ઈલેક્ટ્રિક કારથી લઈને ઘરની છત સુધી, બેટરીનું 'અન્ય' રિસાયક્લિંગ

એન્જિન, હૂડ, વ્હીલ્સ, હેડલાઇટ, મિરર્સ અથવા દરવાજા. તે તમામ વાહનોનો ભાગ છે અને યુરોપીયન નિયમો સૂચવે છે કે 95% કાર રિસાયકલ કરવી આવશ્યક છે. 4.000 થી વધુ ટુકડાઓ જે પ્લાસ્ટિક, ટેક્સટાઇલ ફાઇબર, સ્ટીલ, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, તેલ, ઇંધણનું મિશ્રણ કરે છે. જેમાં હવે આપણે ગ્રેફાઇટ અથવા લિથિયમ જેવા અન્ય ઉમેરવું પડશે. આ છેલ્લી 'તત્વો' નવી ઈલેક્ટ્રિક કારની બેટરીમાં આવશ્યક છે, "હાલમાં તે કોઈ મોટી સમસ્યા નથી, પરંતુ તે ભવિષ્યમાં હોઈ શકે છે કારણ કે બધું જ ઈલેક્ટ્રિફાઈડ થઈ જશે", વિશ્વ રિસાયક્લિંગ ડે પર Cesvimapના CEO, José María Cancer Abóitiz જવાબ આપે છે.

ગયા વર્ષે, સ્પેનમાં, કુલ 36.452 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની નોંધણી કરવામાં આવી હતી, જે 2021 કરતાં વધુ છે. પરંતુ, હા, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કારની ટકાવારી ભાગ્યે જ 1% સુધી પહોંચી છે અને પ્લગ-ઇન અને શુદ્ધ કાર અનુક્રમે કુલ 0,5% અને 0,4% રજૂ કરે છે. "એવી અપેક્ષા છે કે 2025 સુધીમાં ઇલેક્ટ્રિક કારમાંથી બેટરીનું સંચય 3,4 મિલિયન પેકેજોને વટાવી જશે," રીસાયક્લિયા અને રેસીબેરિકા એમ્બિયેન્ટલના ડેટા દર્શાવે છે.

કેન્સર કહે છે કે પ્રારંભિક સંશોધન સૂચવે છે કે આ બેટરીઓમાં સમાવિષ્ટ 70% જેટલી સામગ્રી "રિસાયકલ કરી શકાય છે." હાલમાં પુનઃપ્રાપ્તિ માટે બે તકનીકો છે: હાઇડ્રોમેટલર્જી અને પાયરોલિસિસ. શરૂઆતમાં, ચોક્કસ પ્રકારના પ્રવાહીમાં નિમજ્જન દ્વારા જે સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ જેવા તત્વોને કાટ કરે છે, પરંતુ તે "અમને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, લિથિયમ", Cesvimap ના CEO પ્રકાશિત કરે છે. બીજી તકનીકના આ કિસ્સામાં, સામગ્રી બળી જાય છે અને એલ્યુમિનિયમ અથવા તાંબુ ઓક્સિડાઇઝ થતું નથી, પરંતુ "ગ્રેફાઇટ બળે છે", નોંધ કરો. "આ ક્ષણે, એવી કોઈ પ્રક્રિયા નથી કે જે આ બેટરીઓમાં રહેલા 100% ઘટકોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવે," તે ઉમેરે છે. "હવે, પુનઃઉપયોગ વધુ ઉપયોગી છે."

"બહેતર પુનઃઉપયોગ"

સામાન્ય રીતે, તમામ કાર ઉત્પાદકો ઓછામાં ઓછા આઠ વર્ષ અથવા 100.000 કિલોમીટર માટે આ ઇલેક્ટ્રિક બસોની બેટરીની ખાતરી આપે છે. ઉત્પાદકો કહે છે, "જ્યારે પર્ફોર્મન્સ 80% થી નીચે આવે છે, ત્યારે ડ્રાઇવરે અવેજીમાં વાવેતર કરવું જોઈએ," ઉત્પાદકો કહે છે. પરંતુ આ "એનો અર્થ એ નથી કે તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી," કારસર કહે છે. "તેઓ બીજી વૈભવી જીવન જીવી શકે છે," તે ચેતવણી આપે છે.

"ઇલેક્ટ્રિક કારના 75% અકસ્માતોમાં, બેટરીનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે"

જોસ મારિયા કેન્સર Aboitiz

Cesvimap CEO

2020 સુધીમાં, એવિલામાં મુખ્યમથક ઉપરાંત, તેઓએ તેમને સુવર્ણ નિવૃત્તિ આપવાનો પ્રયાસ કર્યો. કૅન્સર કહે છે, "બૅટરીમાં રોકાણ કરવામાં આવેલી તમામ તકનીક અને સામગ્રી ગુમાવવી એ વાસ્તવિક વિકૃતિ છે." તાજેતરના વર્ષોમાં, "તેની સુવિધાઓમાં કુલ નુકસાન થયું છે અને અમે ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે," તે કહે છે.

સૌ પ્રથમ, તેઓ જુએ છે કે શું તેઓ બીજી કારમાં ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે, કારણ કે "75% અકસ્માતોમાં, બેટરીનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે," તે કહે છે. "હવે અમે એ વાત પર કામ કરી રહ્યા છીએ કે કેવી રીતે કારને ખસેડી શકાતી નથી, તો તે ઘરમાં ઊર્જા સંગ્રહ તરીકે કામ કરી શકે છે", Cesvimap ના CEOએ સમજાવ્યું. "અમે તેનું પરીક્ષણ કર્યું છે અને તે ઉપયોગી છે."

જો કે, "હાલમાં તે કંઈક શેષ છે," કેન્સર કહે છે. તેની સુવિધાઓ પર, 2022 માં, 73 બેટરીઓ આવી, "જે સ્પેનમાં તમામ ઈલેક્ટ્રિક વાહનની જાનહાનિના 26% છે", પરંતુ તે સમગ્ર ઓફરને આવરી લેતી નથી. "કરો, તે કરી શકાય છે," તે ભાર મૂકે છે.

ટેક્નોલોજી ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ તેની પુનઃપ્રાપ્તિ અને પુનઃઉપયોગ માટેનો ખર્ચ શ્રેષ્ઠ નથી કારણ કે "તેમને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવા માટે વિશુદ્ધીકરણ અને સમારકામ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડશે," કેન્સરે સમજાવ્યું. "વધુમાં, અમે લક્ઝરી બેટરી વિશે વાત કરી શકીએ છીએ કારણ કે તે ભારે તાપમાન અને મજબૂત અસરોનો સામનો કરવા માટે તૈયાર છે."

આ બેટરીઓનું રિસાયક્લિંગ એ ક્ષેત્રના ઉદ્યોગ માટે એક પડકાર છે જે ગતિશીલતાના વિદ્યુતીકરણ તરફ તેની યાત્રા ચાલુ રાખે છે. એક વળતર જે આ વિશ્વ રિસાયક્લિંગ ડે પર પોતાને પ્રગટ કરે છે તે સમસ્યા આગામી દાયકામાં વાસ્તવિકતા બનશે જ્યારે પ્રથમ આવનાર વ્યક્તિનું ઉપયોગી જીવન સમાપ્ત થશે.

શહેર માટે પોર્ટેબલ બેટરી

જોકે ઘરોની છત સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી, ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીઓએ એક મધ્યવર્તી પગલું શોધી કાઢ્યું છે કે જેઓ Cesvimap માટે જવાબદાર છે તેઓએ "બેટરી પેક" તરીકે બાપ્તિસ્મા લીધું છે.

વાહન બેટરીનું મોડ્યુલર માળખું નાના પોર્ટેબલ ઉપકરણોના નિર્માણની મંજૂરી આપે છે જેનો ઉપયોગ અસ્થાયી સમસ્યાઓ હલ કરવા માટે થઈ શકે છે. "આ ઉપકરણોમાં સામાન્ય રીતે 48 મોડ્યુલ હોય છે અને માત્ર બે સાથે તમે પહેલેથી જ ઊર્જા સંગ્રહ બનાવી શકો છો," કેન્સર સમજાવે છે. ઉર્જા આપવાના કારણે તેના પાઇલટ પ્રોજેક્ટમાં તેના ઓડિયો વિઝ્યુઅલ સાધનો છે. "હવે, અમે એક ઈલેક્ટ્રિક કારને લગભગ 10 કિલોમીટરની સ્વાયત્તતા આપી શકીએ છીએ જે શહેરમાં ઊર્જા વિના છોડી દે છે."