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Téléphoner, se perdre dans ses pensées ou quitter la route des yeux font partie des comportements dangereux que confessent les conducteurs et qui peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule. Mais l'un des comportements les plus dangereux qu'ils avouent aux Européens concernant leur comportement au volant est celui de tenir des réunions en ligne. Leurs données recueillies dans le Baromètre Conduite Responsable Autoroutes de la Fondation Vinci, réalisé par Ipsos auprès d'une majorité de 12.400 11 personnes issues de XNUMX pays européens. Une étude qui permet de suivre l'évolution des comportements à risque et des bonnes pratiques pour aider à orienter au mieux les messages de prévention.
Selon les résultats de l'enquête, 82% des conducteurs européens constatent qu'ils perdent parfois la route de vue pendant une durée supérieure à 2 secondes (+6 points ; 77% des Espagnols), ce qui, à 130 km/h, est équivalent à récupérer au moins 72 mètres « à l'aveuglette ».
75 % des Européens utilisent le téléphone au volant, ce qui inclut tous les usages, y compris l'utilisation du GPS (62 % des Espagnols). En Espagne, 55% avouent l'utiliser pour passer des appels téléphoniques, 46% utilisent le système mains libres et 13% le tiennent à la main. 14% reconnaissent lire ou envoyer des messages en conduisant, et même 12% l'utilisent pour tenir des réunions de travail au volant.
Un autre facteur de risque important est la somnolence. 42% des conducteurs européens (28% des espagnols) avouent qu'ils sont encore utilisés bien qu'ils soient très fatigués car ils sont forcés. 12% ont subi ou ont été sur le point de subir un accident pour cette raison.
Le baromètre détecte également que l'agressivité et les comportements incivils sont toujours présents sur la route. 51% des Espagnols déclarent insulter les autres conducteurs, et 88% assurent avoir déjà ressenti la peur d'un comportement agressif, et 19% ont montré qu'ils sortent du véhicule pour se disputer.
L'électrification consiste à modifier le comportement des conducteurs. Selon le baromètre, 51 % des propriétaires européens de voitures électriques utilisent davantage le frein moteur et freinent progressivement pour recharger la batterie ; 47 % sont plus attentifs aux autres usagers de la route, notamment les piétons et les cyclistes, et 35 % font plus de pauses sur la route, profitant du temps pour recharger le véhicule.
Selon Bernadette Moreau, déléguée générale de la Fondation VINCI Autoroutes, « De plus en plus attirés par des étrangers et avec un faux sentiment de sécurité produit par des équipements intelligents, les conducteurs oublient une règle fondamentale : au volant, il faut regarder la route et être attentif à l'environnement routier afin de pouvoir réagir à tout moment à un événement imprévisible. Cette exigence est absolument incompatible avec la perte d'attention causée par les conversations téléphoniques, la fatigue et toutes les distractions qui font perdre de vue la route et suscitent le mépris. Les dramatiques accidents subis par quatre agents d'autoroute ces dernières semaines en sont l'implacable et terrible démonstration ».
Concernant précisément le comportement des conducteurs d'autoroute, le rapport indique que si la plupart des usagers les signalent, certains comportements dangereux sont encore répandus. Ainsi, 60% des conducteurs européens ne respectent pas la distance de sécurité (+4 ; 52% des Espagnols) ; 53 % oublient d'allumer le clignotant pour dépasser ou changer de direction (+2 ; 53 %) ; 52 % circulent dans la voie centrale de l'autoroute alors que la voie de droite est libre (+2 ; 53 %) ; et 34 % roulent à droite sur l'autoroute (+4 ; 39 %).
Selon les statistiques, le non-respect de la réglementation met en danger les travailleurs de la voirie. A titre d'exemple, depuis le 1er janvier 2022, quatre patrouilleurs anglais ont perdu la vie sur les autoroutes françaises dans l'exercice de leur mission. D'après les médias, de plus en plus de véhicules d'intervention ultérieurs roulent chaque semaine sur les routes à péage rouge de France. Dans 3 cas sur 5, la cause de ces accidents est la somnolence ou la distraction du conducteur impliqué.
Une grande partie de ces accidents enregistrés sur les routes à grande vitesse sont dus au fait que seuls 54% des conducteurs européens oublient de ralentir à l'approche d'une zone de travaux (+3 ; 52% des Espagnols), et 19% ont déjà envahi la zone de freinage d'urgence ou l'arc de la route dû à un moment de distraction ou d'engourdissement (+4 ; 18%).
