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माइक्रोचिप संकट के बीच में, किसी भी आधुनिक कार के निर्माण के लिए एक आवश्यक तत्व, अधिक से अधिक लोग पुराने जमाने के वाहनों को याद करते हैं। उनके पास कोई पार्किंग सेंसर नहीं था, कोई जलवायु नियंत्रण नहीं था, कोई रियर कैमरा नहीं था, कोई क्रूज़िंग गति नहीं थी, लेकिन सड़कों पर चलने वाली उनकी छवि कई बच्चों के रेटिना में अंकित हो गई थी जो आज क्लासिक वाहनों के संग्रहकर्ता हैं। जुआन कार्लोस पेरेज़, जो वर्तमान में ऑटोमोबाइल क्लब ऑफ़ गैलिसिया के अध्यक्ष हैं, अपने समय से पहले के शौक को स्वीकार करते हैं: "इससे पहले कि मैं गाड़ी चलाने लायक बड़ा हो जाऊं, मैं पहले से ही अपने पिता को समझाने की कोशिश कर रहा था कि हमें एक पुरानी कार खरीदनी चाहिए।" इस कदम ने मीडिया को अच्छी तरह से खुश कर दिया क्योंकि परिवार को 27 साल पुरानी मर्सिडीज मिल गई, एक "मजबूत और समस्या-मुक्त" टुकड़ा, हालांकि "जो मैं वास्तव में चाहता था," वह कहते हैं, "एक डॉज डार्ट होगा।"
बैरेइरोस डार्ट के रूप में जाना जाता है, कलेक्टर की इच्छा की पहली वस्तु 5 और 1965 के बीच स्पेनिश कंपनी द्वारा निर्मित एक एफ सेगमेंट कार (1971 मीटर से ऊपर) थी। यह संभव नहीं था, लेकिन उस पहली मर्सिडीज से, वह स्वीकार करते हैं, "हमारा प्रवेश परिवार आता है और हम मेलों, कार्यशालाओं की दुनिया में शामिल होना शुरू करते हैं... आप क्लबों के लोगों से संपर्क बनाते हैं और अपना रास्ता बनाते हैं।"
चार पहिया प्रेमी ने समझाया कि यह प्यार, जो "हमेशा बढ़ता जा रहा है", बहुत विविध है। ऐसे लोग हैं जो ड्राइविंग से इसका आनंद लेते हैं, अन्य लोग खानपान से। उम्र का भी असर हुआ. सबसे कम उम्र के लोग उन मॉडलों से शुरुआत करते हैं जिन्हें उन्होंने अपने माता-पिता में देखा है, जैसे कि गोल्फ, जो युवा प्रशंसकों के बीच सबसे प्रसिद्ध वाहनों में से एक है। “इसके निर्माण के वर्षों में, 70, 80 और 90 के दशक में इसका बड़ा प्रचलन था और इसे अधिक मात्रा में पाया जा सकता है, जो कीमत को और अधिक किफायती बनाता है। 25 साल की उम्र में, कभी-कभी कार में पहले से ही उन लोगों की तुलना में अधिक जीवन होता है जो शुरू कर रहे हैं और यही वह जगह है जहां वे जाते हैं और जो उन्हें पुरानी कारों की दुनिया में शुरुआत करने, उनके स्वाद और तरीकों को विकसित करने में मदद करता है। अंतिम उद्देश्य हमेशा उस ऑटोमोटिव विरासत को उसके संपूर्ण विकास में संरक्षित करना और दिखाना है, ”पेरेज़ ने कहा, जिन्होंने विंटेज कारों को वर्षों तक समर्पित करने के बाद एक ऐसा संग्रह तैयार किया है जो तैरने योग्य से कम नहीं है। उनके गैराज का मुकुट रत्न '53 कैडिलैक' है, जो अमेरिकी निर्मित और उच्च खपत वाला है। क्लासिक चेसिस के इस उत्साही व्यक्ति का कहना है, "डिज़ाइन, क्रोम, ड्राइविंग शैली, आकार के कारण यह वह है जो मुझे सबसे अधिक पसंद है," वह स्वीकार करता है कि अपने दैनिक जीवन के लिए भी वह उसी कार का उपयोग करता है जो उसके पास है। पहले से ही बीस साल का हो गया.
वह कहते हैं, लंबे समय तक मर्सिडीज 300 डीजल चलाते हुए, वह 'अविनाशी' को जानते थे क्योंकि यह बिना किसी समस्या के दस लाख किलोमीटर तक चल सकती थी। “मैंने इसे 2000 से 2016 तक हर जरूरत के लिए इस्तेमाल किया। यह 1980 की कार है, लेकिन इसमें पहले से ही इलेक्ट्रिक विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, पावर स्टीयरिंग, पांच गति... कुछ सुविधाएं थीं क्योंकि वे ऐसी कारें थीं जिन्हें ऑर्डर पर बनाया गया था," वह बताते हैं।
विरोधाभासी रूप से, नई तकनीकों की बदौलत, अब कुछ वर्षों में इनमें से कुछ संग्राहकों के टुकड़ों को ढूंढना आसान हो गया है। मेलों और प्रदर्शनियों से, प्रशंसकों ने वॉलापॉप या मिलानुनसियोस जैसे प्लेटफार्मों को खरीदने और बेचने की ओर छलांग लगाई है, जहां पुराने वाहनों पर गंभीर प्रकाशन फैलते हैं। पुराने स्पेयर पार्ट्स, टर्न सिग्नल, हैंडल, लाइट, फ़्यूज़, हॉर्न, एग्जॉस्ट पाइप या रेडियो इन वेबसाइटों के माध्यम से आसानी से ढूंढे जाते हैं, जो पुरानी कारों की बिक्री और खरीद संचालन को "केंद्रीकृत" करते हैं। “वे वे पृष्ठ हैं जो क्लासिक्स बाज़ार को सबसे अधिक प्रभावित करते हैं और मूल्य सीमा बहुत व्यापक है। 1.000 यूरो की कारों से लेकर रैलियों में भाग लेना शुरू करने लायक, जहाँ भी आप चाहें। कीमतें कई हैं और हमेशा प्रत्येक वाहन और मॉडल पर निर्भर करती हैं। यह उसे खोजने का क्षण, परिस्थिति है। जो चीज सबसे अधिक मूल्यवान है वह मौलिकता है और यह हमेशा एक ही परिवार में रही है, क्योंकि यह गारंटी प्रदान करती है,'' पेरेज़ ड्राइविंग के दूसरे तरीके के प्रेमियों की नई पीढ़ी को सलाह देते हैं। वे कहते हैं, इन वाहनों के नियंत्रण में, बीते युग के बचे लोग, समय के माध्यम से यात्रा करना सुनिश्चित करते हैं।
