قراردادها و کارتل های مخفی بین شرکت ها اینگونه عمل می کند

دنبال کردن

از شیر گرفته تا ماشین‌هایی که از ژل‌های حمام استفاده می‌کنند تا نمونه‌های دورتر مانند پوستر پاکت‌های کاغذی یا کلوچه‌ها و آب نبات‌ها در دهه XNUMX. در اسپانیا کارتل‌های تجاری وجود دارند که مستقیماً از طریق قیمت‌های رقابتی بر مصرف‌کننده تأثیر می‌گذارند که منجر به توافق‌های جعلی بین شرکت‌های بخش‌های مختلف می‌شود.

اینها قراردادهای مخفی و غیرقانونی بین چند شرکت است که به جای رقابت با یکدیگر، قیمت تعیین می کنند، مقدار تولید هر یک را محدود می کنند یا سهم بازار را به اشتراک می گذارند. تقلب همچنین می‌تواند شامل ارائه پیشنهادهای تقلبی در مناقصات عمومی یا تبادل اطلاعات در مورد قیمت‌های آتی، از جمله سایر رفتارهای ضد رقابتی باشد.

در حال حاضر پرونده های متعددی از جمله ضرر و زیان یا کارتل شیر در حال رسیدگی است. آلبرت پوچ، وکیلی از دفتر ردی، توضیح داد که این عملی بودن به مصرف کننده آسیب رسانده است زیرا قیمت نهایی فروش به مردم وجود ندارد یا کیفیت کالا یا خدمات مورد نظر کاهش می یابد. پوچ همچنین محکوم می کند که شبکه های تجاری همچنان فعال هستند زیرا "خیلی گران هستند" و اینکه تحریم های نهایی معمولاً جریمه واردات بسیار بالایی را شامل نمی شود. پوچ، که به یاد می آورد که شهروندان حق دارند برای خسارت وارده مطالبه کنند، می گوید: «آنها بازدارنده نیستند.

«کارتل‌ها رقابت آزاد را محدود می‌کنند، که در نهایت به معنای دسترسی به کالاها و خدمات کمتر است، زیرا بازاریابی توسط شرکت‌هایی که در کارتل شرکت نمی‌کنند محدود شده یا حتی از آن جلوگیری می‌شود. با محدود کردن بازار، قیمت افزایش می‌یابد زیرا کالاهای کمیاب همیشه گران‌تر هستند یا شرکت‌کنندگان کارتل مستقیماً توافق می‌کنند که این قیمت‌ها را ثابت کنند.

در مورد خودروها، کارتل سازندگان واگن متشکل از گروهی از تولیدکنندگان و توزیع‌کنندگان خودرو است که با تبادل اطلاعات تجاری برای کسب درآمدهای بالاتر به هزینه خریداران اقدام می‌کنند. بین 20 آوریل و 1 دسامبر 2021، دیوان عالی کشور 13 حکم صادر کرد که جریمه های اعمال شده توسط Competition را برای چندین شرکت شرکت کننده تأیید کرد.

اطراف هفت میلیون نفر بین افراد - طبق محاسبات ردی - و شرکت هایی که خودروی جدیدی را بین ماه های فوریه 2006 تا آگوست 2013 از تقریباً 30 برند تحریم شده خریداری کرده اند، حق دارند برای گرانی پرداختی غرامت مطالبه کنند. «هرکسی که خودروی آسیب دیده توسط کارتل را خریداری کرده باشد، صرف نظر از وضعیت وسیله نقلیه یا مالک یا نداشتن آن در حال حاضر، می تواند ادعا کند. آندونی دلا یوسا، شریک Redi Abogados و سخنگوی جبران خسارت خودرو، توصیه کرد: در واقع، ما همه کسانی را که توسط کارتل آسیب دیده اند تشویق می کنیم تا قبل از 31 مارس به ابتکار ما بپیوندند. د لا یوسا اصرار دارد که فاکتور خرید و همچنین قرارداد یا مالیات ثبت نام باید ارائه شود.

تیتو آلوارز، هماهنگ کننده و سخنگوی Elite Taxi Barcelona و Taxi Project، توضیح داد که از طریق Redi Abogados متوجه شدند که رانندگان تاکسی مایل های بیشتری را برای خرید یک وسیله نقلیه پرداخت کرده اند. در اسپانیا 68.000 راننده تاکسی مستقل وجود دارد و در این دوره زمانی اتومبیل های زیادی را با هم مقایسه خواهند کرد. من تعداد دقیق افراد آسیب دیده را ندارم، اما بیش از 3.000 راننده تاکسی در این بخش قبلاً ثبت نام کرده اند. در این راستا، نشان می دهد که آنها انتظار دارند بین 10 تا 15 درصد از کل مبلغ پرداختی به ازای هر تیک را به اضافه دارندگان تاخیری که در این سال ها انباشته شده اند، بازیابی کنند. هماهنگ کننده الیت تاکسی بارسلونا می افزاید: "مایه شرمساری است که آنها همچنان در مورد قیمت ها در کشور ما به توافق می رسند، زیرا در بدترین حالت، پول بسیار کمتری نسبت به مبلغی که در ابتدا به عنوان جریمه تعیین شده بود، بازگردانده می شود."

جریمه شرکت های لبنی

یکی دیگر از توطئه هایی که بیشتر به خاطر تعداد زیاد تولیدکنندگان تحت تأثیر و تأثیر رسانه ای آنها شناخته شده است، شیر بود. از سال 2000 تا 2013، خریداران اصلی شیر موافقت کردند که عرضه ارزان‌تری داشته باشند، بنابراین گزینه‌های مذاکره با کشاورزان محدود شد. اما، در ژوئیه 2019، کمیسیون ملی بازارها و رقابت (CNMC) هشت شرکت بزرگ لبنی و دو انجمن بخش را با جریمه 80,6 میلیون یورویی به دلیل تغییر قیمت خرید به پایین تحریم کرد. شیوه های ضدرقابتی شامل تبادل اطلاعات در سطوح ملی و منطقه ای، قیمت های خرید هوشیارانه شیر خام گاو، حجم خرید کشاورزان و شیر مازاد است. این اطلاعات به شرکت اجازه داد تا رفتار خود را تنظیم کند و از ارائه قیمت‌ها و شرایط تجاری بالاتر به پیمانکاران، به شرط محدود بودن رقابت، بدون شکایت در CNMC اجتناب کند. پوچ توضیح داد: «دام‌داران اکنون حق دارند از شرکت‌های مسئول کارتل غرامت مطالبه کنند که معادل مبلغی است که دیگر دریافت نخواهند کرد».

یکی از کسانی که تحت تأثیر این عمل بر خلاف رقابت آزاد قرار گرفته است، الیزئو سبریرو، دامدار در Ferrol است که محکوم می‌کند که، علی‌رغم جریمه مسابقه، این شیوه‌ها امروزه ادامه دارد. قراردادها را برای ما می آورند و به شما قیمتی می دهند که باید بله یا بله را امضا کنید. شما نمی توانید شرکت ها را تغییر دهید زیرا آنها موافق هستند و ما قدرت نداریم. اکنون ادامه دارد و تقریباً بدتر است: ما خودمان را جعل می کنیم، اما چاره دیگری نداریم.» اگر این ارزش تأثیر صعودی روی سبد خرید داشته باشد، Cebreiro اطمینان می دهد که مصرف کننده متمایز نیست زیرا شرکت های توزیع نیز شرکت های بزرگ لبنی را تحت فشار قرار می دهند.

به نوبه خود، سخنگوی Facua، روبن سانچز، اتفاقی را که با کارتل ژل حمام ایجاد شده در سال 2005 رخ داد و از طریق آن چندین شرکت تولیدی توافق کردند که بسته بندی را کاهش دهند تا مقدار کمتری را به همان قیمت بفروشند، یادآوری می کند. افزایش قیمت مذکور با فروش محصول در یک گلدان کوچکتر اما همان قیمت در قفسه ها ارائه شده است. به همین دلیل، سانچز خواستار تشدید چارچوب تحریم‌ها شد تا شرکت‌ها فکر نکنند که خطر نقض قانون را جبران می‌کند. وقتی صحبت از محصولات بسیار گران قیمت می شود، همانطور که در مورد خودروها اتفاق می افتد، منطقی است که آنها بر اساس تقاضا تولید شوند. اما در موارد دیگر مانند ژل های حمام، مصرف کنندگان برای مطالبه چند سنت به دادگاه مراجعه نمی کنند و حتی تیک های خرید را ذخیره نمی کنند.

مراحل درخواست غرامت

این رویه با یک دعوای فراقضایی شروع می شود تا با جلوگیری از مراجعه به دادگاه، تعارض را حل کند. اما، تجربه نشان می دهد که "شرکت هایی که در کارتل ها شرکت می کنند، بسیار تمایلی به پذیرش توافق و اقامه دعوا ندارند." او می افزاید: «ما باید در نظر داشته باشیم که مدت تدوین آنها بسته به لحظه ای که کارتل در آن ایجاد شده است، می تواند یک یا پنج سال باشد. این بازه زمانی از زمانی شروع می شود که طرف متضرر نه تنها از وجود کارتل، بلکه از تمام ویژگی های آن مطلع شود، بنابراین مدت محدودیت یکی از موضوعات مورد بحث در این نوع دعوی است.

«محاکم صالحه تجارتی هستند و هر چند وجود خسارت را فرض می‌کنند، اما باید ثابت شود که البته نیاز به نظر کارشناسی دارد که این خسارات در آن تعیین شود. شرکت شکایت کرده، گزارش متناقض دیگری را در پاسخ خود ارائه خواهد کرد و این قضات خواهند بود که با توجه به این گزارش ها و تصویب آنها در دادگاه، میزان غرامت را تعیین می کنند. کارتل غرامت در محدوده 5٪ تا 20٪ از مقادیر ارزیابی شده یا ارزش خرید محاسبه می شود.