KÖVESSE
A Sportage a Kia spanyolországi eladásainak 18%-át adja. A bestseller stabilizálása érdekében a márka most mutatta be a modell ötödik generációját, teljesen új esztétikai megjelenéssel és nagy elkötelezettséggel a villamosítás iránt. A modell a letisztult és izmos külsőt avantgárd belsővel ötvözte, integrált ívelt képernyővel, amely a legújabb csatlakozási technológiákat tartalmazza.
A dízel-, benzin- és hibrid változatok, valamint a Mild Hybrid (jelenleg eladó) esetében a maximális hatékonyság a májusban várható konnektoros hibrid lesz, a DGT „nulla” kitüntetésével és környezetvédelmi jelvényével. A dízelmotor Mil Hybrid technológiával is kombinálható, tovább csökkentve a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.
A kapcsolatfelvétel során ellenőrizni tudtuk a Mild Hybrid és a benzines hibrid változatok viselkedését. mindkét esetben az 1.6 literes T-GDI motor hajtja őket.
A hibrid változatban állandó motorokkal és 44,2 kW (60 LE) teljesítménnyel rendelkező elektromos vontatómotorral, valamint 1,49 kWh kapacitású lítium-ion polimer akkumulátorral kombinálják. Ez 230 LE összteljesítményt eredményez. Nagyon halk hajtásnál mindig vitatott az erő, ha a gázpedálra kell lépni. A hátsó üléseken az ülések alatt elhelyezett akkumulátorok nagyon hatékonyak városi utakon, ahol az elektromos motor üzemanyag-megtakarításhoz és a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez való hozzájárulása nagyobb mértékben csökkenhet.
Ha visszakapják, közúti és autópályás utakra, az elektromos csoport kisebb súlya sokkal hatékonyabbá teszi a Mild hibrid változatot. Ebben az esetben a Kia ugyanazt a belső égésű motort használja, de tesztünkön az átlagfogyasztás nem haladta meg a 6 lóerős motorral átlagosan a 180 litert, míg a hagyományos hibrid testvérével 7.4. Mindenesetre a járművel való érintkezés során kapott és a nem homologizált adatokat kezeljük.
Az új Sportage spanyolországi kínálatában szerepel egy 1,6 literes dízelmotor is, amely 115 vagy 136 lóerős teljesítménnyel rendelhető. Az enyhe hibrid technológiának köszönhetően a 136 LE-s dízelváltozat 5 l/100 km alá csökkenti a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.
A májustól a spanyol márkakereskedők számára elérhető Sportage Plug-in Hybrid esetében az 1,6 literes turbófeltöltős dízelmotort 66,9 kW (91 LE) állandó mágneses elektromos vontatómotor teszi teljessé. lítium-ion polimer akkumulátor 13,8 kWh kapacitással. Összességében 265 LE-s teljes rendszerteljesítményt kínálnak, 180 LE-t pedig a T-GDI motor adja.
Az új Sportage 7 fokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval (7DCT) szerelhető fel. Rendelhető még hatfokozatú kézi (MT) és kizárólag az MHEV változatokhoz a 6 fokozatú intelligens kézi sebességváltó (iMT). A Sportage Hybrid és a Sportage Plug-in Hybrid is hatfokozatú automata sebességváltóval (6AT) van felszerelve.
Műszaki lap
Motorok: benzin, dízel, Mild Hybrid, hibrid és plug-in 115-265 LE (4X2 és 4X4) Hosszúság/szélesség/magasság (m): 4,51/1,86/1,65 Csomagtartó: 546-tól (hibrid) 1.780 literig Fogyasztás: kevesebb, mint 5 l/100 km Ár: kevesebb, mint 23.500 XNUMX euró
Terep mód
A Sportage első változata a Terrain Mode koncepciója, amely a Sportage ötödik generációjában debütál. A szabadban kalandos és szabadidős tevékenységekre vágyó vezetők számára kifejlesztett Terep mód automatikusan beállítja a Sportage beállításait az optimális dinamikus vezetés érdekében bármilyen terepen és környezeti viszonyok között. A (változattól függően) összkerékhajtású rendszer elektronikusan vezérelt, hogy az útviszonyoktól és a vezetési helyzetektől függően optimálisan osztja el az erőt az első és a hátsó sávok között.
Szintén újdonság az elektronikusan vezérelt felfüggesztés (ECS), amely gyorsan reagál a Sportage kormány- és karosszériamozgásaira, gyors lengéscsillapítási beállításokkal, amelyek ellensúlyozzák a dőlést és a dőlést kanyarodáskor, valamint csökkenti a kerekek pattanásának hatását.
technológiai belső
Az új Sportage belsejében kiemelkedik az anyagok és a felületek minősége, valamint az első és a hátsó ülésen ülők számára nagy hely áll rendelkezésre. A Sportage 996 mm-es futódeszka hézagot kínál az oldalsó lépcsők számára (955 mm a PHEV változatnál), bár az oldalsó fejtér 998 mm lesz. A csomagtartó űrtartalma eléri az 591 l-t.
A műszerfalon egy integrált ívelt képernyő és egy érintőképernyős panel, valamint sportszellőzők találhatók.
A 12,3 hüvelykes (31 cm-es) érintőképernyő technológia és az integrált vezérlő a vezető és az utas idegközpontjaként vezérelheti a csatlakoztathatóságot, a funkcionalitást és a használhatóságot. Mindkét rendszert úgy alakították ki, hogy könnyen használható legyen, rendkívül intuitív és sima tapintású. A 12,3 hüvelykes (31 cm) műszercsoport a legmodernebb TFT folyadékkristályos kijelzővel van felszerelve, amely precíz és tiszta grafikát generál.
