شورای شهر مادرید از ایجاد 336 پارکینگ خاص جدید برای موتورسیکلت ها در شهر خبر داده است. خبری که Anesdor، انجمن ملی شرکت‌های بخش دو چرخ، آن را مثبت اما ناکافی می‌داند زیرا میزان پوشش پارکینگ خاص این خودروها هنوز بسیار پایین است. در مادرید در حال حاضر 12.443 فضا برای موتور سیکلت وجود دارد، رقمی که هنوز با 25.000 فضایی که شورای شهر تا سال 2023 متعهد شده است فاصله دارد.
در مناطقی که منطقه SER در مادرید اجرا می شود با 1.511.652 متر مربع سطح اختصاص داده شده به پارکینگ جاده و تنها 2٪ به موتور سیکلت ها، حدود 1,8 فضا اختصاص داده شده است.
اگر همان نسبت سطح پارکینگ به موتورسیکلت موجود در پارک (14%)، یعنی 211.631 متر مربع، 2 فضای در دسترس خواهد بود (با فرض 70.500 متر مربع در هر فضا) که حدود 3 بیشتر از مکان های فعلی خواهد بود و به این میزان می رسد. پوشش 2 درصدی پارک موتورسیکلت.
شهروندانی که با موتورسیکلت تردد می کنند جایگزین واقعی برای پارکینگ کافی ندارند، بنابراین مجبورند در پیاده روها پارک کنند، فضایی که در طول تاریخ اعطا شده است. به عنوان یک هدف میان مدت، Anesdor دستیابی به پوشش پارکینگ را ضروری دانست که اجازه می دهد کل پارکینگ در جاده باشد، چیزی که طبق ارقام هنوز بسیار دور است.
از سوی دیگر، انجمن معتقد است که این فضاها باید برای موتورسیکلت‌های همگن اجرا شود: قبل و بعد از گذرگاه‌های عابر پیاده، در تقاطع‌ها، برای بهبود دید و به طور کلی، در آن فضاهای قابل استفاده از معابر مانند نواحی بیرونی چند دوربرگردان
اگرچه شهر این کمبود را از نظر پارکینگ حفظ می کند، انجمن کارفرمایان خاطرنشان می کند که اگرچه تعداد آنها کم است، اما توسعه خطوط جدید پارکینگ برای رانندگان خبر خوبی است، همانطور که ابتکاراتی مانند منطقه توقف پیشرفته قبلا انجام شده است. چراغ‌های راهنمایی، حذف باله‌های خطرناک کوسه از چندین خیابان یا پروژه آزمایشی مانند خط «Avanza Moto» در Avenida de Asturias.
