संगठन के कानून और परिवहन के समन्वय में संशोधन, जो गुरुवार को मैड्रिड विधानसभा में एकल रीडिंग द्वारा संसाधित होने के लिए आता है, और जो अक्टूबर से वीटीसी के संचालन को नियंत्रित करेगा, ने उस सुबह टैक्सी ड्राइवरों को युद्ध स्तर पर रखा है। बुधवार को वे चेक पर प्रदर्शन करेंगे और सिटी सेंटर में घूमेंगे। विशेष रूप से, वे नेपच्यूनो और कोलन के बीच अपने वाहनों के साथ मार्च करेंगे, और पुएर्ता डेल सोल के लिए पैदल आगे बढ़ेंगे।
VTC सेवा का विनियमन क्षेत्रीय सरकार के लिए निरंतर समस्याओं का केंद्र बिंदु है। सबसे पहले, वे इसे सर्वग्राही कानून में शामिल करना चाहते थे, जो उन्हें अधिक लचीला और अधिक चुस्त बनाने के लिए पचास नियमों को बदल देता है। लेकिन टैक्सी ड्राइवरों की परेशानी और विरोध के सामने-पेशेवर टैक्सी फेडरेशन ने परिणामी नुकसान के लिए समुदाय से 2.500 मिलियन यूरो से अधिक का अनुरोध करने की धमकी दी- क्षेत्रीय अध्यक्ष, इसाबेल डिआज़ आयुसो ने पीछे हटने और हटाने का फैसला किया बस की वी.टी.सी.
उन्होंने समूह के साथ बैठक के बाद ऐसा किया, और लगभग 150.000 और 200.000 यूरो की सहमत राशि के साथ, सेवानिवृत्त होने वाले स्व-नियोजित लोगों के लिए पुनर्खरीद लाइसेंस सहित कई सुधारों का वादा किया। ऐसे भी सुझाव हैं कि जिन 20 प्रतिशत स्वास्थ्य सेवाओं के लिए एम्बुलेंस की आवश्यकता नहीं होती है, उन्हें टैक्सी चालकों द्वारा किया जाता है, स्वास्थ्य और सामाजिक सेवाओं के साथ पूर्व समझौता और समझौता।
फिर, 4 मई को, बिल को मंजूरी दी गई, जो अक्टूबर से वीटीसी को राजधानी में परिचालन जारी रखने की अनुमति देगा, जो कि 'एबालोस डिक्री' द्वारा निर्धारित सीमा है, और जिस परमिट के साथ वे ber और Cabify जैसे प्लेटफॉर्म पर काम करते हैं। मान्य करना बंद कर दिया।
एक नियम जो इंगित करता है कि चालक के साथ इन वाहनों को सड़क पर यात्रियों को लेने या रुकने की अनुमति नहीं दी जाएगी, जैसा कि टैक्सी चालकों के पास है। कानून तब विधानसभा में गया, जहां एकल पठन प्रक्रिया द्वारा बातचीत की जाएगी, और इस गुरुवार को इसे पूर्ण रूप से देखा और मतदान किया जाएगा।
इससे पहले कि आप जानते हैं कि टैक्सी ड्राइवरों को मैड्रिड के प्रोफेशनल टैक्सी फेडरेशन द्वारा 1 जून को माध्यमिक विद्यालयों में प्रदर्शन करने के लिए बुलाया गया है, उनके वाहनों के साथ कोलन और नेपच्यूनो के बीच, सुबह 10 से 12 बजे के बीच। कार, वे एसोसिएशन को आश्वासन देते हैं, पासेओ डे ला कास्टेलाना पर खड़ी रहेगी, जबकि टैक्सी चालक पुएर्ता डेल सोल तक पैदल जाते हैं, जहां वे रॉयल पोस्ट ऑफिस, मुख्यालय के द्वार पर नए नियम के विरोध में अपना विरोध व्यक्त करेंगे। क्षेत्रीय सरकार।
मैड्रिड प्रोफेशनल टैक्सी फेडरेशन के अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि वीटीसी की गतिविधि को परीक्षण के लिए जाने की अनुमति देने के लिए नए परिवहन कानून में बदलाव की उम्मीद है। प्रोटेस्टेंट ने यह भी कहा कि उन्होंने इस कानून के प्रसंस्करण के लिए एकल पढ़ने की प्रक्रिया को चुना है, क्योंकि "यह एक व्यापक बहस या विपक्षी संशोधनों की प्रस्तुति को रोकता है।"
टैक्सी ड्राइवर जिन्हें कानून में शामिल होने के लिए कहा जाता है जो वीटीसी मुद्दों को न्यूनतम पूर्व-अनुबंध के रूप में नियंत्रित करता है, उन्हें सड़कों पर यात्रा करने से रोकता है, प्रत्येक 30 टैक्सी लाइसेंस के लिए एक वीटीसी का अनुपात जमा करता है; और राज्य परिवहन कानून के प्रावधानों के अनुसार दंडित करें।
यह देखते हुए कि इस मामले में उनके अनुरोधों को संबोधित नहीं किया गया है, और "हालांकि, बड़े वीटीसी निगमों के लिए एक अनुरूप सूट बनाया गया है जो तीन कंपनियों के हाथों में हैं।"
परिषद की प्रतिक्रिया
हालांकि, मैड्रिड के समुदाय का बचाव है कि वह टैक्सी क्षेत्र के साथ आम सहमति की मांग कर रहा है। वास्तव में, परिवहन मंत्रालय के सूत्रों, जिसे डेविड पेरेज़ निर्देशित करते हैं, ने एबीसी को समझाया कि "जहां तक संभव हो, नियामक प्रतिबंधों को खत्म करने के लिए टैक्सी नियमों के संशोधन पर काम किया जा रहा है, जो प्रतिस्पर्धा के लिए गिट्टी हैं। और क्षेत्र के भविष्य के विकास ”।
यह संशोधन, वे कहते हैं, टैक्सी क्षेत्र की भागीदारी होगी, इसलिए "क्षेत्रीय प्रशासन, जैसा कि अन्यथा नहीं हो सकता, नियोक्ताओं के साथ आम सहमति तक पहुंचने और सभी परिवारों की रक्षा करने के उद्देश्य से सेक्टर के साथ अलग-अलग बैठकें करेगा। जो टैक्सी पर निर्भर है"।
मैड्रिड का समुदाय "बाकी स्वायत्त समुदायों की तरह, केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित रॉयल डिक्री कानून 13/2018 (Áबालोस लॉ) के परिणामस्वरूप कानून बनाने के लिए मजबूर है", जो एक समय सीमा स्थापित करता है जिसके द्वारा वीटीसी प्राधिकरण नहीं होंगे अब शहरी परिवहन के लिए सक्षम किया जाएगा, जिसका अर्थ होगा, व्यवहार में, 2022 में इस क्षेत्र का गायब होना।
