80% nan aksidan trafik nan yon gwo vil se pa akòz kondwi, men nan aktivite ki pa gen rapò ak li tankou jwe mizik, lè l sèvi avèk yon telefòn mobil, fimen, gade nan navigatè a, elatriye. Aksidan sa yo, dapre ekspè Cleverea, ta ka evite ak yon seri de chanjman nan abitid ak konpòtman sèten. Vwayaje nan konstriksyon nan yon gwo vil, espesyalman pou moun ki abite nan ti vil yo, ka kreye anpil rejè, tou de akòz trafik depase ak pwoblèm yo ki te koze pa move pratik kèk chofè.
Anplis de sa, gen anpil faktè ki ka enfliyanse pou sitiyasyon sa a rive nan yon konvètisè nan yon dezòd reyèl paske li sipoze yon senaryo konplèks kote plizyè milye machin, kamyon, otobis, kamyon, bisiklèt ak pyeton coexist ki, nan okazyon, yo. rankontre gwo difikilte nan kòrèkteman konfòme yo ak tout règ ak siy yo. Se poutèt sa, yo bay yon seri konsèy pratik pou tout chofè sa yo ki vle ogmante sekirite ak byennèt lè w ap kondwi nan yon gwo vil:
-Toujou chwazi liy ki kòrèk la: Lè wout yo gen anpil liy, ensèten ogmante sou kilès ki pi apwopriye pou yo pa devye nan trajectoire kòrèk la jiskaske yo rive nan destinasyon an. Se poutèt sa, chwazi liy ki an sekirite ki trè itil pou pote soti nan yon kondwi kalm ak an sekirite. Malgre ke li pi bon pou itilize liy dwat la, li pa toujou pi bon opsyon paske pafwa ou oblije fè yon vire toudenkou sou bò gòch la epi li ka danjere si yo pa fè ase bonè.
-Respekte siyal trafik yo ak limyè trafik yo: Ou toujou dwe respekte siyal trafik yo, men gen kèk siyal fondamantal, tankou sa yo ki make limit vitès, paske, nan yon gwo vil, limit sa yo pi ba anpil pase sa yo ki nan yon wout entèurben, sitou lè w ap pase nan yon zòn rezidansyèl. Kondwi nan yon vitès redwi ede gen yon pi gwo maj pou reyaji a yon siyal trafik. Lòt siy ki dwe pran trè seryezman yo se siy 'Stop' ak 'bay fason' yo. Nan ka sa a nan 'Stop' la ou dwe sispann, menm lè ou pa wè okenn machin, paske li ka parèt toudenkou. Nan ka 'sede nan chemen' ou dwe asire w ke yon lòt machin pa gen dwa nan wout. Menm jan an tou, uit sou dis chòk grav nan vil la rive paske yon machin kouri yon limyè trafik. Nòmalman ou pral pi vit pase Amber epi rankontre yon lòt ou te kòmanse anvan limyè ou vin vèt. Li vo konnen ke koulè Amber a pa vle di akselere, men ralanti paske li pral vire wouj.
-Sèvi ak GPS la pou rive nan destinasyon an: Sèvi ak GPS la trè itil epi li ede etabli wout la vle epi li endike nenpòt detay ki enpòtan yo pran an kont. Jodi a, gen yon pakèt kalite GPS ki disponib sou mache a, kidonk, ou ka chwazi modèl ki pi byen adapte bezwen ou ak bidjè.
-Toujou bay pyeton yo: Li enpòtan anpil pou w sonje ke pyeton yo toujou gen priyorite sou machin nan pasaj pou pyeton yo. Nan yon vil, gen mil nan travèse sa yo ki pa reglemante pa limyè trafik, sa vle di ke ou dwe ralanti paske moun yo gen priyorite si yo vle travèse. Anplis de sa, li enpòtan anpil pou diminye vitès ak pran prekosyon ekstrèm lè w ap kondwi nan sèten zòn nan pak oswa lekòl, gen sèlman ti bagay ki ka evite lè w itilize yon machin nan yon moman tankou sa a. Nan zòn sa yo, li rekòmande pou ogmante vitès la a plis pase 30 km / h. Li dwe pran an kont ke a 50 km / h, nan yon sèl seksyon, ou kouri prèske 14 mèt.
– Kenbe machin nan tcheke regilyèman epi nan bon kondisyon: Li trè enpòtan pou yo tcheke yon machin nan pi bon kondisyon posib epi satisfè peryòd chèk yo. Ou dwe asire w ke wou yo, pou egzanp, gen desen yo kòrèk pou yo kenbe tè a byen. Li rekòmande pou kondui ak kawotchou klas A ki make nan 'Wet grip', paske nan yon sitiyasyon ijans distans frenaj la ka 30% mwens pase ak kawotchou klas G, yon bagay kle lè li rive pou evite ke yo te kouri sou epi minimize blesi. Li enpòtan tou pou gen nivo kòrèk nan diferan likid (fren, lwil oliv, antijèl, essuie-glaces, elatriye), limyè yo nan kondisyon pafè pou ke mouvman frenaj oswa ranvèse yo idantifye klèman. Pa se konsa, li konsiderableman ogmante chans pou soufri yon avanse sipèfli.
-Kenbe yon distans ki an sekirite: Konfiti trafik yo pè ak trafik entans ki fèt nan gwo vil la vle di ke machin yo pi pre youn ak lòt, kidonk risk pou yon kolizyon pi wo. Pou rezon sa a, li pran angajman pou l toujou kenbe yon distans ki an sekirite. Pou kalkile distans maksimòm ki ta dwe genyen ant machin yo, tou senpleman gen pou kenbe vitès la nan ki w ap kondwi, kite dènye figi a epi miltipliye pa li. Sa vle di, si w ap kondwi a 50 km/h, retire zewo a epi miltipliye 5×5 epi bay yon distans sekirite minimòm de 25 mèt.
PF senti sekirite
-Mete senti sekirite a ak kas: nan kèlkeswa abitid mete senti sekirite a ak kas sou motosiklèt la, li ap vin pi mal ane apre ane, men li toujou ap regrèt ke nan gwo vil yo apeprè 30% nan lanmò nan pasaje. machin ak kamyonèt pa t mete senti sekirite oswa youn nan chak dis motosiklis ki te mouri pa t mete yon kas.
-Frene anvan monte vitès la pou evite domaj nan sispansyon an: Pafwa chofè yo prese kondwi trè vit. Sa a reprezante yon risk pou sekirite wout lòt itilizatè wout yo, itilizatè wout anwo yo, pyeton ak gwoup vilnerab tankou siklis ak motosiklis. Men, anplis, li montre twòp konfyans nan sispansyon veyikil la. Pwosesis vitès yo travay kòm vitès vitès epi, si ou pa respekte yo, yo pral domaje veyikil la. Lè yo leve sou tè a, sispansyon an ak kawotchou yo pran yon enpak siyifikatif, men lè yo tonbe ak fòs modere yo ka afekte tou de anba kò a ak karosri a.
mobil PF
-Pa sèvi ak telefòn mobil ou oswa kas ekoutè pandan w ap kondwi: Nan yon vil gen anpil arè pandan vwayaj la, sitou chak fwa gen limyè wouj. Gen kèk chofè ki pwofite moman sa yo pou li mesaj oswa kòmanse yon konvèsasyon lè yo kenbe mobil yo nan men yo. Sa a, anplis ke yo te pini finansyèman, se yon distraksyon danjere ki ka mennen nan diferan kalite aksidan. Li dwe pran an konsiderasyon ke sèt aksidan sou dis ak viktim yo fèt sou wout iben, byenke plis moun ki mouri yo konsantre sou wout entèurben. Nan lòt mo, nan gwo vil la gen mwens lanmò nan trafik pase sou wout entèurben, men plis aksidan.
-Antre ak sòti kòrèkteman nan wonpwèt yo: Fonksyon wonnbout yo se fè trafik pi likid, anpeche limyè trafik nan kafou. Moun ki gen yon sèl liy yo fasil, men nan moun ki gen de oswa plis liy ou dwe sòti wonnbout la soti nan liy deyò a, pa janm ale dirèkteman soti nan andedan an nan deyò a. Nan nenpòt ka, menm si li se byen fè, li enpòtan yo dwe trè atansyon yo nan lòd yo kapab reyaji nan iregilarite yo nan lòt machin. Nan lòt men an, ou dwe fè atansyon ak tach avèg, ki aksantué nan wonn pou motosiklèt ak bisiklèt.
Emosyon afekte kondwi PF
-Pa kite emosyon afekte kondwi: Kondwi anba emosyon ka ogmante chans pou gen yon aksidan pa 1.000%. Pou egzanp, si chofè a ap fè yon diskisyon vole oswa si li bloke nan machin nan apre li te soufri yon enpak emosyonèl. Bagay ki pi bon pou fè nan sitiyasyon sa yo se eseye kalma, gen enpilsyon epi, si sa posib, sispann machin nan jiskaske ou santi ou dekontrakte ankò.
