का पालन करें
Cercanías योजना का एक नया अद्यतन सार्वजनिक सेवा में सुधार में अनुवाद करेगा। इस मामले में, यह वे मार्ग होंगे जिनका उपयोग मैड्रिड के उत्तर-पश्चिम में लास रोज़ास और लास माटस स्टेशन के बीच सेवा में मार्गों की संख्या को दोगुना करने के लिए किया जा सकता है। कुछ कार्य जिनमें 68 मिलियन यूरो का भारी निवेश होने की संभावना है, और जो इसकी शुरुआत से 36 महीने की अवधि के भीतर किए जाएंगे।
कार्रवाई का उद्देश्य क्षेत्र में Cercanías सेवा को गति देना और सुधारना है - महानगरीय क्षेत्र में सबसे अधिक यात्रियों वाले क्षेत्रों में से एक - और साथ ही साथ चलने वाली मध्यम और लंबी दूरी की ट्रेनों की गति में वृद्धि की अनुमति देना ये ट्रैक।
विशेष रूप से, यह परियोजना लास रोज़ास और लास माटस स्टेशन के बीच चलने वाले 5,5 किलोमीटर के ट्रामवे के साथ वर्तमान माध्यमिक सड़कों के चार होने की अनुमति देगी। इस कार्रवाई के पूरक के रूप में, दोनों का आधुनिकीकरण किया जाएगा और उनकी पहुंच की स्थिति में सुधार किया जाएगा।
केंद्रीय और बाहरी सड़कें
68.643.228,9 यूरो की राशि के लिए रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर एडमिनिस्ट्रेटर (ADIF) द्वारा निविदा को मंजूरी दी गई है। मान लें कि Pinar de Las Rozas जंक्शन और Las Matas स्टेशन के बीच के खंड में पटरियों की क्षमता में वृद्धि हुई है।
वर्तमान में, यह खंड, जैसा कि बताया गया है, में दो पटरियां हैं, मैड्रिड-हेनडेई रेलवे लाइन का हिस्सा था और मैड्रिड Cercanías C-8, C-10 और C-3A लाइनों का भी हिस्सा था। एक बार काम पूरा हो जाने के बाद, शुरू से तीन साल में, यह चार ट्रैक पर चला जाएगा, जिससे बुनियादी ढांचे की क्षमता में वृद्धि हो सकेगी।
"Cercanías सेवाएं अधिक चपलता के साथ प्रदान की जाएंगी, जो केंद्रीय पटरियों पर चलेंगी, जबकि शेष ट्रेनें (मध्यम और लंबी दूरी और माल ढुलाई) बाहरी पटरियों पर चलेंगी, जो उन्हें परिसंचरण की गति बढ़ाने की अनुमति देगी" , ADIF तकनीकों को समझाइए। इसके अलावा, वे यह भी बताएंगे कि दो अतिरिक्त ट्रैक होने से "किसी घटना की स्थिति में रेल यातायात के प्रबंधन में सुधार होगा।"
अब दिए गए अनुबंध में बुनियादी ढांचे, ट्रैक और विद्युतीकरण में सभी आवश्यक कार्रवाइयाँ शामिल हैं जो पटरियों के दोहराव से जुड़ी हैं। इसी तरह, इसमें सभी सड़कों के विद्युतीकरण का डिज़ाइन, प्रभावित सेवाओं और सुगमता के प्रतिस्थापन और आवश्यक नई संरचनाओं की परिभाषा शामिल है, जैसे कि ओवरपास, अंडरपास और पैदल यात्री पैदल मार्ग।
अगली पीढ़ी के फंड
इस कार्रवाई में Pinar de Las Rozas और Las Matas स्टेशनों के प्लैटफ़ॉर्म का विस्तार भी शामिल है। उन्हें पूरा करने के लिए, पहल को यूरोपीय संघ से अगली पीढ़ी के फंड से वित्तपोषित किया जाएगा।
ADIF ने इस क्षेत्र के लिए चल रही योजना के तहत Cercanías में निवेश के संदर्भ में हाल के दिनों में त्वरक पर कदम रखा है। इस प्रकार, इसने हाल ही में अल्काला डे हेनारेस स्टेशन के यात्री भवन की पहुंच और सुधार योजनाओं के निष्पादन के लिए कार्यों के लिए निविदा की घोषणा की, जो उस क्षेत्र में ट्रेन उपयोगकर्ताओं की एक पुरानी मांग थी।
5,5 किलोमीटर की लंबाई के साथ, मार्गों को दोगुना कर दिया जाएगा, अधिक पार्किंग स्थलों का आधुनिकीकरण किया जाएगा और पहुंच में सुधार किया जाएगा।
इस मामले में, 15,4 मिलियन यूरो का निवेश होगा जो 20 महीनों में पूर्ववत हो जाएगा और जो शहर के केंद्र से थोड़ी दूरी पर और पुराने शहर के केंद्र में स्थित अल्काला में इस केंद्रीय रेनफे स्टेशन के सुधार की अनुमति देगा। ऐतिहासिक। सुधार के पूरा होने पर स्टेशन पूरी तरह से सुलभ होगा।
और कल इसने Cercanías से संबंधित एक और विस्तार के लिए निविदा पर कब्जा कर लिया: C-4B लाइन की, जो सोटो डेल रियल में कोलमेनार वीजो स्टेशन से आगे तक फैलेगी। प्रसंस्करण में यह नया कदम कार्यों के पहले चरण को संदर्भित करता है, जिसमें 25 मिलियन यूरो का निवेश शामिल होगा, जिसमें वर्तमान रेलवे प्लेटफॉर्म की रीमॉडेलिंग, ट्रैक के सुपरस्ट्रक्चर की असेंबली और नए का विद्युतीकरण शामिल होगा। अनुभाग, जो सेवा में डाल दिया जाएगा। इसी तरह, सोटो सुर स्टेशन की सड़कों और फुटपाथों को संशोधित किया जाएगा और वहां एक अंडरपास बनाया जाएगा।
तिथि करने के लिए, C-4B लाइन Colmenar Viejo में समाप्त हो गई। वहां से एक लाइन शुरू होती है, दस साल तक बिना सेवा के, जो सोटो डेल रियल से जुड़ती है। अब, इस बुनियादी ढांचे को पुनः प्राप्त किया जाएगा ताकि Cercanías ट्रेनों द्वारा इसका उपयोग किया जा सके।
