Les autorités russes ont initialement proposé deux versions de l'explosion samedi matin au pont de Kertch, qui relie la Russie continentale à la péninsule de Crimée : l'explosion d'un camion piégé et l'incendie de plusieurs camions-citernes de carburant d'un train de marchandises circulant sur la voie du pont. . La vérité est que, selon les images prises par les conducteurs qui ont dû faire demi-tour après la coupure de la circulation, l'un des deux sens de la chaussée pour voitures sur une longueur de plusieurs dizaines de mètres est tombé dans la mer. L'incendie sur la voie ferrée ont apparemment commencé dans un camion-citerne et se sont ensuite propagés à d'autres camions contigus, endommageant gravement l'infrastructure ferroviaire sur près d'un kilomètre et demi. L'incident s'est produit après six heures du matin et a provoqué la coupure totale du trafic automobile et ferroviaire. Les caméras de sécurité montrent le prétendu camion piégé avançant sur le pont avec un véhicule à la même vitesse sur son côté gauche juste au moment où une forte déflagration se produit. Mais il était imperceptible de déterminer si le véhicule lui-même avait explosé ou si c'était un missile ou un autre engin qui avait explosé. Code de bureau Image pour mobile, ampli et application Code mobile Code AMP 980 Code APP Enquête en cours Alors qu'à Moscou, il est précisé s'il s'agissait d'un accident fortuit ou d'un "acte de sabotage", le conseiller de la présidence ukrainienne, Mijailo Podoliak, a écrit sur Twitter que la Crimée, le pont, est le début. Tout ce qui est illégal doit être détruit, tout ce qui a été volé doit être restitué à l'Ukraine, tout ce qui est occupé par la Russie doit être expulsé. Selon l'agence ukrainienne Unian, ce qui s'est passé était une "opération spéciale" organisée par le Service de sécurité ukrainien (SBU), les services secrets. Quelques heures plus tard, Podoliak a déclaré qu '«il convient de noter que le camion qui a explosé, selon toutes les indications, est entré dans le pont du côté russe. C'est en Russie qu'il faut chercher des réponses. Le Comité national antiterroriste (NAK dans son acronyme en russe) a déclaré à la publication RBC qu'"un camion a explosé" sur le pont, à la suite de quoi sept camions-citernes d'un train de marchandises ont pris feu. De son côté, le Comité d'instruction russe (SK dans son acronyme russe) a annoncé l'ouverture d'une procédure pénale pour l'explosion dudit camion. "Selon des données préliminaires, trois personnes sont mortes", probablement "les passagers d'un véhicule qu'ils ont trouvé à proximité de l'avion au moment de l'explosion", a indiqué le SK dans un communiqué. "Les corps de deux des victimes, un homme et une femme, ont déjà été retirés de l'eau", indique la note du comité d'instruction sans préciser ce qu'il est advenu de la troisième victime. Selon l'instance judiciaire, le propriétaire du véhicule à l'origine de l'accident, un certain Samir Yusúbov, soupçonné d'être à l'origine de l'explosion, a été identifié. Le propriétaire serait un habitant de la région de Krasnodar, dans le sud de la Russie. « Une enquête a été ouverte à son domicile. L'itinéraire du camion et les documents pertinents sont à l'étude », ont ajouté les enquêteurs. Samedi, la maison a commencé, mais Yusúbov, cité par les chaînes Telegram, a déclaré que celui qui conduisait le camion et qui a perdu la vie était son oncle. Il a dit qu'il ne savait rien de l'existence d'explosifs. Le chargement des camions est vérifié lors du passage sur le pont et celui de Yusúbov apparaît dans une vidéo au moment où les agents le vérifient sans rien trouver d'étrange à l'intérieur. Le président Vladimir Poutine, qui a fêté vendredi ses 70 ans, a ordonné une enquête, indique le service de presse du Kremlin. Attention Les autorités de Crimée pensent que l'Ukraine est derrière ce qui s'est passé. Le président du Parlement de Crimée, Vladimir Konstantinov, a blâmé les "hooligans ukrainiens". Cependant, saluez les propos de Podoliak sur Twitter, personne à Kyiv n'a revendiqué la responsabilité de l'attaque, pas plus que l'armée ukrainienne. Konstantinov a promis que le pont serait bientôt réparé. Mais le gouverneur de la péninsule, Sergueï Axiónov, s'est montré plus prudent et a annoncé qu'avant d'avancer des dates, il faudrait "évaluer les dégâts". Axiónov, pour le moment, a déjà ordonné la reprise du service de ferry pour relier la Crimée à la Russie via le détroit de Kertch. Le standard No Poutine promulgue enfin l'entrée en vigueur des annexions des quatre provinces ukrainiennes Rafael M. Mañueco obtient maintenant décidé quelles mesures adopter avec les troupes ukrainiennes qui selon occupent le territoire russe Les médias russes ont utilisé samedi pour donner une image de normalité soulignant que le pont a été endommagé, mais pas détruit. Dans un premier temps, on dit que l'infrastructure ne cessera pas bientôt d'être opérationnelle, mais soudain, en raison du retard, les autorités promettent de reprendre la circulation automobile sur la route intacte samedi et de réparer également l'itinéraire pour qu'aujourd'hui le les trains peuvent à nouveau circuler. Cependant, les autorités n'ont pas réussi à rassurer la population de la péninsule. Chaque fois que l'on suppose qu'une partie de celle-ci a explosé, les gens ont commencé à stocker de l'essence et de la nourriture, par crainte d'un manque d'approvisionnement qui pourrait entraîner une pénurie de certains produits. D'énormes files d'attente se sont formées dans les stations-service, ont rapporté samedi les médias locaux. Depuis Kyiv, il y a eu des menaces répétées d'attaquer le pont de Kertch. En août, Podoliak a confirmé que cette infrastructure "est un objet militaire légitime, c'est qu'elle constitue la principale voie d'approvisionnement de l'armée russe" en Crimée et, depuis la péninsule, jusqu'à la région ukrainienne de Kherson. Le général ukrainien Dimitro Marchenko avait annoncé plus tôt que le pont deviendrait "la cible numéro un de destruction dès que l'opportunité technique d'attaquer se présenterait". Le député russe Oleg Morózov, cité par l'agence Ria Nóvosti, a appelé samedi à une réponse "adéquate". "Sinon, ces types d'attaques terroristes vont se multiplier", a-t-il ajouté. Le législateur également, Leonid Slutski, président de la Commission de politique étrangère, a affirmé que « nous devons inévitablement donner une réponse dure à l'Ukraine ». Après les succès militaires de l'armée ukrainienne dans les régions de Kharkov, Donetsk, Lougansk et Kherson, Moscou agite depuis une semaine la menace d'utiliser des armes nucléaires de faible intensité ou des bombardements contre les "centres de décision et de commandement" dans la capitale de l'Ukraine. .Ukraine. 3.600 2016 millions d'euros Les travaux de construction du pont, avec lequel Poutine a voulu symboliser les avantages de l'annexion à la Russie et qui relie la Crimée à la région russe de Krasnodar, ont débuté en février XNUMX et ont été réalisés par la société Stroygazmontazh (SGM) , propriété du magnat ami de Poutine Arkadi Rotenberg, inscrit sur la liste des sanctions américaines. Il a longtemps été l'entraîneur de judo et le sparring de Poutine. Grâce à cette proximité, il a amassé sa fortune. Le projet a coûté 228.300 milliards de roubles (environ 3.600 milliards d'euros). Poutine a ordonné la construction de l'infrastructure immédiatement après l'achèvement de l'annexion de la Crimée en mars 2014. Il a été inauguré par le propriétaire de l'État au volant d'un camion et ouvert à la circulation des véhicules en mai 2018, bien que la voie ferrée soit entrée en service en décembre 2019.
