L'exécutif approuve un nouveau programme d'aides aux transporteurs pour tenter de les empêcher de répéter les protestations animées de mars dernier. Le Conseil des ministres a donné son feu vert et dispose d'un décret qui va poursuivre les emplois déficitaires du secteur, une avancée que des centaines de transporteurs attendent depuis des mois.
Le décret, comme l'expliquent des sources du ministère des Transports, garantira que le prix du transport maritime est égal ou supérieur aux coûts du transporteur. Concrètement, des contrats écrits doivent être signés dans lesquels doivent figurer le prix du transport et les "frais y afférents, c'est-à-dire les frais individuels réels assumés par le transporteur".
Qu'est-ce qui sera entendu pour les dépenses? Selon le ministère, la structure recueillie dans l'observatoire des coûts du transport routier de marchandises préparé par Transportes sera valide. Il y aura un calculateur qui changera en fonction de l'activité de chaque transporteur.
Les entreprises qui ne respecteront aucune de ces parties s'exposeront à de nouvelles infractions et sanctions qui iront de 200 à 30.000 XNUMX euros, selon le prix du transport, « le profit obtenu illicitement, la réitération de la conduite et la différence de taille entre les l'entrepreneur et le sous-traitant », explique le département dirigé par Raquel Sánchez.
Le gouvernement procédera à un contrôle de ces mesures - le transporteur doit justifier d'une série de coûts - et envisage d'élaborer un code de bonnes pratiques pour réduire les intermédiaires dans le secteur. De même, l'exécutif a déjà ouvert la porte pour effectuer des contrôles aléatoires des contrats.
En plus de cela, le gouvernement proposera un nouveau paquet d'aides directes d'une valeur de 450 millions d'euros au secteur des transports. La répartition des aides directes est répartie entre différents types de véhicules professionnels : 1.250 950 euros pour les camions, 500 pour les bus, 300 pour les camionnettes et XNUMX pour les véhicules légers. De plus, ces aides sont également extensibles pour les bus urbains.
files d'attente dans les aéroports
Le nouveau package incitatif a cependant été accueilli froidement par le groupe. Du Comité national des transports routiers (CNTC), ils ont assuré hier soir que "le texte approuvé ne l'est pas, car il ne contient pas d'exigences minimales de sécurité juridique permettant sa réelle application". Le Comité insiste pour limiter la sous-traitance, mais il reconnaît que les divergences avec le gouvernement ne sont pas « insurmontables ».
Les transports ont salué le texte hier et ont déclaré qu'avec la nouvelle réforme "le prix du diesel peut désormais être répercuté sur les emplois". Les réductions de taxes sur le carburant sont exclues, oui.» Si quelque chose est fait, ce sera au niveau européen. La fiscalité en Espagne continentale est déjà l'une des plus basses du monde », expliquent ces mêmes sources. Bien sûr, le gouvernement tend la main au secteur et assure que le texte est "un point de départ" et peut être "modifié". De plus, il assure que certaines entreprises de la CNTC avaient réclamé plus de mesures et, d'autres, moins de réglementation.
Dans le domaine du transport aérien, le Conseil des ministres a également convenu qu'Aena réalise une série d'investissements dans l'installation d'équipements technologiques pour mettre en œuvre l'enregistrement biométrique de la passerelle du système d'entrée et de sortie. Un registre qui, en principe, sera installé dans les aéroports en novembre et qui peut générer plus de bruit dans les contrôles des passagers non européens. Au total, Aena investira 150 millions dans de nouveaux équipements et 10 millions supplémentaires en investissement personnel. Tout cela pour éviter encore plus d'affluence dans les aéroports, déjà touchés cet été par le manque de policiers aux contrôles des passeports.
En principe, le gestionnaire de l'aéroport répercutera l'investissement dans ces systèmes sur les compagnies aériennes.
