Miami Gardensin paperimassarata teki selväksi kaksi tosiasiaa: että Max Verstappenilla on ravintolaa ylivoimainen kone ja että Formula 1:ssä on vakava ongelma, jonka vuoksi sen kilpailut eivät enää ole viihdyttäviä, vaan pikemminkin minimaalisia tunteita tavalliselle katsojalle. jäi koukkuun Netflixin käsikirjoituksiin.
Koska valot väitettiin, että ne olivat ilmeisiä. Sade, joka puhdisti radan kilpailua edeltävinä tunteina, antoi suhteellisen edun niille, jotka lähtivät liikkeelle teoreettisesti likaisen alueen läpi, kuten Fernando Alonson tai Max Verstappenin tapaus, joka räjähti välittömästi kantaen ohjusta enemmän kuin Formula 1:tä. DRS voitiin aktivoida, hänen vetonsa oli selvä kovalla tiellä: ota nolla riskiä alkuvaiheessa, kunnes hän palasi ja asettui jaloalueelle yrittääkseen löytää ensin palkintokorokkeen ja myöhemmin voiton.
Pérezin lähtiessä Alonso pakotettiin katsomaan taustapeiliin, ei vain Sainziin, joka jäi kiinni hänen Aston Martininsa takasiipiin, vaan myös siihen siniseen pisteeseen, joka ei ollut kovin kaukana.
Kilpailun ensimmäinen neljännes ei ollut vielä saavutettu, kun "möhö" Verstappen vauhdikkaalla kierrosvauhdilla jo vaelsi palkintokorokkeelle, jonka sillä hetkellä avasi avuton Sainz. Tämä elDRS:llä seostettu Formula 1 ei mahdollista puolustusta, joten ensin kaatui Ferrari ja sitten Alonso, joka ei edes yrittänyt vastustaa. Hänen taistelunsa ei ollut Red Bullin kanssa: hänen ruoanlaittonsa oli tarkoitus vastustaa palaamista laatikkoon hänen (vielä?) ystävänsä edessä. Scuderian seinällä he päättivät lähteä hyökkäykseen, mikä ei aina ole synonyymi hyvälle tulokselle, ja he etsivät laatikoista, mitä heiltä oli karannut radalla.
Kun kaunopuheinen jarru kadulla saapui varikkoihin, Sainz antoi välähdyksen iskuihin yrittääkseen voittaa vanhan idolinsa ja mentorinsa. Mutta lentäjät, kuten härkätaistelijat, edellyttävät rohkeutta... eikä se riitä. Tämä ilmeinen jarrun isku ei riittänyt jättämään tutka laukeamatta ja madridilainen sai 5 sekunnin rangaistuksen. Pullo Cavallinoa…
Alonson ässä reiässä, tuo 'miinus 12', joka edettiin kilpailun alussa radiossa, antoi hänelle mahdollisuuden pelata eri strategiaa ja venyttää pääsyään varikkoon hieman enemmän. Pirellin työn ja armon ansiosta tämä oli yhden pysähdyksen kilpailu kovilla ajella loppuun asti, joten kun hän pääsi eroon pakollisesta mekaanikon käynnistä, hän tuskin kärsi palauttaa ohituksen Sainziin. Sitten alkoi absurdin helppo kierrossarja sekä hänelle, joka jätettiin ei-kenenkään maahan katsomaan vain varmistaakseen, etteivät mekaanikot tee hänelle temppuja, että Verstappenille, jonka tavoitteena oli saavuttaa riittävä delta-ero, jotta hänen joukkuetoveri Pérez ei kyennyt nappaamaan ensimmäistä sijaa sillä hetkellä, kun hän teki väistämättömän varikkopysähdyksen, mikä tapahtui vasta kierroksen 46 ohituksen jälkeen.
Hollantilainen poistui autotallikadulta keskikokoisilla renkailla ja siten suotuisammin taistelemaan radalla Pérezin kanssa, joka jäi alle. Hänellä oli tuskin mahdollisuutta taistella. Häntä ei yritetty heittää autolla tai edes näyttää hampaitaan kevyesti satojen katsomossa olevien meksikolaisten fanien epätoivoksi.
'Checo' Pérez, joka vietti riittävän viikonlopun Bakussa, lähtee Miamista katkeralla maulla, jonka Alonson tai Sainzin kaltaiset miehet allekirjoittaisivat, yksi, koska kolmas alkaa jo jäädä ja toinen, 3, koska Hän ei vielä ole. oli ura, joka antaa aihetta toivoon. Aston Martinin positiivinen puoli on, että he pysyvät ehdokkaina heti, kun Red Bull horjuu. Negatiivinen: ne eivät horju.
