JÄTKAKE
Bahreini Grand Prix määras vaieldamatu reaalsuse. Ferrari on vormel-1 stardis maksejõulisem, seda enam pärast seda, kui ta jätkas vaprat võitlust Red Bulliga ning kahe energilise auto, Verstappeni ja Checo Pérezi, väljatõmbamist kütusevoolu probleemi tõttu. meeskond. F1-s on auto tagasitulek 80 protsenti tulemusest, sõitja saab panustada maksimaalselt 20%. Tänu sellele motivatsioonile, Ferrarile ning Carlos Sainzi järjepidevusele ja kiirusele oma sportlaskarjääri jooksul võib loota Madridi piloodi esimesele võidule F1-s.
🇧🇭 Ferrari on tagasi! See topelt on mõeldud suure töö tasumiseks ja me tahame seda rõõmu kõigi tifosidega jagada. Mulle ei meeldi see tunne autos, kuid järgmisel nädalal läheme selle poole. Õnnitlused Carlosele. Forza-Ferrari!
👉https://t.co/dsmUWzmJ9H pic.twitter.com/Wly0waB9Kd
– Carlos Sainz (@Carlossainz55) 20. märts 2022
Võimas puuk. Hooajaeelsel katsetel Barcelonas ja Bahreinis, eelmisel laupäeval kvalifikatsioonis ja sel pühapäeval võidusõidul käitus Ferrari nagu kõige maksejõulisem treener,
usaldusväärsem ja kiirem. Seal hakkavad võidud kujunema talvel hästi küpsetatud bolido jaoks.
Mootor. Laupäevane klassifikatsioon oli laastav. Kõik juhtnupud, mida Ferrari mootor töötas (Ferrari, Haas, Alfa Romeo) ja viis nende sõitjad Q3-sse. See tähendab, et regulatiivsed muudatused on rohkem mõjutanud Mercedese raketikütusega võidusõiduautosid ja vähem neid, mis sõidavad Ferrariga.
Sainzi konsistents. Hispaanlane ei pruugi olla kiireim sõitja ühe ringi jooksul, kuid ta on üks järjekindlamaid F1-s. Eelmisel aastal tõi ta punase autoga debüüdil välja Ferrari suure panuse Leclerci. MM-i lõpparvestuses alati tõusuteel olev Madridi mees on eelneval seitsmel hooajal olnud 15, 12, 9, 10, 6, 6 ja 5. Ebatavaline seaduspärasus F1-s.
Uuendamine. Ferrari kindlustunnet Sainzi vastu pikemas perspektiivis kommenteeritakse lühidalt Itaalia meeskonna Madridis sündinud meeskonna uuendamise teates. Tõenäoline kaheaastane leping, mille mõlemad pooled, nii juht kui ka üksus, kinnitasid Sakhiri ringrajal.
Kogemused. Carlos Sainz on üks vormel-1 enim kogemusi omavatest pilootidest. Ta on käimas kaheksandas kampaanias ja on kogunud piisavalt kogemusi, et teada F1 ökosüsteemist rohkem kui palju, sest meie ainus asi on auto kogemine ja kiirendamine.
22 ruutu. See on ajaloo kõige koormakam peaauhindade aasta. 23 jooksu, 22 veel pärast Bahreini. Sainzil on palju võimalusi särada, eriti alguses, enne kui Red Bull ja Mercedes oma probleemid lahendavad. Töökindlusest energilised ja kiirusest sakslased.
