गैलिसिया के राज्य राजमार्गों, एपी-9 और एपी-53 पर टोल में 1 जनवरी से 4% की वृद्धि होगी। यह आंकड़ा मुद्रास्फीति के अनुरूप 8,4% से कम होगा, जिसमें अटलांटिक राजमार्ग के मामले में किए गए नवीनतम विस्तार कार्यों के लिए सहमत मुआवजे के लिए एक और 1% जोड़ना होगा। इस वर्ष, अंतर का भुगतान राज्य द्वारा किया जाएगा, लेकिन आधिकारिक राज्य राजपत्र (बीओई) में आज सुबह प्रकाशित उपाय से उपयोगकर्ताओं द्वारा प्रतिपूर्ति में देरी होगी। 2024 और 2026 के बीच, जब तक सरकार फिर से बातचीत नहीं करती, इस वर्ष जो 5,4% बचाया जाएगा, वह उन वर्षों के अनुरूप वृद्धि में जोड़ा जाएगा।
कोलेटिवो में उपभोक्ता संघ के प्रवक्ता, डिएगो माराना ने सांचेज़ एक्जीक्यूटिव के समाधान को "समस्या को विलंबित करने वाला पैच" कहा। माराना ने एबीसी को समझाया कि 2024 में, अगर यूक्रेन में युद्ध जारी रहा और मुद्रास्फीति अनियंत्रित रही, तो दरों में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। एपी-9 के मामले में, टोल सीपीआई वृद्धि के आंकड़े को और अधिक महंगा बना देगा, साथ ही 1 तक 2038% निगरानी और इस वर्ष की कटौती की भरपाई के लिए अतिरिक्त 1,6% भी होगा। उस अतिरिक्त 1,6% को 2026 तक बनाए रखा जाएगा, जिस वर्ष, बीओई के अनुसार, "सब्सिडी को समाप्त किया जाना चाहिए।"
कोलेटिवो एपी-9 को मुक्त बनाने के लिए वर्षों से प्रयास कर रहा है और यही वह एसोसिएशन है जिसने ब्रसेल्स में 1994 और 2000 की रियायत के विस्तार को समाप्त कर दिया था, जिसने ऑडासा को एक कंपनी का चयन करने के लिए नई निविदा खोले बिना सड़क का प्रबंधन करने की अनुमति दी थी। माराना कहते हैं, ''जब तक यूरोपीय संघ की ओर से कोई फैसला नहीं आता, कीमतें स्थिर नहीं की जा सकतीं,'' उन्होंने आश्वासन दिया कि ज़ुंटा क्षेत्रीय राजमार्गों के लिए ऐसा करने में सक्षम है और उन्हें यह समझ में नहीं आ रहा है कि केंद्र सरकार ने टोल में वृद्धि में देरी क्यों की है।
“उसी रियायतग्राही के साथ जिसके साथ ज़ुंटा ने 0 के लिए 2023% वृद्धि पर बातचीत की है, सरकार ने 4% पर बातचीत की है। यह स्वैच्छिकता और प्राथमिकता का मामला है। "मुझे खेद है कि हमने इस बात को प्राथमिकता दी कि उपयोगकर्ताओं ने वर्ष की शुरुआत 0% वृद्धि के साथ नहीं की," विगो के ज़ुंटा के अध्यक्ष अल्फोंसो रुएडा ने फटकार लगाई, जैसा कि ईपी द्वारा रिपोर्ट किया गया है। रुएडा ने यह भी कहा कि "एक और स्थगित वृद्धि होगी," और इस तथ्य का जश्न मनाने के बावजूद कि दरों में लगभग 10% की वृद्धि नहीं हुई है, उनका मानना है कि 4% "अभी भी वृद्धि है।" इंफ्रास्ट्रक्चर के प्रमुख एथेल वाज़क्वेज़ को क्षेत्रीय राजमार्गों, ला कोरुना-कारबालो (एजी-55) और वैल मिनोर (एजी-57) की कीमतों को अपरिवर्तित रखने के समझौते पर हस्ताक्षर करने के दौरान मीडिया के सामने उसी प्रतिबिंब का एहसास हुआ। 1 जनवरी से है. एप के अनुसार वाज़क्वेज़ ने 4% वृद्धि को "अस्वीकार्य" कहा।
4% वृद्धि की कांग्रेस में बीएनजी डिप्टी नेस्टर रेगो ने भी आलोचना की। उन्होंने कहा, "भले ही यह ऑडासा के दावे का आधा है, संकट के संदर्भ में यह वास्तव में अपमानजनक है।" एक बयान के माध्यम से, बीएनजी ने एक बार फिर अनुरोध किया कि एपी-9 को टोल से मुक्त किया जाए क्योंकि "यूरोपीय संघ की एक रिपोर्ट है जो अतीत में दिए गए विस्तार को अवैध घोषित करती है"।
