80% kecelakaan lalu lintas di kota besar bukan karena mengemudi, tetapi karena aktivitas yang tidak terkait seperti bermain musik, menggunakan ponsel, merokok, melihat browser, dll. Kecelakaan tersebut, menurut pakar Cleverea, bisa dihindari dengan serangkaian perubahan kebiasaan dan perilaku tertentu. Bepergian di sekitar konstruksi di kota besar, terutama bagi mereka yang tinggal di kota-kota kecil, dapat menimbulkan banyak penolakan, baik karena lalu lintas yang berlebihan maupun masalah yang disebabkan oleh praktik buruk beberapa pengemudi.
Selain itu, ada banyak faktor yang dapat mempengaruhi situasi ini untuk mencapai konverter dalam kekacauan nyata karena mengandaikan skenario kompleks di mana ribuan mobil, truk, bus, van, sepeda, dan pejalan kaki hidup berdampingan yang, kadang-kadang, adalah Mereka. menghadapi kesulitan besar dalam mematuhi semua aturan dan tanda dengan benar. Oleh karena itu, mereka memberikan serangkaian saran praktis untuk semua pengemudi yang ingin meningkatkan keselamatan dan kesejahteraan saat berkendara di kota besar:
-Selalu pilih jalur yang benar: Ketika jalan memiliki banyak jalur, ketidakpastian meningkat mana yang paling tepat agar tidak menyimpang dari lintasan yang benar hingga mencapai tujuan. Oleh karena itu, pilihlah jalur aman yang sangat berguna untuk berkendara dengan tenang dan aman. Meskipun yang terbaik adalah menggunakan jalur kanan, itu tidak selalu merupakan pilihan terbaik karena terkadang Anda harus berbelok tiba-tiba ke kiri dan bisa berbahaya jika tidak dilakukan cukup awal.
-Hormati sinyal lalu lintas dan lampu lalu lintas: Anda harus selalu menghormati sinyal lalu lintas, tetapi ada beberapa yang mendasar, seperti yang menandai batas kecepatan, karena, di kota besar, batas ini jauh lebih rendah daripada batas jalan antar kota, terutama saat melewati area pemukiman. Mengemudi dengan kecepatan rendah membantu memiliki margin yang lebih besar untuk bereaksi terhadap sinyal lalu lintas. Rambu lain yang harus diperhatikan dengan sangat serius adalah rambu 'Stop' dan 'give way'. Dalam hal 'Berhenti' ini, Anda harus berhenti, meskipun Anda tidak melihat kendaraan apa pun, karena kendaraan tersebut dapat muncul secara tiba-tiba. Dalam kasus 'menyerah ke jalan' Anda harus memastikan bahwa kendaraan lain tidak memiliki hak jalan. Demikian pula, delapan dari sepuluh gegar otak serius di kota terjadi karena kendaraan melewati lampu lalu lintas. Biasanya Anda akan mempercepat untuk melewati ambar dan bertemu dengan yang lain yang telah Anda mulai sebelum lampu Anda berubah menjadi hijau. Perlu diketahui bahwa warna amber bukan berarti mempercepat, melainkan melambat karena akan berubah menjadi merah.
-Gunakan GPS untuk mencapai tujuan: Menggunakan GPS sangat berguna dan membantu menetapkan rute yang diinginkan dan menunjukkan detail yang relevan untuk diperhitungkan. Saat ini, ada berbagai jenis GPS yang tersedia di pasaran, sehingga Anda dapat memilih model yang paling sesuai dengan kebutuhan dan anggaran Anda.
-Selalu beri jalan kepada pejalan kaki: Sangat penting untuk diingat bahwa pejalan kaki selalu memiliki prioritas di atas mobil di penyeberangan. Di sebuah kota, ada mil dari penyeberangan ini yang tidak diatur oleh lampu lalu lintas, ini menyiratkan bahwa Anda harus memperlambat karena orang memiliki prioritas jika ingin menyeberang. Selain itu, sangat penting untuk mengurangi kecepatan dan sangat berhati-hati saat berkendara melalui area taman atau sekolah tertentu, hanya ada hal-hal kecil yang dapat dihindari dengan menggunakan kendaraan di saat seperti ini. Di area ini disarankan untuk meningkatkan kecepatan hingga lebih dari 30 km/jam. Perlu diperhatikan bahwa pada kecepatan 50 km/jam, di satu bagian, Anda berlari hampir 14 meter.
– Menjaga kendaraan diperiksa secara teratur dan dalam kondisi baik: Sangat penting bahwa kendaraan diperiksa dalam kondisi sebaik mungkin dan memenuhi periode pemeriksaan. Anda harus memastikan bahwa roda, misalnya, memiliki gambar yang benar sehingga mencengkeram tanah dengan baik. Direkomendasikan untuk berkendara dengan ban berlabel kelas A dalam 'cengkeraman basah', karena dalam situasi darurat jarak pengereman bisa 30% lebih pendek dibandingkan dengan ban kelas G, sesuatu yang penting untuk menghindari terlindas dan meminimalkan cedera. Hal ini juga sangat penting untuk memiliki tingkat yang benar dari cairan yang berbeda (rem, oli, antibeku, wiper kaca depan, dll.), lampu agar bekerja dengan sempurna sehingga gerakan pengereman atau mundur teridentifikasi dengan jelas. Dengan tidak seperti ini, itu sangat meningkatkan kemungkinan menderita kemajuan yang tidak diinginkan.
-Jaga jarak aman: Dikhawatirkan kemacetan lalu lintas dan padatnya lalu lintas yang terjadi di kota besar membuat kendaraan semakin dekat satu sama lain, sehingga risiko tabrakan lebih tinggi. Untuk itu, ia berjanji untuk selalu menjaga jarak aman. Untuk menghitung jarak maksimum yang harus ada antar kendaraan, hanya dengan mempertahankan kecepatan yang Anda kendarai, tinggalkan angka terakhir dan kalikan dengan itu. Artinya, jika Anda berkendara dengan kecepatan 50 km/jam, hilangkan angka nol dan kalikan 5×5 dan berikan jarak aman minimal 25 meter.
sabuk pengaman PF
-Memakai sabuk pengaman dan helm: Dimana kebiasaan memakai sabuk pengaman dan helm pada sepeda motor semakin parah dari tahun ke tahun, namun masih sangat disayangkan bahwa di kota-kota besar sekitar 30% kematian penumpang mobil dan van tidak memakai sabuk pengaman atau satu dari setiap sepuluh pengendara sepeda motor yang tewas tidak memakai helm.
-Rem sebelum benturan kecepatan untuk menghindari kerusakan pada suspensi: Terkadang pengemudi terburu-buru mengemudi dengan sangat cepat. Hal ini menimbulkan risiko terhadap keselamatan jalan pengguna jalan lainnya, pengguna jalan atas, pejalan kaki dan kelompok rentan seperti pengendara sepeda dan pengendara sepeda motor. Namun, selain itu, hal itu menunjukkan kepercayaan diri yang berlebihan terhadap suspensi kendaraan. Speed bump berfungsi sebagai speed bump dan, jika Anda tidak menghormatinya, akan merusak kendaraan. Saat diangkat dari tanah, suspensi dan ban memberikan dampak yang signifikan, tetapi saat dijatuhkan dengan tenaga yang tidak berlebihan, keduanya dapat memengaruhi bagian bawah bodi mobil dan bodywork.
PF seluler
-Jangan gunakan ponsel atau headphone Anda saat mengemudi: Di kota ada banyak perhentian sepanjang perjalanan, terutama setiap ada lampu merah. Beberapa pengemudi memanfaatkan momen tersebut untuk membaca pesan atau memulai percakapan dengan memegang ponsel di tangan. Ini, selain dapat dihukum secara finansial, merupakan gangguan berbahaya yang dapat menyebabkan berbagai jenis kecelakaan. Perlu diperhatikan bahwa tujuh dari sepuluh kecelakaan dengan korban terjadi di jalan perkotaan, meskipun korban jiwa lebih banyak terkonsentrasi di jalan antar kota. Dengan kata lain, di kota besar kematian akibat lalu lintas lebih sedikit daripada di jalan antar kota, tetapi lebih banyak kecelakaan.
-Masuk dan keluar dengan benar di bundaran: Fungsi bundaran adalah untuk membuat lalu lintas lebih lancar, mencegah lampu lalu lintas di persimpangan. Yang satu lajur itu mudah, tapi yang dua lajur atau lebih harus keluar bundaran dari lajur luar, jangan langsung dari dalam ke luar. Bagaimanapun, meskipun dilakukan dengan baik, penting untuk sangat berhati-hati agar dapat bereaksi terhadap penyimpangan mobil lain. Di sisi lain, Anda harus berhati-hati dengan titik buta yang menonjol di bundaran sepeda motor dan sepeda.
Emosi mempengaruhi mengemudi PF
-Jangan biarkan emosi memengaruhi mengemudi: Mengemudi dengan emosi dapat meningkatkan kemungkinan kecelakaan sebesar 1.000%. Misalnya, jika pengemudi sedang bertengkar atau terjebak di dalam kendaraan setelah mengalami goncangan emosional. Hal terbaik yang harus dilakukan dalam situasi ini adalah mencoba cumi-cumi, menahan impuls dan, jika mungkin, hentikan mobil sampai Anda merasa rileks kembali.
