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Lo Sportage rappresenta il 18% delle vendite di Kia in Spagna. Con l'obiettivo di affermarsi come un bestseller, il marchio ha appena presentato la quinta generazione del modello, con un'estetica completamente nuova e con un grande impegno per l'elettrificazione. Il modello combinava un design esterno elegante e muscoloso con un interno all'avanguardia, caratterizzato da uno schermo curvo integrato che ospita le ultime tecnologie di connettività.
Con le varianti diesel, benzina e ibrida e Mild Hybrid (ora in vendita), la massima efficienza sarà con l'ibrida plug-in, prevista per maggio, con il traguardo 'Zero' della DGT e il bollino ambientale. Il motore diesel può anche essere abbinato alla tecnologia Mil Hybrid, riducendo ulteriormente emissioni e consumi.
Durante il contatto abbiamo potuto verificare il comportamento delle versioni Mild Hybrid e benzina ibrida. in entrambi i casi sono alimentati dal motore T-GDI da 1.6 litri.
Nella versione ibrida, è abbinato a un motore di trazione elettrico con motori permanenti e 44,2 kW (60 CV) di potenza, più una batteria ai polimeri di litio con una capacità di 1,49 kWh. Ciò si traduce in una potenza totale del sistema di 230 CV. Con una guida molto silenziosa, la potenza è sempre contestata quando si tratta di premere l'acceleratore. Le batterie, poste sotto i sedili dei sedili posteriori, sono molto efficaci sui percorsi urbani, dove il contributo del motore elettrico al risparmio di carburante e alla riduzione delle emissioni può essere maggiormente compromesso.
In caso di recupero, per viaggi su strada e autostrada, il minor peso del gruppo elettrico rende molto più efficiente la versione ibrida Mild. In questo caso la Kia utilizza lo stesso motore a combustione, ma nel nostro test il consumo medio non ha superato i 6 litri di media, con il motore da 180 CV, contro i 7.4 di media del fratello ibrido convenzionale. In ogni caso vengono trattate le figure ottenute durante il contatto del veicolo, e quelle non omologate.
Nella gamma di lancio del nuovo Sportage in Spagna è incluso anche un motore diesel da 1,6 litri, disponibile con 115 CV o 136 CV di potenza. Grazie alla tecnologia Mild Hybrid, la variante diesel da 136 CV riduce le emissioni e il consumo di carburante a meno di 5 l/100 km.
Nel caso dello Sportage Plug-in Hybrid, che sarà messo a disposizione dei concessionari spagnoli a partire da maggio, il motore diesel turbo da 1,6 litri è completato da un motore di trazione elettrica a magneti permanenti da 66,9 kW (91 CV). una batteria ai polimeri di litio con capacità di 13,8 kWh. Insieme, offrono una potenza totale del sistema di 265 CV, con 180 CV provenienti dal motore T-GDI.
La nuova Sportage può essere equipaggiata con un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti (7DCT). Disponibile anche il cambio manuale a sei marce (MT) e, esclusivamente per le versioni MHEV, il cambio manuale intelligente a 6 marce (iMT). Sia lo Sportage Hybrid che lo Sportage Plug-in Hybrid sono dotati di un cambio automatico a sei marce (6AT)
Hoja tecnica
Motori: benzina, diesel, Mild Hybrid, ibridi e plug-in da 115 a 265 CV (4X2 e 4X4) Lunghezza/larghezza/altezza (m): 4,51/1,86/1,65 Tronco: da 546 (ibrido) a 1.780 litri Consumo: meno di 5 l/100 km Prezzo: meno di 23.500 euro
Modalità terreno
Una novità nello Sportage è la concezione del Terrain Mode, che debutta nella quinta generazione dello Sportage. Sviluppata per i conducenti che desiderano attività avventurose e per il tempo libero all'aria aperta, la modalità Terrain regola automaticamente le impostazioni dello Sportage per una guida dinamica ottimale su qualsiasi terreno e condizione ambientale. Il sistema di trazione integrale (disponibile a seconda della versione) è controllato elettronicamente per distribuire in modo ottimale la potenza tra la corsia anteriore e quella posteriore, a seconda delle condizioni stradali e delle situazioni di guida.
Un'altra novità è la sospensione a controllo elettronico (ECS), che fa reagire rapidamente il veicolo ai movimenti della carrozzeria e dello sterzo della Sportage, con regolazioni rapide dell'ammortizzazione che contrastano il beccheggio e il rollio in curva e riduce l'effetto dei rimbalzi delle ruote.
interni tecnologici
All'interno della nuova Sportage spiccano la qualità dei materiali e delle finiture, insieme all'ampio spazio a disposizione degli occupanti sia dei sedili anteriori che posteriori. Lo Sportage offre 996 mm di spazio libero dal predellino per i gradini laterali (955 mm sulla versione PHEV), sebbene l'altezza libera laterale sarà di 998 mm. La capacità del bagagliaio raggiunge i 591 l.
Sulla plancia ci saranno uno schermo curvo integrato e un pannello touch screen, oltre a prese d'aria sportive.
La tecnologia touch screen da 12,3 pollici (31 cm) e il controller integrato fungono da centro nevralgico per il guidatore e il passeggero per controllare le funzioni di connettività, funzionalità e usabilità. Entrambi i sistemi sono stati creati per essere facili da usare, altamente intuitivi e fluidi al tatto. Il quadro strumenti da 12,3 pollici (31 cm) è dotato di un display a cristalli liquidi TFT all'avanguardia, che genera una grafica precisa e chiara.
