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Sportageは、スペインでのKiaの売上の18％を占めています。 ベストセラーとしての安定を目指して、このブランドは、まったく新しい美学と電化への大きなコミットメントを備えた、モデルの第XNUMX世代を発表しました。 このモデルは、洗練された筋肉質のエクステリアデザインと前衛的なインテリアを組み合わせ、最新の接続技術を搭載した統合された曲面スクリーンを備えています。
ディーゼル、ガソリン、ハイブリッドのバリエーションとマイルドハイブリッド（現在販売中）を使用すると、XNUMX月に予定されているプラグインハイブリッドとDGTの「ゼロ」アチーブメントおよび環境バッジで最大の効率が得られます。 ディーゼルエンジンはマイルドハイブリッド技術と組み合わせることもでき、排出量と燃料消費量をさらに削減します。
連絡中に、マイルドハイブリッドとガソリンハイブリッドのバージョンの動作を確認することができました。 どちらの場合も、1.6リッターT-GDIエンジンを搭載しています。
ハイブリッドバージョンでは、永久モーターと44,2 kW（60 hp）の電力を備えた電気トラクションモーターに加えて、容量1,49kWhのリチウムイオンポリマーバッテリーを組み合わせています。 これにより、システムの総出力は230hpになります。 非常に静かなドライブでは、アクセルを踏むことになると、パワーは常に争われます。 後部座席の座席の下にあるバッテリーは、燃料の節約と排出量の削減への電気モーターの貢献がさらに損なわれる可能性がある都市部のルートで非常に効果的です。
それが取り戻された場合、道路や高速道路の旅行のために、電気グループの軽量化はマイルドハイブリッドバージョンをはるかに効率的にします。 この場合、起亜自動車は同じ燃焼エンジンを使用していますが、私たちのテストでは、平均消費量は、従来のハイブリッド兄弟の平均6に対して、180hpエンジンの平均7.4リットルを超えませんでした。 いずれの場合も、車両の接触中に得られた数値、および公認されていない数値が処理されます。
スペインの新しいSportageの発売範囲には、1,6hpまたは115hpの出力で利用可能な136リッターディーゼルエンジンも含まれています。 マイルドハイブリッド技術のおかげで、136PSディーゼルバリアントは排出量と燃料消費量を5l /100km未満に削減します。
1,6月からスペインのディーラーが利用できるようになるSportagePlug-inHybridの場合、66,9リッターのターボチャージャー付きディーゼルエンジンは、91 kW（13,8 hp）の永久磁石電気駆動モーターで完成します。容量265kWhのリチウムイオンポリマー電池。 これらを組み合わせると、システム全体の出力は180PSになり、XNUMXPSはT-GDIエンジンから供給されます。
新しいSportageは、7速デュアルクラッチオートマチックギアボックス（7DCT）を装備できます。 また、6速マニュアル（MT）と、MHEVバージョン専用の6速インテリジェントマニュアルトランスミッション（iMT）も利用できます。 SportageハイブリッドとSportageプラグインハイブリッドの両方にXNUMX速オートマチックトランスミッション（XNUMXAT）が装備されています
Hojatécnica
エンジン：ガソリン、ディーゼル、マイルドハイブリッド、ハイブリッド、プラグイン115〜265 hp（4X2および4X4）長さ/幅/高さ（m）：4,51 / 1,86 / 1,65トランク：546（ハイブリッド）〜1.780リットル消費量： 5リットル/100km未満価格：23.500ユーロ未満
地形モード
Sportageの最初のものは、Sportageの第XNUMX世代でデビューするTerrainModeの概念です。 アウトドアでの冒険やレジャー活動を望むドライバーのために開発された地形モードは、あらゆる地形や環境条件で最適なダイナミックな乗り心地を実現するために、Sportageの設定を自動的に調整します。 全輪駆動システム（バージョンによって利用可能）は、道路状況や運転状況に応じて、前車線と後車線の間で最適に電力を分配するように電子制御されています。
また、新しいのは電子制御サスペンション（ECS）です。これにより、車両はSportageのボディとステアリングの動きにすばやく反応し、コーナリング時のピッチとロールを打ち消す迅速な減衰調整が可能になります。また、ホイールバウンスの影響も軽減されます。
技術的なインテリア
新しいSportageの内部では、前部座席と後部座席の両方の乗員が利用できる広いスペースに加えて、素材と仕上げの品質が際立っています。 Sportageはサイドステップに996mmのランニングボードクリアランス（PHEVバージョンでは955mm）を提供しますが、サイドのヘッドルームは998mmになります。 トランク容量は591リットルに達します。
ダッシュボードには、統合された湾曲したスクリーンとタッチスクリーンパネル、およびスポーツ用の通気孔があります。
12,3インチ（31 cm）のタッチスクリーンテクノロジーと統合されたコントローラーは、ドライバーと乗客が接続性、機能性、使いやすさの機能を制御するための神経の中心として機能します。 どちらのシステムも、使いやすく、直感的で、手触りがスムーズになるように作成されています。 12,3インチ（31 cm）のインストルメントクラスターには、最新のTFT液晶ディスプレイが搭載されており、正確でクリアなグラフィックを生成します。
