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Il a fallu quatorze heures de réunion au gouvernement et aux transporteurs pour parvenir à un accord qui n'est arrivé que vendredi matin. Enfin, le plan d'aide convenu entre les deux contiendra un large éventail de mesures qui coûteront à l'État plus d'un milliard d'euros. Un amalgame d'incitations pour mettre un terme aux manifestations qui ont fait s'effondrer les voitures espagnoles le 14 mars.
Mais, malgré les efforts du gouvernement, cet accord ne garantit pas la paix sociale. La Plate-forme de défense du transport de marchandises, promotrice des manifestations, n'était pas présente à la réunion en raison du refus de Raquel Sánchez et a déjà averti qu'elle poursuivrait les grèves.
Les porte-parole des transporteurs autonomes ont précisé ce vendredi qu'ils poursuivraient l'arrêt de l'activité jusqu'à ce que le gouvernement s'assoit avec eux et que "les vrais problèmes de transport commencent à être discutés".
« Ils devraient laisser tomber plus de 60 cents pour que ce soit suffisant. La question du prix du transport n'est pas abordée, ce qui est le plus important, pouvoir couvrir les frais de fonctionnement, mais cela n'intéresse pas les employeurs », a déclaré le président de la plateforme appelant à la grève, Manuel Hernández. , a déclaré dans une interview sur RNE. . "Personne ne nous a parlé, ils continuent de s'asseoir avec les mauvaises personnes, et ils continuent d'offrir des miettes et des conseils pour déconvoquer un conflit qui ne passe pas par une remise sur le prix du diesel", a ajouté Hernández.
La mesure star du package est l'amélioration du diesel, de l'essence, du gaz et de l'adBlue. La prime sera de 20 centimes par litre, dont l'Etat apportera 15 centimes et les compagnies pétrolières un minimum de 5 centimes. Comme le rapporte ABC, les deux parties se sont finalement mises d'accord sur un système similaire à celui de la France. Cette mesure sera en vigueur jusqu'au 30 juin, même si elle sera prorogeable "en fonction de l'évolution des marchés", a expliqué la ministre des Transports, Raquel Sánchez, lors d'une conférence de presse tenue à 2 heures du matin.
L'ensemble de ce processus, comme l'a confirmé le secteur, sera supervisé par la Commission nationale des marchés et de la concurrence (CNMC).
Le gouvernement est également ouvert aux aides directes, un système qu'il a considéré avec inquiétude pendant la pandémie. Au total, la Commission nationale des transports routiers (CNTC) dispose de 450 millions d'euros. C'est ainsi qu'a publié ce journal, les véhicules de tourisme entreront également dans ce dispositif, et le montant de l'aide sera de 1.250 950 euros par camion, 500 par bus, 300 euros par fourgon et XNUMX euros par véhicule léger qui comprend taxi, VTC et ambulances.
De même, la période d'échéance des crédits garantis par l'ICO sera portée à 8-10 ans et le délai de grâce - le délai de retard ou de report de paiement - des crédits garantis par l'ICO sera prolongé de six mois. Une nouvelle ligne de crédit garantie par l'ICO sera également créée avec un délai de grâce de 12 mois, a expliqué le ministre.
Pour lutter contre l'abandon du métier, qui a souffert ces dernières années de la pénurie de personnel qualifié, le budget des aides à l'abandon du métier de transporteur sera doublé de 10 à 20 millions d'euros dans le budget général de l'Etat 2022.
Raquel Sánchez a également avancé que Transport travaillera sur une proposition visant à appliquer "dans les meilleurs délais" les principes contenus dans la loi de la chaîne alimentaire en matière de coûts de production, qui sera présentée au secteur avant le 31 juillet.
