सारांश
फिलिप VI स्पेन के राजा
उन सभी के लिए जो इसे देखते हैं और कोशिश करते हैं।
जानिए: कि कोर्टेस जनरल ने मंजूरी दे दी है और मैं इसके द्वारा निम्नलिखित जैविक कानून को मंजूरी देता हूं:
प्रस्तावना
1 मार्च के जैविक कानून 2015/30 द्वारा किए गए दंड संहिता में सुधार, जिसके द्वारा दंड संहिता के 10 नवंबर के जैविक कानून 1995/23, ने अपराधों के संबंध में पुस्तक III को निरस्त कर दिया और व्यवहार का पुनर्निर्देशन, जिसमें सभी शामिल हैं, जो या तो छोटे अपराधों के रूप में वर्गीकृत हो गए या दंड संहिता के दायरे से बाहर हो गए। इस तथ्य के लिए 35 सितंबर के कानून 2015/22 की मंजूरी को जोड़ा गया था, यातायात दुर्घटनाओं में लोगों को हुए नुकसान के आकलन के लिए प्रणाली में सुधार, जो इसके परिणामस्वरूप हुई क्षति के मुआवजे के दावों में एक बहुत ही महत्वपूर्ण परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है। एक दुर्घटना। उक्त कानून के माध्यम से, अधिकतम राशि के आदेश को दबा दिया गया, लोगों और उनकी संपत्ति को हुए नुकसान के लिए दावे की एक नई और अधिक जटिल प्रणाली की स्थापना के साथ, जैसे कि खर्चों का निर्धारण और अन्य नुकसान जिनके मुआवजे का अधिकार है जैसा कि लागू नियमों द्वारा स्थापित किया गया है।
कार्बनिक कानून 2/2019, 1 मार्च, जैविक कानून 10/1995 में संशोधन, 23 नवंबर, आपराधिक संहिता, मोटर वाहन या मोपेड चलाने में लापरवाही पर और दुर्घटना के स्थान को छोड़ने की मंजूरी, अन्य मुद्दों के बीच , दंड प्रणाली को अधिक कानूनी निश्चितता के साथ प्रदान करना जो खतरनाक कार्यों का गठन करने में सक्षम होने के लिए कम गंभीर लापरवाही का जोखिम उत्पन्न करते हैं, जैसे वाक्यों का अधिक अनुकूलन करना और आपराधिक निंदा के योग्य व्यवहार करना।
इन सबके बावजूद, 2015 के सुधार के बाद, जो विभिन्न कारणों से शुरू हुआ है, विभिन्न कारणों से, आदेश दाखिल करने में वृद्धि और साथ ही, सड़क दुर्घटनाओं के लिए आपराधिक प्रतिक्रिया में कमी, दोनों ही मुद्दे पीड़ितों के लिए एक हानिकारक रेखा में हैं, कानून द्वारा कुछ मान्यताओं को स्थापित करने की आवश्यकता स्पष्ट हो गई है जिसमें लापरवाही एक आपराधिक निंदा के योग्य है, या तो गंभीर लापरवाही या कम गंभीर लापरवाही के रूप में स्पष्ट हो गई है। इस प्रकार, जैविक कानून 2/2019, 1 मार्च, 10 नवंबर को, जैविक कानून 1995/23 को संशोधित करते हुए, अन्य महत्वपूर्ण सुधारों के साथ, [मोटर वाहनों या मोपेड] को चलाने में गंभीर लापरवाही के विचार को पेश किया गया। जो अनुच्छेद 379 में प्रदान की गई किसी भी परिस्थिति की सहमति घटना [मृत्यु] (अनुच्छेद 142.1, दूसरा पैराग्राफ) के उत्पादन को निर्धारित करेगी, और वही यदि उत्पादित घटना अनुच्छेद 147.1, 149 या 150 में प्रदान की गई चोटों के लिए प्रदान की गई थी ( अनुच्छेद 152.1, दूसरा पैराग्राफ)।
26 अप्रैल, 2021 को, सड़क सुरक्षा समन्वयक के जिला अटॉर्नी ने सड़क सुरक्षा आयोग में हस्तक्षेप किया, क्योंकि वह दुर्घटना पीड़ितों को प्रभावित करने वाली समस्याओं से अच्छी तरह वाकिफ थे, और उनकी सुरक्षा के महत्व को दोहराया और उस प्रभाव के लिए, यह था हाल ही में ट्रैफिक पुलिस को एक पत्र भेजा जिसमें पीड़ितों की सुरक्षा की गारंटी और उनके पर्याप्त वित्तीय मुआवजे को सुनिश्चित करने के लिए उन मामलों का विस्तार से विवरण दिया गया जिनमें रिपोर्ट तैयार करनी होगी।
तब हम देखते हैं कि सुधार ने स्पैनिश साइकिल बोर्ड जैसे कुछ समूहों की राय में अपेक्षित प्रतिक्रिया नहीं दी है, जिन्होंने कानून में खामियों से बचने के लिए दंड संहिता के एक नए सुधार की आवश्यकता का निष्कर्ष निकाला है जो इसे संभव बनाता है संग्रह कम गंभीर लापरवाही जब 6 अक्टूबर के रॉयल लेजिस्लेटिव डिक्री 2015/30 में गंभीर के रूप में वर्गीकृत अपराध के कमीशन के बाद चोट या मृत्यु होती है, जो यातायात, मोटर और सड़क सुरक्षा पर वाहनों के संचलन पर कानून के समेकित पाठ को मंजूरी देता है। और, नियमित रूप से, अदालतें नाबालिग को मानती हैं और इसलिए आपराधिक दायित्व उत्पन्न नहीं करती हैं, इस शब्द के साथ नियम उन्हें जो शक्ति देता है, न्यायाधीश या अदालत द्वारा इसकी गंभीरता की सराहना की (कम गंभीर लापरवाही के लिए संदर्भित) .
इसे कानूनी पाठ में एक संशोधन के रूप में पेश किया गया है जो न्यायाधीश को यह आकलन करने की शक्ति को बहाल करने का इरादा नहीं रखता है कि क्या एक नासमझी की गई थी, न ही यातायात नियमों का एक गंभीर प्रशासनिक उल्लंघन किया गया था या नहीं, न ही कारण स्थापित करने की शक्ति लापरवाह कार्य और परिणामी मृत्यु या प्रासंगिक चोट के बीच की कड़ी। इसका उद्देश्य उस भावना को सुदृढ़ करना है जिसने 2019 के सुधार को अनुप्राणित किया और ओप लेगिस की स्थापना की, जो किसी भी मामले में, यदि न्यायाधीश या अदालत यह निर्धारित करती है कि मोटर वाहन चलाते समय लापरवाही हुई थी या मोटर वाहनों के यातायात नियमों के गंभीर उल्लंघन के लिए मोपेड थी। और सड़क सुरक्षा और, इस उल्लंघन के परिणामस्वरूप, मृत्यु या प्रासंगिक चोटें थीं, लापरवाही को कम से कम, कम गंभीर लापरवाही के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, लेकिन कभी भी मामूली नहीं होना चाहिए यदि चोटें प्रासंगिक हैं या मृत्यु का कारण बनती हैं, ताकि यह है वस्तुनिष्ठ रूप से एक अपराध माना जाता है यदि कारण यातायात, मोटर वाहनों के संचलन और सड़क सुरक्षा पर कानून के समेकित पाठ द्वारा गंभीर के रूप में वर्गीकृत उल्लंघन करता है।
इसके अलावा, लापरवाही से कम गंभीर चोटों के मामले में जुर्माने की सजा को एक या दो महीने तक कम करने के लिए चिकित्सा या शल्य चिकित्सा उपचार की आवश्यकता होती है जो अक्षम नहीं है, लेकिन प्रासंगिक है। सजा में इस कमी के साथ, परिणाम यह है कि एक वकील और वकील द्वारा सहायता प्राप्त करना अनिवार्य नहीं है और यह प्रक्रिया एक जांच न्यायाधीश द्वारा तय की जाती है, लेकिन पीड़ित के लिए सभी गारंटी को कम किए बिना।
गंभीर लापरवाही के मामलों में, मोटर वाहन और मोपेड चलाने के अधिकार से वंचित करने की मंजूरी को समाप्त कर दिया जाता है और यह प्रदान किया जाता है कि यह अनिवार्य है, जैसा कि सड़क सुरक्षा के खिलाफ सभी अपराधों में होता है।
अंत में, दो अन्य उपाय लगाए गए हैं: पहले में यातायात, मोटर वाहनों के संचलन और सड़क सुरक्षा पर कानून के समेकित पाठ का संशोधन शामिल है, जिसे स्थापित करने के उद्देश्य से 6 अक्टूबर के रॉयल लेजिस्लेटिव डिक्री 2015/30 द्वारा अनुमोदित किया गया है। प्रशासनिक प्राधिकरण के लिए न्यायिक प्राधिकारी को यातायात अपराधों से प्राप्त तथ्यों के बारे में सूचित करने का दायित्व, जिसके परिणामस्वरूप चोट या मृत्यु होती है, इस तरह के संचार के साथ उपयुक्त रिपोर्ट के साथ, और दूसरा, विशेष रूप से उन मामलों के संबंध में जिनमें मृत्यु का परिणाम होता है, यह मानते हुए आपराधिक संहिता के अनुच्छेद 2 की धारा 142 में परिभाषित अपराध का विन्यास एक सार्वजनिक अपराध के रूप में जब मोटर वाहन या मोपेड का उपयोग करते हुए कम गंभीर लापरवाही के कारण मृत्यु का कारण होता है, ऐसे मामलों में पीड़ित व्यक्ति या उसके कानूनी प्रतिनिधि, ताकि न्यायिक प्राधिकारी जांच के लिए आगे बढ़ सकें सीधे हड्डी बनाई।
दंड संहिता के 10 नवंबर के जैविक कानून 1995/23 का एकल अनुच्छेद संशोधन
दंड संहिता के 10 नवंबर के जैविक कानून 1995/23 को निम्नलिखित शर्तों में संशोधित किया गया है:
- ए। अनुच्छेद 2 की धारा 142 के दूसरे और चौथे पैराग्राफ में निम्नलिखित शब्द हैं:
यदि मोटर वाहन या मोपेड का उपयोग करके हत्या की गई थी, तो तीन से अठारह महीने तक मोटर वाहन और मोपेड चलाने के अधिकार से वंचित करने की सजा भी दी जाएगी। किसी भी मामले में, कम गंभीर लापरवाही को गंभीर के रूप में वर्गीकृत नहीं माना जाता है जिसमें अधिनियम के उत्पादन के लिए यातायात, मोटर वाहन परिसंचरण और सड़क सुरक्षा नियमों के किसी भी गंभीर उल्लंघन का कमीशन निर्णायक रहा है। तर्कपूर्ण संकल्प में दृढ़ संकल्प के अस्तित्व या न होने के शांत मूल्यांकन की सराहना की जानी चाहिए।
उन मामलों को छोड़कर जिनमें मोटर वाहन या मोपेड का उपयोग किया जाएगा, इस धारा में प्रदान किए गए अपराध पर केवल पीड़ित व्यक्ति या उसके कानूनी प्रतिनिधि द्वारा शिकायत के माध्यम से मुकदमा चलाया जाएगा।
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- पीछे। अनुच्छेद 2 के खंड 152 के पहले और दूसरे पैराग्राफ में निम्नलिखित शब्द हैं:
2. जो कोई कम गंभीर नासमझी के कारण अनुच्छेद 147.1 में निर्दिष्ट चोटों में से किसी का कारण बनता है, उसे एक से दो महीने के जुर्माने के दंड से दंडित किया जाएगा, और यदि अनुच्छेद 149 और 150 में निर्दिष्ट चोटें कारित होती हैं, तीन महीने से बारह महीने तक के जुर्माने से दंडित किया जा सकता है।
यदि वे मोटर वाहन या मोपेड का उपयोग करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, तो तीन से अठारह महीने तक मोटर वाहन और मोपेड चलाने के अधिकार से वंचित करने का दंड अवश्य लें। इस धारा के प्रयोजनों के लिए, किसी भी मामले में, कम गंभीर लापरवाही को गंभीर के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाता है जिसमें यातायात नियमों, वाहन संचलन और सुरक्षा सड़क के किसी भी गंभीर उल्लंघन का कमीशन होता है। तर्कपूर्ण संकल्प में दृढ़ संकल्प के अस्तित्व या न होने के शांत मूल्यांकन की सराहना की जानी चाहिए।
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- बहुत। अनुच्छेद 1 बीआईएस की धारा 382 इस प्रकार है:
1. मोटर वाहन या मोपेड का चालक, जो अनुच्छेद 195 में निर्दिष्ट मामलों के बाहर, स्वेच्छा से और अपने स्वयं के जोखिम के बिना या तीसरे पक्ष के जोखिम के बिना, दुर्घटना का कारण बनने के बाद दृश्य छोड़ देता है जिसमें एक या कई लोग मर जाते हैं या जिसमें अनुच्छेद 147.1, 149 और 150 में उल्लिखित चोटों में से कोई भी चोट लगती है, दुर्घटना स्थल को छोड़ने के अपराध के अपराधी के रूप में दंडित किया जाएगा।
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अंतिम प्रावधानों
पहला अंतिम प्रावधान यातायात, मोटर वाहनों के संचलन और सड़क सुरक्षा पर कानून के समेकित पाठ का संशोधन, 6 अक्टूबर के रॉयल विधायी डिक्री 2015/30 द्वारा अनुमोदित
1 अक्टूबर के रॉयल लेजिस्लेटिव डिक्री 85/6 द्वारा अनुमोदित यातायात, मोटर वाहनों के संचलन और सड़क सुरक्षा पर कानून के समेकित पाठ के अनुच्छेद 2015 की धारा 30 इस प्रकार है:
1. जब एक स्वीकृति प्रक्रिया एक ऐसे तथ्य का खुलासा करती है जो शिकायत के संकेत प्रदान करता है जिस पर पदेन मुकदमा चलाया जा सकता है, तो प्रशासनिक प्राधिकरण लोक अभियोजक को सूचित करेगा, यदि आपराधिक कार्रवाई का अभ्यास आगे बढ़ता है, और कार्यवाही के निलंबन के लिए सहमत होता है।
सभी मामलों में, जब कोई यातायात दुर्घटना होती है जिसके परिणामस्वरूप चोट या मृत्यु होती है, तो प्रशासनिक प्राधिकारी उचित रिपोर्ट के संचार के साथ न्यायिक प्राधिकारी के ज्ञान में इस पर विचार करेगा।
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अंतिम प्रावधान दूसरा कानून की प्रकृति
इस कानून में एक जैविक कानून की प्रकृति है। तथापि, अंतिम प्रावधान सामान्य कानून के स्वरूप पर प्रभावी होगा।
अंतिम स्वभाव तीसरा योग्यता शीर्षक
यह कानून अनुच्छेद 149.1.6 के तहत जारी किया गया है। संविधान का, जो राज्य को आपराधिक कानून पर विशेष अधिकार क्षेत्र देता है।
प्राथमिक अंतिम स्वभाव अनुच्छेद 149.1.21 के तहत निर्धारित है। संविधान का, जो राज्य को मोटर वाहनों के यातायात और संचलन पर विशेष अधिकार क्षेत्र का श्रेय देता है।
चौथा अंतिम प्रावधान बल में प्रवेश
यह जैविक कानून आधिकारिक राज्य राजपत्र में इसके प्रकाशन के अगले दिन से लागू होगा।
इसलिए,
मैं सभी स्पेनियों, व्यक्तियों और अधिकारियों को इस जैविक कानून को रखने और रखने का आदेश देता हूं।
