Iryo, जिस ब्रांड के तहत निजी रेलवे कंपनी Ilsa स्पेन में काम करती है, ने कल ट्रेन लाइन हाई-स्पीड ट्रेन स्थापित करने की पहल के ढांचे के भीतर "एक संयुक्त बुनियादी ढांचा विकास परियोजना जिसमें स्पेन और पुर्तगाल शामिल हैं" की तैयारी में अपनी रुचि की घोषणा की। ला कोरुना और लिस्बन को जोड़ना। इस लिंक के निर्माण और विकास को यूरोपीय आयोग का समर्थन प्राप्त है, जिसमें इसे इस मंगलवार को घोषित दस पायलट क्रॉस-बॉर्डर ट्रेन परियोजनाओं की सूची में शामिल किया गया है जो इसका समर्थन प्राप्त करेंगे।
इरियो सूत्रों द्वारा दी गई सूचना के अनुसार, ला कोरुना-लिस्बन लाइन अपने विकास में "बहुत प्रारंभिक चरण में" है, लेकिन कंपनी, जो प्रस्ताव के "स्पष्ट रूप से यूरोपीय चरित्र" का बचाव करती है, दृढ़ बनी हुई है। रेलवे के बुनियादी ढांचे को मजबूत करते हुए उन्होंने माना कि "ट्रेन सभी यात्रियों के लिए पहला विकल्प होगी क्योंकि यह सबसे टिकाऊ और आरामदायक है"। क्षितिज पर एक स्पष्ट लक्ष्य निर्धारित करने के बाद, ऑपरेटर दस क्रॉस-बॉर्डर ट्रेन पायलट परियोजनाओं को संचालन में लाने के लिए यूरोपीय आयोग के समर्थन का स्वागत करता है, एक ऐसा तरीका जो देशों के बीच स्थायी कनेक्टिविटी को बढ़ावा देता है और रेखांकित करता है, "देने में मदद कर सकता है" नए ऑपरेटरों के प्रवेश के साथ पुर्तगाल में रेलवे क्षेत्र के प्रभावी उदारीकरण के लिए आवश्यक प्रोत्साहन, जो यात्रियों के लिए बहुत सकारात्मक लाभ लाएगा, जो पहले से ही अन्य देशों में प्रदर्शित हो चुके हैं।
इस संभावना को ध्यान में रखते हुए कि Iryo स्पेन में माल और यात्रियों के रेल परिवहन के क्षेत्र में Renfe-hegemonic कंपनी के साथ प्रतिस्पर्धा में अटलांटिक क्षेत्र में तीन निजी कंपनियों का संचालन करता है- कंपनी, जो बुनियादी ढांचे का मालिक है, Adif, विचार के लिए खुला था और घोषणा की यह "रेल नेटवर्क के अधिक उपयोग का स्वागत करता है" जिसे यह "किसी भी पहल के माध्यम से प्रबंधित करता है जो सेवाओं में वृद्धि को प्रोत्साहित करता है।"
यूरोपीय आयोग द्वारा समर्थित दस परियोजनाओं की सूची को नियोजन तिथि की शुरुआत के अनुसार आदेश दिया गया है, ला कोरुना-लिस्बन दिन के मार्ग के साथ अंतिम जगह पर कब्जा कर लिया गया है, केवल कैटेलोनिया और फ्रांस के दक्षिण के बीच संबंध से पहले। दिसंबर 2021 में अपनाई गई सीमा पार और लंबी दूरी की यात्री ट्रेनों को बढ़ावा देने के लिए आयोग की कार्य योजना के जवाब में रेल क्षेत्र और सक्षम अधिकारियों द्वारा प्रस्ताव प्रस्तुत किए गए थे।
'लाल तीर' का आगमन
स्पैनिश हाई-स्पीड रेल में रेनफे और ओइगो के साथ प्रतिस्पर्धा करने वाले नए ऑपरेटर इल्सा ने इरियो के वाणिज्यिक नंबर के तहत पिछले साल की आखिरी तिमाही के दौरान अपना पहला रूट लॉन्च किया। कंपनी का 45% स्वामित्व इतालवी सार्वजनिक ऑपरेटर ट्रेनीटालिया के पास होगा, 30% वालेंसियन एयरलाइन एयर नोस्ट्रम के संस्थापकों के पास और 25% ग्लोबलविया के पास होगा।
वर्तमान में, Iryo अपनी 'कम लागत' ट्रेनों की पेशकश करता है, जिसे 'रेड एरो' के रूप में जाना जाता है, बहुत ही मुख्य हाई-स्पीड कॉरिडोर (मैड्रिड से बार्सिलोना तक, लेवांते और दक्षिण में), राजधानी को बार्सिलोना, ज़रागोज़ा से जोड़ता है। , सेविले, मलागा, कॉर्डोबा, वालेंसिया और एलिकांटे। इसी तरह, कंपनी के शब्दों में, इल्सा ब्रांड के पास ETR1000, "यूरोप में सबसे तेज, सबसे टिकाऊ और शांत ट्रेन" है। यह विभिन्न यूरोपीय देशों में एक इंटरऑपरेबल मॉडल है, यह 200 मीटर लंबा है, इसमें 467 यात्रियों तक की परिवहन क्षमता है और यह 360 किलोमीटर प्रति घंटे तक की व्यावसायिक गति तक पहुंचने में सक्षम है।
