सारांश
प्रांतीय विनियम 7/2022, 20 जुलाई, 5 सड़कों पर उपयोग शुल्क लागू और नियंत्रित करता है:
- a) A-8 Autopista del Cantábrico और BI-10, Basurto (pk 119.500) से El Haya (pk 139.219) तक।
- b) N-240 टैरागोना - बिलबाओ (बाजार), एल गैलो (pk 55.773) और Ubidea संस्करण (pk 23.050) के जंक्शन से।
- ग) N-636 ब्यासैन - डुरंगो (कानपजार) गिपुज़कोआ (pk 34.980) के साथ सीमा बिंदु से डुरंगो (pk 49.350) तक।
- d) BI-30 (पूर्व N-637) Cruces-Erletxes (Rontegi), Cruces जंक्शन (pk 8.000) और Erletxes जंक्शन (pk 28.180) के बीच।
- e) BI-625 लाउडियो (pk 372.560) से बसौरी (pk 387.310) तक।
कैनन के संग्रह के लिए आवश्यक बुनियादी ढाँचे का उपयोग चरणों में किया जाएगा, इनमें से दो सड़कों, विशेष रूप से N-240 और BI-625 पर इसकी स्थापना पूरी हो चुकी है। इसने अनुमति दी और उन दो सड़कों पर शुल्क के संग्रह के साथ आगे बढ़ने की सलाह दी, बिना किसी पूर्वाग्रह के शेष को बाद में शामिल करने की सीमा तक कि बुनियादी ढांचे का कार्यान्वयन पूरा हो गया है।
वही प्रांतीय विनियमन 7/2022 अपने लेख 7 में स्थापित करता है कि शुल्क की प्रारंभिक राशि प्रांतीय विनियमन 3/2010 में स्थापित मानदंडों के अनुसार निर्धारित की जाती है, यूरोपीय आयोग से एक अनुकूल रिपोर्ट के बाद, और प्रांतीय डिक्री द्वारा अनुमोदित परिषद जिसे आरोपित लागतों और उनकी गणना में ध्यान में रखी गई दूरियों को व्यक्त करना है।
फोरल रेगुलेशन 7/2022 में विचार किए गए सड़कों के पांच खंडों से बना नेटवर्क, यूरोपीय संसद के निर्देश 1999/62/EC के प्रावधानों और 17 की परिषद के प्रावधानों के तहत यूरोपीय आयोग की एक संयुक्त अधिसूचना के अधीन था। सड़क अवसंरचना के उपयोग के लिए वाहनों पर गुरुत्वाकर्षण के अनुप्रयोग के संबंध में जून 1999 का। 1 अप्रैल, 2022 की राय के माध्यम से, यूरोपीय आयोग ने अपनी सहमति राय जारी की है, हालांकि, यह निर्दिष्ट करते हुए कि इसकी रिपोर्ट केवल दो वर्गों (A-8 और N-637) के लिए अनिवार्य थी, और इसलिए, उनकी राय उन्हीं तक सीमित है और उन्होंने अन्य तीन पर शासन नहीं किया, जिनमें N-240 और BI-625 शामिल हैं।
शुल्क की सटीक राशि निर्धारित करने के प्रयोजनों के लिए, सोसिएडैड मर्केंटिल फ़ोरल इंटरबिएक बिज़काया एसएएमपी से एक सहायक आर्थिक रिपोर्ट के बाद, उपरोक्त प्रांतीय विनियमन 7/7 के अनुच्छेद 2022 में संदर्भित प्रांतीय डिक्री जारी करना उचित है।
इसी तरह, पूर्वोक्त लेख में, यह सील कर दिया गया है कि बिज़काया की प्रांतीय परिषद अपनाई गई राशियों को तय करने के निर्णयों की सामान्य बैठकों को पूरा लेखा-जोखा देती है।
कैनन की राशि अवसंरचना लागतों की वसूली के सिद्धांत के आधार पर निर्धारित की जाती है। विशेष रूप से, शुल्क की गणना बुनियादी ढांचे के निर्माण और संचालन, शुल्क के प्रबंधन, नेटवर्क के विकास और सुधार और संरचनात्मक मरम्मत सहित रखरखाव की लागत के संबंध में की जाती है। इस तरह, इसका उद्देश्य उपयोग से होने वाली गिरावट को कम करना और सेवा के इष्टतम स्तर को बनाए रखना है। कम प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर कटौती लागू होने की उम्मीद है जो अधिकतम उत्सर्जन के मामले में उच्चतम यूरो मानकों का पालन करते हैं।
इस विनियमन का उद्देश्य बिज़किया की प्रांतीय परिषद के स्वामित्व वाली सड़कों के विभिन्न वर्गों के उपयोग के लिए शुल्क के लिए प्रारंभिक शुल्क की स्थापना है, जो वाहकों के लिए समान रूप से योगदान करने के लिए सड़कों पर कर लगाने वाली लागतों के वित्तपोषण के लिए आनुपातिक रूप से योगदान करते हैं। यूरोपीय निर्देशों के प्रावधानों के अनुसार।
इस फ़ोरल डिक्री के सामान्य प्रावधान की प्रकृति के कारण, इसकी तैयारी और प्रसंस्करण में 87 जून के बिज़किया 2021/15 की प्रांतीय परिषद के फ़ोरल डिक्री में स्थापित प्रक्रिया का पालन किया जाना चाहिए, विशेष रूप से इसकी प्राप्ति पर प्रकाश डाला जाना चाहिए। पूर्व सार्वजनिक परामर्श और सार्वजनिक सुनवाई और सूचना की अवधि, और बाकी अनिवार्य रिपोर्ट।
यह फ़ोरल डिक्री 39 अक्टूबर के कानून 2015/1, लोक प्रशासन की सामान्य प्रशासनिक प्रक्रिया के लिए प्रदान किए गए अच्छे विनियमन के सिद्धांतों का जवाब देती है, और 3 जून के पूर्वोक्त फ़ोरल डिक्री 87/2021 के अनुच्छेद 15 में शामिल है।
इस प्रावधान का अनुमोदन 17.1.4 फरवरी के प्रांतीय विनियम 3/1987 के अनुच्छेद 13 के अनुसार, चुनाव, संगठन, शासन और ऐतिहासिक क्षेत्र बिज़किया के औपचारिक संस्थानों के संचालन पर प्रांतीय परिषद के अनुरूप है।
इसके आधार पर, कानूनी सलाहकार आयोग के अनुसार, इंफ्रास्ट्रक्चर और प्रादेशिक विकास के लिए प्रांतीय डिप्टी के प्रस्ताव पर और बिज़किया की प्रांतीय परिषद की शासी परिषद द्वारा विचार-विमर्श के बाद,
उपलब्ध:
अनुच्छेद 1 बिज़किया की प्रांतीय परिषद के स्वामित्व वाली निम्नलिखित दो सड़कों के उपयोग के लिए शुल्क की स्थापना
1.1। N-240 टैरागोना - बिलबाओ (बाराजार) के उपयोग की बैरल की मात्रा, El Gallo इकाई (pk 55.773) और Ubidea संस्करण (pk 23.050) से, निम्न दर (वैट शामिल) के अनुसार स्थापित की जाती है जब संकेतित नियंत्रण बिंदुओं से गुजरना:
कैनन 2023 का कितना (यूरो, वैट के साथ)
बढ़ती दिशा (बिलबाओ)भारी आईपीभारी आईबाजार (1) 5.788,93ZEANURI0,661,03AREATZA1,221,90ARANTZAZU0,871,36IGORRE सुर (2) 0,690,77IGORRE NORTE0,320,37APARIO0,290,32BEDIA (3) 1.621 केवल .83उपयोग करें।
कैनन 2023 का कितना (यूरो, वैट के साथ)
घटता भाव (अरब)भारी IPभारी IIUSANSOLO0,430,48BEDIA (4) 1,621,82APARIO0,290,32IGORRE NORTH0,320,37IGORRE SUR (5) 0,690,77ARANTZAZU0,871,36AREATZA1,221,90ZEANURI0,661,03AZ86BAR। 93
प्रकार I और II भारी वाहनों के लिए निम्नलिखित छूट स्थापित की गई थी, जो सड़क मार्ग से माल के परिवहन के लिए विशेष रूप से अभिप्रेत या उपयोग की जाती है, परिणामी दर पर लागू होती है, और जब भी OBE का उपयोग पहचान और भुगतान के साधन के रूप में किया जाता है, ताकि समायोजन किया जा सके ओबीई उपकरण से जुड़े खाते में मासिक आधार पर भुगतान:
उन वाहनों द्वारा की गई यात्रा का 13% जो कैलेंडर माह के दौरान एन-180 टैरागोना - बिलबाओ (बाराजार) पर एल गैलो यूनिट (पीके 240) और उबिडिया संस्करण (पीके 55.773) से चेकपॉइंट्स के माध्यम से 23.050 या उससे अधिक गुजरते हैं। उसी पहचान और भुगतान टेलीमैटिक्स डिवाइस (ओबीई) के माध्यम से सब्सक्राइब किया गया है। उपरोक्त सभी को पूरा करने के बाद, छूट पहले चरण से लागू की जाएगी।
1.2। बसौरी (pk 625) में Laudio (pk 372.560) से BI-387.310 द्वारा उपयोग किए जाने वाले हथियार की मात्रा निम्न दर (वैट शामिल) के अनुसार निर्धारित नियंत्रण बिंदुओं से गुजरते समय स्थापित की जाती है:
कैनन 2023 का कितना (यूरो, वैट के साथ)
बढ़ती दिशा (बिलबाओ) भारी आईपी भारी IIARAKALDO0,450,50ZOLLO0,941,05BAKIOLA0,230,26UGAO-MIRABALLES1,011,13ZARATAMO0,640,72LAPATZA 1 (7) 0,400,44IRUBIDE (8) 0,360,40
कैनन 2023 का कितना (यूरो, वैट के साथ)
घटती दिशा (अरबा)भारी IPभारी IIIRUBIDE0,360,40BASAURI0,140,15ARRIGORRIAGA0,260,29ZARATAMO0,640,72UGAO-MIRABALLES1,011,13BAKIOLA0,230,26ZOLLO0,941,05ARAKALDO0,450,50
प्रकार I और II भारी वाहनों के लिए निम्नलिखित छूट स्थापित की गई थी, जो सड़क मार्ग से माल के परिवहन के लिए विशेष रूप से अभिप्रेत या उपयोग की जाती है, परिणामी दर पर लागू होती है, और जब भी OBE का उपयोग पहचान और भुगतान के साधन के रूप में किया जाता है, ताकि समायोजन किया जा सके ओबीई उपकरण से जुड़े खाते में मासिक आधार पर भुगतान:
13 या उससे अधिक कैलेंडर माह तक चलने वाले वाहनों द्वारा की गई यात्रा का 160% लॉडियो (pk 625) से बसौरी (pk 372,560) तक BI-387,310 पर चौकियों से गुजरता है और पहचान के समान टेलीमैटिक डिवाइस (OBE) के माध्यम से भुगतान किया जाता है और भुगतान। उपरोक्त सभी को पूरा करने के बाद, छूट पहले चरण से लागू की जाएगी।
अनुच्छेद 2 वाहनों का वर्गीकरण
टोल लगाने के प्रयोजनों के लिए, सभी संकेतित बुनियादी ढांचे में, वाहनों को निम्नानुसार वर्गीकृत किया गया है:
- - इसके भारी वाहन जिनका अधिकतम अधिकृत वजन 3.5 टन से अधिक है और निम्नलिखित समूहों में से एक में है:
- ए) वजन I: अधिकतम अधिकृत वजन 3.5 टन से अधिक और 12 टन से कम।
- बी) वजन II: अधिकतम अधिकृत वजन 12 टन के बराबर या उससे अधिक।
अनुच्छेद 3 अधिक कुशल वाहनों के लिए छूट
भारी बिजली, हाइब्रिड और गैस से चलने वाले वाहनों, डीजीटी वर्गीकरण के ओ और ईसीओ लेबल वाले वाहनों, जो इस उद्देश्य के लिए मान्यता प्राप्त हैं और यदि आप पहचान और भुगतान के साधन के रूप में ओबीई का उपयोग करना चाहते हैं, ताकि आप अपने मासिक भुगतान के साथ अपनी सदस्यता को समायोजित कर सकें और आप इसे ओबीई डिवाइस पर कंटेनर में खरीद सकें।
परिणामी टैरिफ के आयात का 20% यूरो VI भारी वाहनों के लिए की गई सभी यात्राओं में क्षतिग्रस्त हो जाएगा और टैरिफ के आयात का 15% यूरो V भारी वाहनों के लिए की गई यात्राओं के परिणामस्वरूप होगा, जिसे वे इस उद्देश्य के लिए मान्यता प्राप्त हैं और प्रदान की गई हैं कि वे पहचान और भुगतान के साधन के रूप में ओबीई का उपयोग करते हैं, ताकि समायोजन का मासिक भुगतान किया जा सके और ओबीई डिवाइस से जुड़े खाते में बकाया राशि का भुगतान किया जा सके।
इन छूटों का लाभ उठाने के लिए, उपयोगकर्ताओं को इंटरबियाक वेबसाइट (www.interbiak. bizkaia.eus) पर मिलने वाले निर्देशों का पालन करना और उनका पालन करना होगा, जहां उन्हें वाहन का तकनीकी कार्ड प्रदान करना होगा और यदि इसमें से कटौती नहीं की जाती है , वाहन की ऊर्जा दक्षता के प्रकार को प्रमाणित करें, या व्यक्तिगत रूप से इंटरबिएक कार्यालयों में, इस प्रांतीय डिक्री के अनुलग्नक I को विधिवत वितरित करें और वाहन के तकनीकी कार्ड की एक प्रति संलग्न करें और, यदि इससे कटौती नहीं की जाती है, तो वाहन ऊर्जा के प्रकार को प्रमाणित करें क्षमता।
छूट का आवेदन उस महीने से किया जाता है जिसमें सहायक दस्तावेज पूरी तरह से और सही ढंग से प्राप्त होते हैं और वैधता की अवधि के दौरान यह प्रांतीय डिक्री दरों के लिए स्थापित होती है।
सबसे कुशल वाहनों के लिए छूट अनुच्छेद 1 में प्रदान की गई उपयोग की आवृत्ति के लिए छूट के साथ संगत होगी।
अनुच्छेद 4 आवेदन की शर्तें
दोनों यात्राओं का आवेदन और, जहां उपयुक्त हो, छूट, वाहक की राष्ट्रीयता, देश या उसकी स्थापना के स्थान, वाहन के पंजीकरण या वाहन के मूल या गंतव्य के आधार पर प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष भेदभाव के बिना किया जाता है। . परिवहन किया जा रहा है, इस उद्देश्य के लिए यह उन परिस्थितियों में पर्याप्त प्रचार प्रदान करता है जो इस तरह से छूट का अधिकार उत्पन्न करते हैं कि इसके ज्ञान की संभावना सभी संभावित इच्छुक व्यक्तियों के लिए गारंटी है।
अंतिम प्रावधानों
अंतिम प्रावधान पहली प्रभावी तिथि
यह प्रावधान बिज़काया के आधिकारिक राजपत्र में इसके प्रकाशन के उसी दिन लागू हो जाएगा।
अंतिम प्रावधान बिज़किया की आम सभाओं को दूसरा संदेश
बिज़किया की आम सभाओं को इस प्रांतीय आदेश की सूचना दी जाएगी। बिलबाओ में, 24 जनवरी, 2023 को।
डिप्टी जनरल,
उनाई कॉर्न रीएंट्री
इंफ्रास्ट्रक्चर और प्रादेशिक विकास के लिए डिप्टी,
इमानोल प्रडेल्स गिल
