יצרנית הרכב הגרמנית אאודי תערוך את הופעת הבכורה שלה בפורמולה 1 ב-2026 כבוחן מנועים, כך הודיע המנכ"ל מרקוס דוסמן ביום שישי במסיבת עיתונאים בספא-פרנקורשאפס בשולי הגרנד פרי הבלגי.
אודי תוציא ממערכת ההנעה ההיברידית שלה בנויבורג אן דר דונאו בבוואריה, גרמניה, ותאחד כוחות עם קבוצת F1 "שתוכרז בסוף השנה", הסביר דוסמן.
לפי העיתונות המתמחה, ברית זו עשויה להיסגר עם סאובר, שמתחרה כיום כאלפא רומיאו ויש לה מנועי פרארי. אודי מצטרפת למרצדס, פרארי, רנו ורד בול (מופעלת על ידי הונדה) כיצרנית מנועים.
הודעה זו מגיעה עשרה ימים לאחר אישור מועצת הספורט המוטורי העולמי של FIA של תקנה על מנועים חדשים עד 2026.
"זהו רגע מושלם עם התקנות החדשות: F1 משתנה באופן שיוריש לנו, עם אחד חשוב מאוד של חשמל" במנוע ההיברידי, שפיתח Duesmann, נוכח בבלגיה יחד עם סטפנו דומניקלי, פטרון הפורמולה 1, ומוחמד בן סוליאם, נשיא הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA).
המנועים, היברידיים משנת 2014, יטו משנת 2026 לעלייה באנרגיה החשמלית וישתמשו ב-100% דלקים בני קיימא, דרישה למותג הגרמני.
אודי, כמו קבוצת פולקסווגן כולה, מחויבת למעבר לעבר טכנולוגיה חשמלית, ורוצה להשתמש בחלון הראווה F1 כדי להציג את ההתקדמות והשאיפות הירוקות יותר שלה.
האפשרות להרכיב צוות מאפס נדחתה והכל משום שהיא מעידה שבאמצעות שיתוף פעולה או רכישה, נקודת הכניסה הסבירה ביותר של אאודי ל-F1 תהיה זו של מבנה סאובר השוויצרי, הפועל כיום כאלפא רומיאו .
לאחר ההכרזה של אודי, פורשה אמורה להכריז בקרוב על כניסתה לעלית של הספורט המוטורי. כחלק מהמותג האבוד לקבוצת פולקסווגן, דוזמן ציין כי יהיו "תוכניות שונות לחלוטין", עם המבנה של אודי בגרמניה וביצועי הבסיס של פורשה בבריטניה.
הדיוק הזה פותח את הדלת לשיתוף פעולה אפשרי בין פורשה לרד בול, באמצעות רכישת 50% מהצוות האוסטרי.
