Državno poduzeće za industrijske udjele (SEPI) pridonijelo je Air Europi kao jamstvo za spašavanje 475 milijuna eura primljenih 2020. od osam tvrtki koje pripadaju njegovoj matičnoj tvrtki Globalia i za stavljanje pod hipoteku njezinog korporativnog sjedišta u Pozuelo de Alarcón (Madrid) i Llucmajor (Palma de Mallorca) nakon prvog neuspjelog pokušaja Iberije da preuzme balearsku zrakoplovnu kompaniju. To javni holding navodi u izvješćima Fonda za potporu solventnosti strateških tvrtki (Fasee) za 2021. godinu. U kasnijem događaju od 25. veljače 2022., takozvani fond za spašavanje strateških tvrtki, traži od Air Europa da "odmah" doda osam tvrtki Globalia kao jamce za ugovor, uključujući rukovanje 'uslugom', operacije utovara i upravljanje nekretnine grupe. Konkretno, na listi su sljedeće tvrtke: Groundforce Cargo, Globalia Call Center, Globalia Systems and Communications, Globalia Handling, Globalia Graphic Arts, Iberhandling, Globalia Aeronautical Maintenance i Globalia Real Estate Assets. Ali zahtjev je išao dalje. U istom kasnijem događaju, SEPI je rekao da je obećanje stvarnih hipotekarnih prava konstituirano "kao jamstvo zajamčenih obveza na nekretninama povezanim sa sjedištem Grupe Globalia u Pozuelu i Palma de Mallorci." To jest, potrebno je staviti pod hipoteku dva sjedišta carstva Hidalgo. Ukratko, javno poduzeće zatražilo je od Air Europa da svoje aktivnosti približi svojim podružnicama ili povezanim društvima radi utvrđivanja eventualnog zahtjeva za osnivanje obećanja jamstva po njima, "i to u iznosu dovoljnom za pokriće obveza predviđenih u navedeni ugovor”. Dakle, mogli su dodati još tvrtki. Kao što je definirano u dokumentu Fasee u koji su ove novine imale pristup, ovaj je zahtjev bio potreban nakon što je ugovor o kupnji Iberia sur Air Europa skraćen u prosincu 2021. (spajanje koje sada prolazi drugu fazu). Nešto što je katapultiralo što nije dobio odobrenje Bruxellesa kada se čulo da je akvizicija IAG-a proizvela monopol na nekim zračnim linijama, uz promjenu ekonomskih potraživanja obiju kompanija nakon pandemijske krize. Ali izgovor za preuzimanje od strane Iberije bio je bitan za dolazak spašavanja u tvrtku kojom je predsjedao Juan José Hidalgo. Zapravo, ugovor o financiranju s Vladom bio je uvjetovan zatvaranjem operacije u roku od šest mjeseci od dolaska 475 milijuna u tvrtku. Ugovor koji je potpisan 11. studenog 2020. kao rezultat SEPI-ja. Da nema potvrde Ali jesu li SEPI i Air Europa dodali ova jamstva u ugovor? Niti jedna strana to ovim novinama nije potvrdila. S jedne strane, kao odgovor na poziv ABC-a, SEPI podržava povjerljivost informacija vezanih uz Fasee kako ne bi dao odgovor na tu temu. Dok iz Globalije još nisu odgovorili na zahtjev ABC-a. Ako su se oglasili izvori bliski majorkanskoj grupi, oni tvrde da ta jamstva nisu završila dodana u ugovor o financiranju, nakon što su pregovori s fondom za spašavanje strateških tvrtki završili. “Ajmo da su laste donijele dovoljno da se pokrije kredit”, pojašnjava ovu informaciju. Ali ta se mogućnost ne pojavljuje u izvješćima fonda za spašavanje, kao ni odlazak Valentína Laga i ulazak Jesúsa Nuña de la Rosa na mjesto izvršnog direktora tvrtke. Ono što je jasno u dokumentu jest odobrenje SEPI-ja po dolasku participativnog zajma od 100 milijuna od strane Iberije dogovorenog u ožujku, koji će IAG-ova podružnica kasnije moći zamijeniti za 20% kapitala Air Europa, nešto što je očekuje se spriječiti prije kraja godine. Povezane vijesti standard Ako Globalia ostavi otvorenu prodaju svojih hotela kako bi osigurala buduću održivost grupe, Guillermo Ginés jamči ekskluzivno pravo pregovaranja o akviziciji Air Europa na godinu dana i više od zadnjeg puta prije ponude drugog mogućeg od strane zrakoplovna tvrtka Hidalgo. U svim slučajevima, tvrtka kojom upravlja Javier Sánchez-Prieto nadat će se da će dovršiti ovo spajanje prije 2023., prema procjeni samog izvršnog direktora Iberije ovog tjedna. Međutim, financijska situacija Globalije ostaje delikatna nakon dvije godine pandemije koja je napustila turistički sektor.
