"Ärme raiska enam aega sünteetiliste kütustega ja keskenduge laadimise kasutamisele, töötajate ümberõppele elektrile üleminekuks ja vastutustundlikule akude toorainega varustamisele." Tema sõnad Carlos Ricolt, T&E autode elektrifitseerimise eksperdilt, üksuselt, kes on hoiatanud, et kui paketi „Sobib 55-aastastele” erandeid ei kaotata, ei pruugi Euroopa Liit täita oma 2030. aasta kliimaeesmärke.
Ökoloogiline organisatsioon väärtustab sel moel Euroopa Liidu keskkonnaministrite poolt kokkulepitud meetmeid autotööstuse süsinikdioksiidiheite vähendamiseks, muuhulgas ühtse seisukohaga keelata 2035. aastal uute sisepõlemismootoriga sõiduautode ja kaubikute müük.
Kakskümmend seitse riiki on seadnud vahe-eesmärgiks vähendada CO2 heitkoguseid 55. aastal turismi valdkonnas vastavalt Euroopa Komisjoni ettepanekule 2030% ja kaubikute puhul samaks kuupäevaks 50%, mis vähendab ühenduse täitevvõimu esialgseid ootusi 55-lt. %
Itaalia, Portugal, Bulgaaria, Rumeenia ja Slovakkia esitasid ettepaneku lükata sisepõlemismootoriga sõiduautode ja kaubikute lõpetamine viie aasta võrra edasi, kuni 2040. aastani.
Saksamaa väljendas omalt poolt selle 2035. aasta tähtaja tagasilükkamist pärast seda, kui Saksamaa rahandusminister Christian Lindner nimetas seda eelmisel nädalal "valeks otsuseks".
T&E on aga rõhutanud, et liikmesriigid on kaotanud võimaluse varustada kütusehinda tarnijate ja kodanike vahel – parlamendi pakutud säte tagaks, et „suured naftad maksavad ajal, mil nad saavad sellest kasu. Ukraina sõda."
Nõukogu seisukoht, mille üle tuleb nüüd lõplikus õigustekstis kokku leppimiseks Euroopa Parlamendiga läbi rääkida, rõhutatakse, kui oluline on liikmesriikides laadimisinfrastruktuuri kasutuselevõtt, et tagada teenus tarbijatele.
