Il Consiglio dei ministri ha approvato questo martedì il regio decreto che regola le zone a bassa emissione che include misure come la limitazione dell'accesso dei veicoli, la promozione del trasporto collettivo e dei punti di ricarica per veicoli elettrici e che dovrebbe entrare in vigore entro quattro giorni, l'1 dei circa 2023 comuni con più di 50.000 abitanti, territori insulari e più di 20.000 abitanti che superano i valori limite degli inquinanti regolamentati.
L'istituzione di zone a bassa emissione (ZBE) è stata stabilita nella legge sui cambiamenti climatici e la transizione energetica. Pertanto, i comuni con aree contaminate tendono ad adottare, tra l'altro, piani di mobilità urbana sostenibile per ridurre l'emissione di gas inquinanti.
Il Regio Decreto stabilisce i requisiti minimi omogenei che i comuni interessati dovranno rispettare. Il Ministero della Transizione Ecologica ha preparato con la Federazione spagnola dei comuni e delle province (FEMP), una delle linee guida per la creazione di ZBE che gli enti locali potrebbero utilizzare come guida per la loro attuazione e che sono state presentate il 19 novembre 2021.
Le LEZ possono stabilire misure continue o temporanee come restrizioni all'accesso, alla circolazione e al parcheggio dei veicoli per migliorare la qualità dell'aria e ridurre le emissioni di gas a effetto serra, in base alla classificazione dei veicoli in base al loro livello di emissioni secondo le disposizioni dell'attuale Regolamento generale sui veicoli Regolamento.
Il regio decreto stabilisce come fine ultimo l'obiettivo di conformarsi alla versione aggiornata delle linee guida dell'Organizzazione mondiale della sanità sulla qualità dell'aria, pubblicata nel 2021, e che include i livelli di qualità dell'aria raccomandati per la protezione della salute pubblica.
Per quanto riguarda gli oggetti della mitigazione del cambiamento climatico, il Regio Decreto approvato indica che i Comuni dovranno definire riduzioni quantificabili delle emissioni per il 2030 e che siano coerenti con il Piano Nazionale Integrato Energia e Clima per la riduzione dell'uso dei veicoli privati. di fronte al ristorante dei mezzi di trasporto.
Nel caso in cui i limiti di inquinamento siano rispettati, il regolamento consente l'accesso eccezionale per i veicoli inquinanti ad aree giustificate, come quelle che forniscono servizi pubblici di base, tra gli altri servizi, servizi di emergenza o raccolta dei rifiuti.
La norma stabilisce anche la necessità di un coordinamento e di una cooperazione permanenti tra le amministrazioni, in particolare nei territori insulari, nelle aree metropolitane e nell'attenzione alla distribuzione urbana delle merci. Allo stesso modo, riconosce la necessità di facilitare la partecipazione dei diversi agenti sociali e di segnalare le zone a bassa emissione.
Allo stesso modo, i comuni devono facilitare l'installazione di punti di ricarica o la fornitura di combustibili come l'idrogeno e possono introdurre mezzi complementari nel settore edilizio, mezzi per la sostituzione degli impianti di riscaldamento, risanamento ad alta efficienza energetica e promozione di sistemi climatici privi di emissioni.
Allo stesso modo possono essere incorporate alterazioni delle aree urbane di natura adattativa, come quelle volte a mitigare l'effetto isola di calore o l'aumento del verde urbano con specie adattate. In breve, il Regio Decreto prevede un regime sanzionatorio che incorpora un periodo transitorio di quattro anni per l'adeguamento al nuovo standard dei progetti LEZ stabilito prima della sua entrata in vigore.
