“Ako se mobilizacije prolongiraju, bit će važna promjena i ono što se do sada većina ljudi smatra nepopularnim kao legitimno i mirno. Nedostatak osnovnih proizvoda i nedostatak logističkih usluga u nekim sektorima okončali su nezadovoljstvo Vladom. Riječ je o upozorenju koje su Snage i tijela državne sigurnosti poslali posljednjih dana nakon pratnje kamionima i praćenja prosvjeda. I to je upozorenje stiglo do izvršnog stola, kako ABC saznaje. Konačno, u petak kasno poslijepodne, prijevoznici su najavili nastavak štrajka.
ključeve kojima je viseća vlada držala cijeli dan jučer i rano danas kako bi se nakon 14 sati pregovora postigao dogovor koji uključuje odobrenje plana pomoći vrijednog 1.000 milijuna eura, koji uključuje bonus od 20 centi za litru dizela, benzina, plina i adBlue sektoru prometa najmanje do 30. lipnja, među ostalim mjerama kao što su izravna pomoć i olakšice s kreditnim linijama.
No, izvršna vlast nije uspjela zaustaviti štrajkove, uglavnom zato što sazivna organizacija, Platforma za obranu prijevoza robe, ne priznaje pakt, kako zbog nedostatnosti sporazuma, tako i zbog toga što nisu razmatrani. kao sugovornici. Jutros su tisuće vozača demonstrirale duž Paseo de la Castellana, a ministrica prometa Raquel Sánchez odlučila je dati ruku i sastati se s predstavnicima te organizacije, čiji je vođa Manuel Hernández na čelu, na ono što je do sada poricano.
Izvori iz sigurnosnih snaga koje je konzultirao ABC upozoravaju da će se situacija zakomplicirati ako se njihova zaustavljanja nastave, a oni su to prenijeli na izvršnu vlast.
Izvori koje je konzultirao ABC smatraju da je ovom gestom napravljen prvi veliki korak kako bi se situacija postupno normalizirala, što se već dogodilo od ranih jutarnjih sati. Čak i ako dogovora ne bude, ujutro će se sama činjenica da će se sastanak održati - jedan od glavnih prethodnih zahtjeva - smatrati relevantnom za mnoge kamiondžije koji su se odlučili vratiti na posao. Međutim, sve do nedjelje navečer, kada se pridružuju mnogi prijevoznici, neće biti potpune sigurnosti jesu li jutrošnji sporazum i popodnevni sastanak poslužili za smirivanje prosvjeda.
Na sastanku to nije bilo naglašeno previše optimizma jer je Platforma za sada zadržala štrajk na neodređeno vrijeme. “Ultradesno”, riječima ministra Maríe Jesúsa Montera ili “štrajk zaštitnika”, prema glavnom tajniku UGT-a, Pepeu Álvarezu, njegove definicije koje su smetale prijevoznicima. Vlada i sindikati odlučili su diskreditirati prijevoznike koji su od posljednjeg dana 14. paralizirali protok robe i zaliha, sve dok napetost nije prisilila izvršnu vlast da zatvori sporazum prisilnim marševima s poslodavcima. Iz dana u dan, sektori pogođeni nezaposlenošću padaju, a zabrinutost raste.
Izvori iz sigurnosnih snaga koje je konzultirao ABC upozoravaju da će situacija biti puno kompliciranija ako se ova zaustavljanja nastave i podržavaju kao i do sada, a to je prebačeno na izvršnu vlast. Kad je Pedro Sánchez u srijedu na kontrolnoj sjednici najavio da sljedeći dan Vlada neće dizati stol dok ne bude dogovora, već je imao tu informaciju.
Da da, isti izvori uvjeravaju da "ništa nismo detektirali da iza prosvjeda stoje elementi ekstremne desnice". Jedini član Vlade koji se složio s ovom dijagnozom je ministrica zapošljavanja Yolanda Díaz, koja je odbacila oznaku "ekstremne desnice", koja se dodjeljuje "žutim prslucima" kamiona.
5.757 konvoja u pratnji, 61 uhićen i 445 istraženih/prijavljenih, od srijede
Platforma za obranu prijevoza robe, manjinska udruga slobodnjaka i malih poduzetnika, organizator štrajkova, pobijedila je ulična igra. Barem za sada. Rendgenski snimak pogođenih sektora rezultirao je rušenjem i Vlada ga ima na stolu. No, bit će još gore ako se prijevoznici mobiliziraju unatoč jutros potpisanom sporazumu, prema toj dijagnozi, a to bi moglo dovesti do nasilja unatoč činjenici da oni koji stoje iza ove pauze inzistiraju da takve radnje neće provoditi.
Nasilje do sada nije izbilo. Prijevoznici to pripisuju dvama čimbenicima: strahu od oštećenja vozila - samo vrlo sigurne prijevoze obavljaju ili prate civilna garda i policija unutar Nacionalne - i unutarnja borba Nacionalnog odbora za cestovni promet ( CNTC)).
Jedan od plakata u demonstraciji prijevoza – José Ramón Ladra
I pored toga, bez velikog sukoba, valja napomenuti, do srijede su Nacionalna policija i Civilna garda već morali pratiti 5.757 konvoja, uhitili su 61 osobu, a još 445 je istraženo/prijavljeno, dok su se marševi odvijali u svim zemljama izvijestila Vladina izaslanstva i poddelegacije.
Tvrtke u poljoprivredno-prehrambenom lancu već danima svladavaju poteškoće u održavanju distribucije. Supermarketi gube 130 milijuna eura svaka 24 sata zbog utjecaja ovog zastoja. Pivovare su upozorile na moguće nestašice zbog nedostatka sirovina. Posljedice u potpunosti dopiru do napaćenog hotelijerstva kojem ovo piće donosi i do 25 posto dobiti u mnogim objektima.
Poput komadića domine, jedan gura drugoga dok posljednji ne padne. Izravne ekonomske posljedice su očite; međutim, ne gubi se iz vida šteta za zapošljavanje, ako se ova situacija ne zaustavi. Neka izvješća pokazuju da bi samo u sektoru hrane i pića moglo biti pogođeno oko 100.000 od 450.000 radnika koje zapošljavaju.
A poslodavci proizvođača građevinskog materijala smatraju da nedostatak materijala i dalje traje, dovest će do zatvaranja trgovina koje ih prodaju, a time i do prekida radova, nečega što se već odvija iako nije kvantificirano .
Sukob se mijenjao. Oni koji su dobili ove štrajkove su samozaposleni i mali gospodarstvenici, kako je rečeno, Platforma koja se ne osjeća zastupljenom od Nacionalnog odbora za cestovni promet (CNTC) i koja je prvih dana imala poteškoća u koordinaciji mobilizacije. Nekoliko saveza prijevoznika (Fenadismer, Feintra i Fetransa) bilo je spremno pridružiti se, ali nakon dogovora to neće učiniti.
Manifestacija nosača u Madridu – José Ramón Ladra
Među tim vrlo reprezentativnih gotovo 25 posto unutar Odbora, a samo jedna okuplja više od 32.000 tvrtki s oko 60.000 vozila. Upravo je taj iznos zabrinjavao jer se uz ove potpore činilo neizbježnim da će zastoji imati još veći utjecaj.
Platforma je više puta uvjeravala da neće provoditi nasilne radnje, ali Snage i tijela sigurnosti ne dijele tu dijagnozu. “Lanac je jako napet i previše je očekivanja od onih koji su se organizirali na drugačiji način, osim tradicionalnih sindikata i vlastitih saveza. To se može proširiti na druge sektore. To je pokret bez presedana i teško je izračunati sve posljedice. Postoji ogromno nezadovoljstvo i napetost."
Postoji još jedan element zabrinutosti: da se primjer prometa širi i da se sada sve više radnika grupira oko novih organizacija daleko od sindikata i tradicionalnih organizacija, koje gube sve veću zastupljenost.
