Kétségtelen, hogy a Lamborghini megalkotta a tökéletes szuperautót, amely minden tekintetet magára vonz, nagyon kényelmes a mindennapi használatra, és mindenre képes a versenynapokon; bár nem akármilyen zsebre. De ez nem újdonság, amikor egy „Lambo”-ról beszélünk, ami talán ésszerű, ha a hitelesítő adatairól és erejéről mesélünk. 233.570 10 eurós árával (adókkal együtt) a Huracán Tecnica több, mint egy Huracán. Motorházteteje alatt a hátsókerék-hajtású VXNUMX új generációja rejtőzik, amelyet olyan vezetők számára fejlesztettek ki, akik a vezetési élményre és a tökéletes életstílusra vágynak közúton és pályán egyaránt.
A Tecnica becenév a Huracán műszaki képességeinek fejlett evolúcióját testesítette meg, és azonnal megkülönböztethető az „eredeti” modell újítása kívül és belül egyaránt, új megjelenésével a jobb aerodinamikát hangsúlyozva a nagyobb teljesítmény, stabilitás és egyszerű használat érdekében, különösen vágány. A Huracán STO motorját a hátsókerék-hajtású (RWD) Huracán EVO-hoz képest 30 lóerős növekedéssel a hajtáslánc 565 Nm-t nyom ki a maximális 6.500-as fordulatról, és 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 3,2 km/h-ra.
Hurricane Technique PF
A Huracán Technical újrakalibrált LDVI rendszere és a kifejezetten a felfüggesztés beállításához igazított vezetési módok, a közvetlen kormányzás a hátsó pályákkal és az innovatív fékhűtési fejlesztésekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy minden alkalomra a tökéletes Huracánnal kísérletezzen: a Huracán Tecnica tehetségét kihasználva a legjobbat kínálja a világ: lélekben sokoldalú szuperautó közúti és pályára.
A Huracán Tecnica az 5.2 literes hajtóanyagot hordozza, amely ugyanazt a 640 CV-ot ad le, mint az istállótársa, és 565 Nm nyomatékot produkál 6.500 ford./percnél, hogy izgalmas, de kényelmes mindennapi vezetést biztosítson, és a teljesítmény és a csúcspontok tekintetében is kiválóan reagál. 1.379 kg-os saját tömegével a Tecnica 2,15 kg/LE tömeg/teljesítmény arányt kínál. A megnövekedett teljesítményt továbbfejlesztett és tisztább motorhang kíséri magas fordulatszámon, míg az utastérben a Tecnica nagyobb akusztikus kényelmet kínál.
a választott vezetési módtól függően – Strada, Sport vagy Corsa – minden dinamikus rendszer a Tecnicában van kalibrálva, hogy az adott környezethez igazodó választ adjon. A Stradában a hátsó utcai kormányzás növeli a stabilitást és a kezelhetőséget, amelyet nyomatékvektor és P-TCS egészít ki. Mind a motor, mind a sebességváltó kényelmes napi vezetésre van hangolva bármilyen helyzetben. A Sport mód kiválasztásakor a tökéletes repülési élményt a továbbfejlesztett hátsó kormányzás és a P-TCS továbbfejlesztett küszöbcsúszása adja, a motoros vektorozásnál jobban biztosítja a Tecnica agilitását és reakciókészségét a vezető kezében. A rendkívül érzékeny hajtáslánc a fojtószelep érintésére azonnal hat, a hétfokozatú sebességváltó pedig izgalmas érzéssé válik.
Hurricane Technique PF
Corsa módban az autó és a pilóta versenyszelleme kétségbeesett: a Tecnica rendkívüli precizitással reagál a pilóta minden inputjára, a nyirkos Lamborghini motor zúgása pedig szenvedélyesen idézi fel az autó képességeit a pályán. A hajtáslánc úgy van kalibrálva, hogy optimalizált nyomtávorientált gázreakciót és leggyorsabb sebességváltást biztosítson, a technika pedig az LDVI-n keresztül az összes rendszer legnagyobb pontosságát és agilitását mutatja, beleértve a maximális oldalirányú és hosszirányú tapadást is. del vektoriális és P-TCS. .
Hurricane Technique PF
A rendkívüli teljesítményt a Lamborghini körpályákon szerzett tapasztalatai által ihletett új fékhűtés-vezérlő rendszer adja, amely sokkal jobb fékteljesítményt kínál mind az úton, mind a pályán. A Tecnica szén-kerámia fékjei speciálisan kialakított féknyereg-meghajtókat és hűtőterelőket alkalmaznak, a légáramlást a tárcsák felé irányítva, hogy maximalizálják a hőelvezetést, valamint csökkentsék a fékfolyadék hőmérsékletét és a fékpedál megnyúlását: a fékütők hőmérsékletének csökkentése a fékbetétek fogyasztását is elősegíti.
eléggé ragadozó
Egy felfrissült dizájner erősebb, ragadozóbb jelenlétet bíz meg a Tecnicával: az erőteljes, befelé néző, izmos vállú elülső részt egy könnyű, teljesen szénszálas motorháztető egészíti ki. A Terzo Millennio fekete Ypsilon-tervezőjének új lökhárítója első ízben tartalmazott légfüggönyt egy Huracánon. Az új elülső elosztó, amely nagyobb méretekkel rendelkezik, és nem csak az utcákon irányítja a levegőt, hozzájárul a rakomány aerodinamikájának és hűtésének javításához. A szélvédő alsó részének fekete színe fokozza a könnyedség érzését.
Az autó profilja is megkülönbözteti a Huracán családtól: a Huracán EVO-nál 6,1 cm-rel hosszabb, magassága és szélessége megegyezik, de alacsonyabbnak és szélesebbnek tűnik, az Essenza SCV12 vonala ihlette sziluettjét. A jellegzetes Ypsilon eleje fekete színe az autó szárnya mentén az oldalsó légbeömlő nyílásokig folytatódott, kiemelve az autó dinamikus vibrálását, míg a karosszériaszín tető opcióként feketére is festhető.
Hurricane Technique PF
A Lamborghinit meghatározó letisztult, építészeti architektúra éppúgy szembetűnő a felülvizsgált hátsó részen. A hátsó rész új formája, beleértve az új, függőleges üveg hátsó ablakot, jobb láthatóságot kínál, míg az átdolgozott szénszálas fénykocka motorháztető és a Tecnica V10-es szíve. Az erőteljes hátsó rész új lökhárítókat tartalmaz optimalizált légbeömlővel; testszínre vagy opcionálisan feketére festett diffúzor; Egyesíti az új hatszögletű kipufogócsöveket, amelyek a Tecnica hajtásláncának továbbfejlesztett dallamát biztosítják.
Hurricane Technique PF
A Tecnicára jellemző komplett fix hátsó szárnynál esztétikailag jobb, aerodinamikai kialakítása alapvetően hozzájárul a hátsó leszorítóerő 35%-os javulásához a Huracán EVO RWD-hez képest, valamint biztosítja, hogy az aerodinamikai légellenállás ne nőjön: valójában az aerodinamikai légellenállás 20%-ra csökkentve, javítva az aerodinamikai egyensúlyt, és előnyben részesítve a stabilitást őrjöngés és fordulási sebesség közben. A Tecnica alvázát új aerodinamikai légterelőkkel is optimalizálták az aerodinamikai hatékonyság javítása érdekében.
praktikus is
A Huracán Tecnica sokoldalúsága továbbra is megmarad a belső térben és a többi elérhető testreszabási lehetőségben is: a Huracán Tecnica kívülről, megjelenésében, dinamikus konfigurációjában és vezetői visszajelzéseiben, csatlakoztathatóságában, de felül is kínálja a vezetőt. mindezt a maga lehetőségeihez képest mind az úton, mind a pályán.
Hurricane Technique PF
Belül állítható magasságú sportülések merítik a pilótát a pilótafülkébe. Egyéb lehetőségek közé tartozik a könnyű ajtótervező; könnyű titán hátsó ív és kerékcsavarok; és biztonsági öv hevederrel azoknak, akik rendszeresebben járnak körpályára. Az újratervezett és kifinomult HMI interfész kizárólag a Tecnica számára készült. A vezető műszerfala csökkenti a színeket és kiemeli az olvashatóságot a vezető előtti új, nagy „ívben”. A középkonzol kijelzőjén az utastér elérhetősége, a vezetési élményt nyújtó funkciók, köztük a valós idejű LDVI funkciók, valamint az összes csatlakozási funkció, köztük az Apple CarPlay, az Android Auto és az Amazon Alexa is megtalálható.
Az STO által ihletett HMI tartalmazza a csatlakoztatott telemetriát, valamint a nyomkövetések és az azokon mért idő rögzítését, mindezt az UNICA alkalmazáshoz csatlakoztatva.
Hurricane Technique PF
A standard és az opciós szín- és kárpitválasztékok egyaránt megfelelnek a luxus-orientált és a sportosabb specifikációknak. A nyolc szabványos külső szín mellett több mint 200 további festési lehetőség áll rendelkezésre az Ad Personam programon keresztül, valamint a Tecnicára jellemző új Alcantara belső kárpitozás, valamint egyéb exkluzív opciók, például varrásminták és színek. Az ülések fejtámláin Tecnica motívum hímzett.
