Ing perakitan kelas IMOCA ing 2012 iki milih sing mast lan keel fitur monotype kanggo prau anyar wiwit iku, karo tujuan dual kontrol biaya lan ora ngetik lomba technical larang regane lan rumit kanggo struktur tim.
Kontrak eksklusivitas ditandatangani karo perusahaan Prancis Lorima, sing dadi pemasok masts eksklusif kanggo armada IMOCA. Rencana produksi yaiku nggawe mast saben wolung minggu, yaiku 6-7 saben taun. Kajaba iku, Lorima kudu duwe mast cadangan kanggo bisa dismasting saka armada ana.
Ing periode 2016-2020, total 19 mast antarane
wolung kapal anyar bakal dibangun lan tuku masts panggantos. Kabeh mau diprodhuksi karo mung jamur ana tanpa masalah ing syarat-syarat pangiriman. Nanging wiwit wiwitan taun 2021, prakara wis rumit amarga booming Vendée Globe pungkasan. Kajaba iku, klien galangan kapal Lorima kita uga nambah permintaan kanggo produk.
Ing tangan siji, telulas lagi dibangun !! prau lan telu liyane ambruk ing Transat Jaques Vabre anyar, saliyane tim pengin ngganti sing saiki. Tenggat wektu wis suwe banget lan weker muni. Kajaba iku, Lorima ora ana maneh unit sing kudu ana ing saham kanthi kontrak kanggo ngganti mast sing rusak. Iki menehi saran marang pabrikan supaya nggawe cetakan kaping pindho kanggo nambah produksi, tanpa masalah nyewa tenaga kerja amarga kekurangan spesialis ing komposit amarga pemulihan sektor nautika.
Kanggo nambah produksi, wis mutusake yen Lorima ngontrak panggunaan cetakan kaping pindho karo perusahaan liyane sing duwe spesialisasi ing serat karbon lan komposit. Anggota kelas IMOCA, para pelaut, nampani kemungkinan iki. Laminated ing jamur podho rupo, karo specifications rinci construction lan kontrol medical abot minangka diajukake kanggo kelas, dianggep sing beda bisa dijarno, lan ana uga masts saka jamur padha ing mburi.
Tanpa ujar kanthi terbuka, tim kasebut nyuda dina latihan. Ora ana sing kepengin weruh istirahat sijine ing dhaptar tunggu nganti pirang-pirang wulan. Conto yaiku Fabrice Amedo, sing Desember kepungkur nggawe pesenan karo Lorima supaya duwe tiang pengganti yen sing saiki rusak ... nanging dheweke kudu ngenteni nganti Juni 2023!
Iku misale jek paradoks sing 200.000 euro sing biaya mast, kanggo prau anyar kang watara 6 yuta mbayar, wis kampanye olahraga ing mriksa karo kontrak sponsor yuta dolar. Begjanipun, ing setengah taun amarga sing bakal ditanggulangi.
