Près des deux tiers (63,6%) des 25,34 millions de véhicules qui circulent sur les routes espagnoles ont plus de dix ans et 57% utilisent un moteur diesel, selon les données correspondant à 2021 publiées par l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA). ).
Les chiffres indiquent également que l'âge moyen du parking en Espagne en 2021 était de 13,5 ans (bien qu'on estime qu'il est actuellement d'environ 14 ans), que 20,11% des voitures (5,09 millions d'unités) étaient égales ou inférieures à cinq ans et que 16.24 % (4.11 millions) avaient entre cinq et dix ans.
Selon l'Association des constructeurs Anfac, l'année dernière pour chaque nouvelle voiture immatriculée, près de 1,4 voitures de plus de 10 ans ont été vendues, détournant le marché vers des véhicules plus anciens et plus polluants, retardant le renouvellement du parc et le strando le réalisation des objectifs de la décarbonation.
Concernant le nombre de véhicules basés sur les labels DGT, le Label 0 a connu une augmentation notable de 71,7%, avec un total de 162.071 40,11 unités, soit plus que les véhicules du Label ECO, qui sont passés à 0,54%. Cependant, ce type de véhicule ne représente respectivement que 2,7 % et XNUMX % du parc automobile espagnol total.
Or, en 2021, 31,5 % des véhicules légers (voitures particulières et utilitaires légers) en Espagne avaient une étiquette B et 33,2 % n'avaient pas d'étiquette. Ce véhicule est à l'origine de 91,4 % des émissions polluantes de NOx et de 92,7 % des émissions de particules.
La Roumanie possède le plus ancien parc d'Europe
Dans ce cas, le parking avec le plus grand portail de plus de véhicules en Europe est le pays, avec 86,65% du total, plus que la Grèce occupe la deuxième position, avec 83,82%, et la Pologne ferme le podium, avec 80,55%.
En revanche, le Luxembourg a le taux le plus faible de véhicules de plus de dix ans (25,13%), suivi de la Belgique (34,1%) et du Danemark (35,1%).
Sur les principaux marchés automobiles européens, en Italie, le pourcentage de véhicules de plus de dix ans s'élève à 58,98 %, en France à 51,33 %, en Allemagne à 43,33 % et au Royaume-Uni à 41,58 %.
les diesels gagnent
Par type de moteur, en 2021 en Espagne, 56,9 % des véhicules étaient diesel, tandis que 39,5 % utilisaient de l'essence et seulement 0,3 % étaient purement électriques. Les hybrides rechargeables représentaient 0,3 % du parc, les hybrides 2,7 %, celles fonctionnant au gaz naturel 0,1 % et le gaz de pétrole liquéfié (GPL) 0,3 %.
Evolution de l'âge du parc, selon l'Anfac FP
En 2021 et selon les dernières données de l'ACEA, le pourcentage européen le plus élevé de voitures particulières 100 % électriques a été produit en Norvège, où 16,2 % des voitures étaient de ce type. L'Islande suit, avec 4,6%, et les Pays-Bas ferment le podium, avec 2,8%.
En Europe, les pays dans lesquels l'essence a le plus de poids sont la Grèce (90,1%), les Pays-Bas (79,5%) et Chypre (75,5%), tandis que dans le cas du diesel, c'est la Lituanie (67,8%), la Lettonie ( 65%) et le Portugal (59,1%).
Le pourcentage moyen de véhicules qui utilisent de l'essence dans l'Union européenne est de 51,1 %, mais seulement dans le cas du diesel est de 41,9 % et les véhicules électriques représentent une moyenne de 0,8 % dans le parc automobile de 2021.
D'autres aspects sobres que l'ACEA a recueillis sont l'indice de motorisation, c'est-à-dire le nombre de voitures particulières pour 1.000 2021 habitants. Dans l'Union européenne, le nombre de moyens de motorisation en 567 s'élève à 1.000 véhicules de type tourisme pour XNUMX XNUMX habitants.
Dans ce classement, l'Espagne occupe la douzième position, avec 535 voitures pour 1.000 698 habitants, tandis que le leader est le Luxembourg, avec 684. La Pologne occupe la deuxième place, avec 672 voitures, et l'Italie (XNUMX) est à la troisième place.
De l'autre, il y a la Roumanie, avec 396 véhicules pour 1.000 400 habitants, la Lettonie (413) et la Hongrie (584). En Allemagne, les données atteignent 573 voitures, en France elles sont de 546 et au Royaume-Uni de XNUMX.
