Un train Talgo Avril en essais a établi un record de vitesse sur le gabarit ibérique en Galice, atteignant 360 kilomètres à l'heure. Comme l'a rapporté Talgo dans un communiqué, cette vitesse de pointe a été atteinte sur la ligne à grande vitesse Orense-Saint-Jacques-de-Compostelle ce mercredi. Il avait à son bord une équipe composée de personnel de conduite et de techniciens de mise en service de Talgo.
Cette étape faisait partie des tests exhaustifs pour la validation des conditions de circulation jusqu'à une vitesse maximale de 360 kilomètres par heure sur le gabarit ibérique, dans un premier temps, il a pu servir avec une vitesse commerciale maximale de 330 kilomètres par heure.
Au terme de ce test, la validation dynamique se poursuivra dans le reste des types de voies existants en Espagne, complétant ainsi la certification des 15 trains avec la tige amovible des 30 du projet.
« Actuellement, les trains à écartement variable ont leur vitesse maximale limitée à 250 km/h sur les lignes à écartement international, et à 220 km/h sur les lignes à écartement ibérique, ce qui rend les temps de service coûteux. Depuis avril, les temps de trajet sont minimisés, il y a une limite de vitesse circulaire de 330 km/h sur les lignes à grande vitesse, quel que soit le temps de trajet », a expliqué la compagnie.
Talgo Avril est le lecteur à très grande vitesse le plus avancé de la société, tout en minimisant la consommation d'énergie et en multipliant l'efficacité pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, selon le communiqué.
Sa composition de 12 voitures voyageurs et de 200 mètres de long sur un seul étage et à la même hauteur que le quai, qui permet aux voyageurs d'accéder au train et de se déployer dans tout son intérieur sans marches ni rampes.
Il a la capacité de changer l'écartement des voies (ibérique et international), avec des équipements pour être opérateurs également au nord des Pyrénées. Pour cette raison, il peut être utilisé sur pratiquement tout le réseau ferroviaire ibérique électrifié avec caténaire.
La Galice attend depuis le début des mois le démarrage de ces trains pour pouvoir profiter d'un véritable AVE vers Madrid, puisque les grandes vitesses ne peuvent être atteintes qu'entre Ourense et la capitale.
