Az Eco Eolic készülék engedélyezési folyamatban van Barcelonában, és várhatóan egy éven belül megtörténik a piacra helyezés
Teherautó a Run&Save rendszerrel. öko szél
Frissítve 12:24-kor.
"Amikor leengedtem az autó ablakát és kinyújtottam a kezem, és fújt a szél, felemelkedett." Ez a „gyerekes” magyarázata (és ezt a biztonság kedvéért nem szabad megtenni) Abdón Estefan és Mauricio Vargas „találmányának, nem innovációjának”. Rendszere azonban összetettebb, mint a kicsiknek szóló összefoglaló, „az ötlet megvolt, de eddig senki nem ültette el” – részletezi Estefan. Néhány évvel ezelőtt a villanykörte lángra lobbantotta ezt a kolumbiai mérnököt és a repülőgép-vezetés rajongóját, „kollégának” nevezte Mauricio Vargast, és beindult az ötlete, hogy a teherautókat „repüljön”. „Forradalom ez a logisztikai szektorban” – mondja Vargas.
Ezek nem repülő autók, hanem azt az erőt utánozzák, amely a repülőgépeket a levegőben tartja. „Beszéltünk a támogatásról” – magyarázta Vargas. „Ez az energia az, ami akkor keletkezik, amikor egy jármű eltalál egy légtömegnek, és ez nem vonatkozik a lombikra, a buszokra vagy a vonatokra” – válaszolja Estefan. Ez az angol nyelvű emelő vagy a spanyol támogatás lehetővé teszi a teherautók rakományának csökkentését, és "így 25%-os üzemanyag-megtakarítást" - mondta Abdón. "De emellett 10%-kal csökkenti a gumiabroncs- és a motorkopást, és 15%-kal csökkenti az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátását is" - teszi hozzá Mauricio Vargas. „Ez a környezet gazdaságossága” – derül ki mindkettőből.
Ez a központi ötlete az Eco Eolic Top Systemnek, egy spanyol cégnek, amelynek leányvállalata Kanadában van, és amelynek szabadalma „a termelés és a marketing piacának 90%-ára be van jegyezve” – magyarázza Estefan. „Az első koncesszió 2021-ben érkezett meg Spanyolországba” – mondja Adriana Estefan, a cég marketingigazgatója.
2023-ban kész
A 2018-ban tervezett folyamat most Barcelonába vitte őket, ahol „átmentünk a jóváhagyási teszteken” – mondta Vargas. "Reméljük, hogy 2023 első felében láthatjuk az első prototípusokat, és az év második felében piacra dobjuk őket" - folytatja.
"Az első prototípusok 2023 első felében érkeznek meg, kereskedelmi forgalomba kerülésüket pedig az év második felében várjuk"
Mauricio Vargas
az Eco Eolic társalapítója
Az alapítók szerint "pozitív" a zavar az ágazatban. „Az NTT Data Foundation segítsége elengedhetetlen volt” – magyarázta Vargas. Az Eco Eolic megoldás egyike volt a cég által szervezett eAwards két döntős megoldásának. Vannak azonban kétségek, mert valamiről beszélünk, ami nem létezik. Ez egy találmány, nem innováció” – jelentette ki Vargas. – De szerencsére minden kérdésre megvan a válaszunk.
Természetesen több spanyol cég is érdeklődik ez iránt az eszköz iránt, amely a mozgási energiát kihasználva csökkenti a teherautó tömegét, ahogy a rakomány sem változik, és könnyebbé teszi a nagyobb fogyasztás elkerülése érdekében. „Ez a közlekedési vállalatok egyik legnagyobb gondja” – mutat rá Mauricio Vargas, aki az Eco Eolic Top Systemhez való csatlakozása előtt egy másik cég logisztikájáért volt felelős.
Egyelőre a mechanikus alkatrészkészlet a teherautó tetejére van felszerelve, bár "a jövőben beépítik a karosszériába" - árulta el Vargas. „Azt tesszük, hogy a szembeszélt a javára használjuk, mert az összes energia, ami a jármű körül keletkezik, elpazarolódik, de összegyűjtjük, hogy pozitív hatásokat generáljunk” – mutat rá. „Olyan ez, mint egy szélenergia-generátor felszerelése” – teszi hozzá Estefan.
Ehhez a jármű sebességének 80 kilométer/óránál nagyobbnak kell lennie ahhoz, hogy kielégítő eredményt érjünk el, bár minél nagyobb a szélsebesség, annál több energia lesz.
Nem csak a fenntarthatóság, hanem a biztonság is
A 12.000 15.000 és XNUMX XNUMX euró közötti árat kínáló, a spanyol startup számára tervezett rendszer az üzemanyag-felhasználást hivatott csökkenteni. „A jelenlegi körülmények miatt megfelelő időben érkeztünk” – részletezi Abdón Estefan. Azonban nem ez az egyetlen alkalmazás, hiszen ugyanúgy, ahogyan könnyíti a súlyt, „növelhetjük például vészfékezéshez” – mondja Vargas.
"Rendszerünk a jelenlegi energiakörnyezet miatt megfelelő időben érkezik"
Abdon Estefan
az Eco Eolic társalapítója
A Run&Save „olyan rendszer, amely folyamatosan alkalmazkodik és teljesen független a vezetőtől” – mondja Vargas. „Csak naprakész megtakarítási jelentést kap” – részletezi. A rendszer azonban folyamatosan mozog, hogy alkalmazkodjon az útviszonyokhoz és a szélhez "a mesterséges intelligenciának köszönhetően" - árulják el a prototípus alkotói.
Ezen kívül a Run&Save más vonalakkal is rendelkezik, például energiát használ az elektromos járművek akkumulátorának újratöltésére, "így az autonómiát is növelni tudjuk, ami elengedhetetlen a kezelők számára" - mondja Vargas.
Hibabejelentés
