წინ პლენარულ დარბაზში გადიოდნენ უკან დასახევად. „მთელროში მივდიოდით და სამანქანოდ არ ვიყავით, ამიტომ ვიფიქრეთ, რომ მატარებელი იქნებოდა პლუსი“, - ყვება ერთ-ერთი მოგზაური. „სახლში ვბრუნდებოდი, რომ ჩემს ქალაქში წვეულებაზე წავსულიყავი, რადგან დაღლილი ვიყავი და ეს ყველაზე უსაფრთხო გზა იყო“, - გაღრმავდა მეორე. მესამე ხმამ ამიხსნა, რომ: „ორ დღეში გავთხოვდებოდი და ლა კორუნიაში მივემგზავრებოდი, რადგან მამაჩემს ავარია მოუვიდა და მის ოპერაციას აპირებდნენ. მატარებელი საუკეთესოდ მეჩვენა“.

ბევრი მათგანი ასევე რეგულარულად იყო ამ მარშრუტზე, რომელიც ყოველ შაბათ-კვირას მიჰყავდათ სამუშაო ადგილიდან წარმოშობის ქალაქში. „პარასკევს ადიოდა და კვირაობით წლები ბრუნდებოდა“, - ამბობს ერთ-ერთი თვითმხილველი, რომელმაც დააკონკრეტა, რომ გვირაბში შესვლამდე არაფერი შეუმჩნევია. ეს მომენტი გარდამტეხი იყო დეკლარანტებისთვის, რომელთაგან ზოგიერთმა იმ მომენტში უკვე თავდაჯერებულად მიაღწია თავის ბარგს. ”მე ვუთხარი ჩემს პარტნიორს, რომ ჩვენ ვაპირებდით გადახტომას და მან მიპასუხა, რომ ეს შეუძლებელია, რომ ეს იყო რენფე”, - თქვა მომლოცველმა, რომელიც გალიციაში მიემგზავრებოდა კამინოს გასაკეთებლად ველოსიპედით.

მოსამართლის ცრემლები

მოვლენის განზომილებას არ სჭირდება ზედსართავი სახელები, ამიტომ საქმის პასუხისმგებელი მოსამართლე, მაგისტრატი ელენა ფერნანდეს კურასი ცდილობდა ეხელმძღვანელა დაკითხვებს, რათა თავიდან აეცილებინა ყველაზე მტკივნეული სცენები. მაგრამ ტანჯვა და შედეგები იმის გამო, რაც მან განიცადა, სასამართლო დარბაზში ყოველი ბზარი გაქრა. გზაზე არსებული უსაფრთხოების სისტემების, სიჩქარის სქემების, შუქურებისა და ნიშნების შესახებ ასობით საათიანი ჩვენების შემდეგ, მთავარი გმირები საბოლოოდ მოისმინეს და სახე და ხმა დაუდეს ავარიას. მათი ისტორიები ზოგჯერ აღძრავდა დამსწრეებს, მათ შორის თავად სასამართლოს პრეზიდენტს, რომელიც დაშორდა ზოგიერთ მსხვერპლს მათი გამოცდილების გაცნობისთანავე.

ხმაური და უეცარი სიბნელე თან ახლავს მათ უმეტესობას, ვინც სიკვდილს გაურბოდა იმ შუადღეს. „გვირაბში მან მოახერხა მინების გატეხვა“, - განმარტა ერთ-ერთმა დეკლარანტმა, რომელიც თავის დასთან ერთად მოგზაურობდა და რამდენიმე წუთს აკლდა გაკვირვება კაფეტერიის მანქანაზე, ერთ-ერთ ყველაზე უარეს უმუშევარზე. ის იჯდა, მაგრამ ამ დროს უკვე ბევრი ხალხი იდგა, რადგან „კინაღამ სადგურზე მივდიოდით და ჩემოდნებს იღებდნენ“. "ვიყვირე, რადგან ჩვენს წინ რამდენიმე ბავშვი თამაშობდა და დავინახე, რომ ჩემოდანი ზემოდან ჩამოვარდნილი იყო", - ჩაწერა სხვა მოგზაურმა.

ორი წამი ასევე გადამწყვეტი იყო იმ დედის შემთხვევაშიც, რომელიც ვაგონიდან ვაგონში დადიოდა თავის თვის ბავშვთან ერთად, რადგან ის „ტირილს არ წყვეტდა“. „სასწაული იყო, რადგან უცებ გაჩუმდა, დავჯექი და ყველაფერი მოხდა. მერე დარტყმები. „ეს ბლენდერს ჰგავდა. მახსოვს, გვირაბში შევედი და ვაგონი მიწისძვრავით დაიწყო. გაიფიქრა: „არ მჯერა, რომ ავარია მოგვიწევს“. სავარძელს ხელებით დავიჭირე და დამაგდეს. ვფიქრობ, მომდევნო დარტყმაზე შეიძლება მომკლას, მაგრამ არ მინდოდა მომკვდარიყო“, - შეძრწუნდა ახალგაზრდა ქალი. „კაფეტერიაში გაქცევამდე ათი წუთით ადრე და როცა დავჯექი, მან შენიშნა, რომ მატარებელი მხეცივით „ვარდებოდა“. შევხედე და დავინახე 180 მივდივართ და ხალხმა ყვირილი დაიწყო. გავიგე ავარიის და ადგილზე გამოჩენა. შემდეგი მოგზაური მკვდარი თავზე დაეცა. იყო ბიჭი, რომლის დახმარებაც ვცადე, რადგან ის ჩემოდნებსა და სკამებში იყო ჩამწყვდეული, მაგრამ ჩემი ფეხები მანადგურებდა და მისი ყვირილი უფრო და უფრო ძლიერდებოდა, სანამ არ გაქრა და მგონი გარდაიცვალა. ეს ჩემთვის საშინელი იყო. ჩემთვის ეს იყო მარადისობა, როცა იქ ვიყავი. ის ლოცულობდა მამაო ჩვენო, მაგრამ არ დაასრულა“, - გამოაცოცხლა ერთ-ერთმა მგზავრმა, რომელმაც გონს გადარჩენამდე შეინარჩუნა.

"არ ვიცოდი ცოცხალი იყო თუ არა"

გადარჩენილთა თხრობა უცნაურ სიმშვიდეს უკავშირდება, რომელიც არავის ავიწყდება. „მე ამას სიკვდილის სიჩუმეს ვეძახი. იმ მომენტში იფიქრა, ცოცხალი იყო თუ მკვდარი“, - მოწმემ მონაწილეობა მიიღო ადვოკატების კითხვებზე. „საშინელი დუმილის მოსმენა დავიწყე. ეს იყო ბრძოლის ველს“ დაასრულა მეორე. რამდენიმე მოგზაურმა იცოდა მათი დაზიანებების სიმძიმის შესახებ, როდესაც კოლონა გაჩერდა.

სიუჟეტები თანხმდებიან, რომ გადარჩენის ინსტინქტმა უბიძგა მათ აეწიათ ადგილები და ალაოები იქიდან გასულიყვნენ, თუმცა ხშირ შემთხვევაში ეს შეუძლებელი იყო. დაზიანებები, უმეტეს შემთხვევაში, თან ახლავს მათ დღემდე ყველა სახის ქირურგიული ოპერაციების, უამრავი ფიზიოთერაპიისა და მედიკამენტების სახით, რომლითაც ისინი ცდილობენ დაახრჩონ დისკომფორტი.

ყოველი, აღიარებს, თავისას ათრევს. ეს არის მუსიკოსის შემთხვევა, რომელიც სანტიაგოში დაბრუნდა ათენში კონცერტის შემდეგ და რომელმაც ძლიერი გავლენა მოახდინა მის სახეზე. ქუთუთოების შეკერვა მოუწიათ, - თქვა მან სადაზღვევოების დაკითხვისას. დარტყმამ ასევე იმოქმედა მის მხედველობაზე და გაამწვავა წინა პრობლემა, სანამ ის თითქმის დაბრმავდა. მისი პროფესიული კარიერა, ისევე როგორც მრავალი სხვა, შეწყდა. ”მიყვარდა ჩემი პროფესია. ამის შეწყვეტა ძალიან ტრავმული იყო, მთლიანად შეცვალა ჩემი ცხოვრება“, - თქვა მან.

მისი სიტყვები უკავშირდებოდა სხვა გადარჩენილთა სიტყვებს, რომლებმაც მოახერხეს ბილიკიდან თავის დაღწევა, მაგრამ დაინახეს, რომ მათი სასიცოცხლო პროგრესი შენელდა. ამის შესახებ აუქციონის სახლის სპეციალობის თანამშრომელმა იტყობინება, რომელმაც თანამდებობა უბედური შემთხვევის შედეგად გამოწვეული შეზღუდვების გამო დაკარგა. „აღარ ვყოფილვარ არც მატარებლით და არც მეტროთი. ავტობუსები სამი წელი დამიჯდა, რადგან მგონია, რომ ავარია მომიწევდა და თვითმფრინავით შვიდი წელი დამჭირდა». არცერთ მოწმეს რკინიგზის სადგურზე ფეხი აღარ დაუდგამს.

პირველი იღებს განცხადებებს უბედური შემთხვევის დროს სამოქალაქო პასუხისმგებლობის გასაწმენდად, გაჩნდა ფსიქოლოგიური ზიანი, რომელიც განიხილება ყველა მსხვერპლზე, მათ შორის ნათესავებზე, რომლებმაც დაკარგეს ახლობლები და რომლებმაც გაატარეს ტანჯვა საათობით, სანამ არ გაარკვიეს მათი ბედი.

სასამართლო პროცესიდან გამომდინარე ამ ამბების ანონიმურობის გამოქვეყნება საშუალებას მოგვცემს შევაფასოთ იმ დროისთვის მიყენებული დაზიანებები, მაგრამ ასევე მოგვიანებით მომხდარი სიცოცხლის დაკარგვა. იმიტომ, რომ ყველა დაკითხულმა ხელი მოაწერა: „არაფერი აღარ ყოფილა იგივე“. „34 წლის ვიყავი ეგ მატარებელი და ავად გავხდი“, - შეაჯამა ერთ-ერთმა დეკლარანტმა. სხვა შემთხვევებში ფსიქოლოგიური ბალასტი ფიზიკური კვალიდან მოდის. სახეზე მაქვს 67 ტიტანის კვადრატი. პირველი ოპერაცია გადაუდებელი იყო და 9 საათი გაგრძელდა, რადგან მენინგეები ამომდიოდა. ჩემს სახლში სარკეები არ მაქვს, რადგან საკუთარი თავის დანახვა ნიშნავს უბედური შემთხვევის გახსენებას ჩემს ცხოვრებაში. ეს ჩემი სხეულის სხვა ნაწილს რომ მომხდარიყო... თავს ურჩხულად ვხედავ. მას შემდეგ ფოტოებზე სათვალეებით ვარ, არ მომწონს რასაც ვხედავ, თავი უნდა ვიმართლო, თუ ვინმეს შევხვდები”, – გახსნა ერთ-ერთმა დაზარალებულმა.

კრისტობალ გონსალესი, EFE ავარიის მსხვერპლი

სასამართლო პროცესის დასრულება ტრაგედიის მეათე წლისთავს დაემთხვევა

აგროისის ავარიის მაკრო სასამართლო პროცესი ორ ეტაპად უნდა დაიყო. პირველი, სისხლის სამართლის საკითხებში, მოხდა ოქტომბრიდან თებერვლამდე და მასში შეფასდა როლი, რომელიც მატარებლის მემანქანეს და ადიფის უსაფრთხოების ყოფილ უფროსს ჰქონდათ რელსებიდან გადავარდნაში, რადგან იცოდა, რომ ორივეს ოთხწლიანი სასჯელი ემუქრებოდა, 80 წლით თავისუფლების აღკვეთა. გაუფრთხილებლობით მკვლელობის დანაშაულები. ეს მეორე ეტაპი, სამოქალაქო, ცდილობს შეაფასოს დაზარალებულებს მიყენებული ზიანი შესაბამისი კომპენსაციის გადახდის მიზნით. გასულ კვირას ოცამდე პირი იყო, ვინც განცხადება მისცა. მისი ჩარევები, დაზარალებულთა გრძელი სიის გამო, ზაფხულამდე არ დასრულდება. მხოლოდ ის მომენტი, როცა ტრაგედიის ათი წელი შესრულდება.

სხვა შემთხვევებში, პოსტტრავმული სტრესი გარდაიქმნა ბულიმიაში, დეპრესიაში, შფოთვაში ან ღამის შიშში. ბოროტება, რომელიც ანგრევს უფროსებს, მაგრამ ასევე ბავშვებს, რომლებიც მოგზაურობდნენ ამ ალვიაში, რომელთაგან ზოგიერთი დღემდე ინარჩუნებს წამლებს დასამშვიდებლად. სასამართლო პროცესის ჩატარება, მძღოლისა და ადიფის დაცვის ყოფილი უფროსის ერთადერთ ბრალდებულებთან ერთად, ბევრისთვის "მარილს აყრიდა წყლულზე". მათი ჯერია და ითხოვენ, რომ „ამას არ დასჭირდეს იმაზე მეტი დრო, ვიდრე საჭიროა“ გვერდის ავლა და გამოჯანმრთელება.