Ford は、バレンシア州 Almussafes の工場でレイオフを開始するプロセスを開始します。 スペインの楕円形事務所の経営陣は、今週の金曜日、新しい雇用規則ファイル (ERE) を適用するための協議期間を開く意向を組合に伝えました。
このため、会社は労働者の代表者に XNUMX 日以内に交渉委員会を結成するよう働きかけました。
今年の 2030 月には、S-Max および Galaxy モデルの製造が終了すると予想されているため、この多国籍企業は、2035 年には乗用車を、XNUMX 年にはポートフォリオ全体を完全に電化することで、プラットフォーム上で加速します。工場 Almussafes は、新しい電気式の製造まで、現在最も重いクーガの製造だけがすぐに残されます。
2020 年にはバレンシア工場の 350 人の労働者に影響を与える ERE 全体があり、2021 年には 630 人の従業員に影響を与えます。 電化により必要な人員が少なくなることを考えると、新しいレイオフは、現在約 30 人の従業員で構成されている労働力の 6.000% に影響を与える可能性があります。
ヨーロッパでフォードの電気自動車を生産するためにアルムサフェス工場が選ばれて以来、この決定により、今後数年間の作業負荷が確保されました。同社は、電気自動車の製造には人員の規模を変更する必要があるため、生産の変革は労働力の規模を変更することを意味すると何度も主張していました。より少ない労力。
バレンシア工場の多数派組合であるUGTは、事務総長が説明したように、アルムサフェス労働者の状況に対処するための交渉を「今年の春に開始する可能性が高い」とすでに数週間前に述べていた。 Ford Almussafes の会社委員会および UGT スポークスパーソン、ホセ・ルイス・パラ。
フォードの製造責任者であるディオニシオ・カンポス氏は、昨年XNUMX月、電気自動車は労働力を「再編成」する必要があり、会社は「これを実行するためにどのような代替案があるかを確認するために組合と話し合う」予定であると述べました。 「耐えられる」方法でサイズ変更します。
ヨーロッパでのフォードのレイオフ
さらに、これらの状況に加えて、ヨーロッパで 3.800 人の従業員を一時解雇するというフォードの発表が追加されました。2.300 人はドイツで、1.300 人は英国で、200 人はヨーロッパの残りの地域です。労働組合によると、バレンシアの工場は「懸念」を持って見守っていた。
同様に、バレンシアの工場は2020年からいくつかのERTEを連鎖させ、半導体と派生部品の供給が不安定なため、最後のファイルを30月80日まで延長しました。 これらの潜在的に可能性のあるファイルの全体または一部を従業員全体に送信します。 この生産期間中、労働者は給与の 100% と給与の XNUMX% を受け取り、年功序列と休暇を維持します。
