Se Toyota karakteriziĝis en la lastaj tempoj, ĝi kapablas rezisti la diversajn krizojn, kiuj tuŝis la aŭtomobilan industrion. La nombroj parolas por si mem kaj la japana giganto atingis 2022 kun 10.483.024 0,1 2021 vendoj, XNUMX% malpli ol en XNUMX.
Ĉi tiu malkresko estas mem venko, ĉar la rompo de duonkonduktaĵoj kaj inflacio malfaciligis aĉeti novan veturilon. Por meti ĝin en perspektivo, la Volkswagen Group venis en la dua loko kun 8,262,800 liveraĵoj, malkresko de 7% kaj ĝia plej malbona rezulto en vico.
La Wolfsburg-konsorcio akuzis la striktajn ŝlosojn de Ĉinio pro la koronavirus kaj la milito en Ukrainio kiel la kaŭzon de influado de provizoĉenoj kaj rezultoj. Malgraŭ la falo, la grupo pliigis vendojn de elektraj aŭtoj je 26%.
En la tria loko kaj por la unua fojo venis la Grupo Hyundai, kiu inkludas la markon de la sama nomo, en Kia ekzistas la premium Genesis en iuj merkatoj. Ĝiaj ciferoj estas la solaj kiuj registris eksplodon (2,7%) kaj fermis la jaron kun 6.848.198 vendoj. Ĝia celo por 2023 estas pliigi siajn ciferojn je preskaŭ 10% ĝis 7,5 milionoj da unuoj.
Ĉi tio, se ĝi daŭras tiel, povus prezenti minacon al la Volkswagen-Grupo, ĉar ili pritraktus volumojn antaŭ 2024 kaj luktus por la dua loko. En kvara loko kaj detronigita estis la Renault-Nissan-Mitsubishi-Alianco.
La aliĝoj por la franc-japana grupo malpliiĝis je 19,5 %, finiĝante la jaron kun 6,3 milionoj da unuoj. El la konkurantoj en la 'supraj 5', la Alianco estis la plej trafita de la milito en Ukrainio, kiu kaŭzis ĝian eliron de sia dua plej granda merkato, Rusio.
La konsorcio prenis la decidon reformuli sian strukturon kaj Renault havos 15% de la akcio en Nissan (nuntempe ĝi superas 43%), identan al tiu, kiun la japanoj konservas en sia direktoraro.
Direktivaj Ŝanĝoj
2022 ankaŭ estis okupata jaro por la administra gvidado, kun ŝanĝoj en la du plej grandaj grupoj. La Volkswagen-Grupo akiris novan CEO de Porsche, Oliver Blume, kiu estas konsiderita la plej grava por la estraro de direktoroj. Unu el liaj unuaj decidoj estis maldaŭrigi kelkajn el la grandaj aviadiloj kiujn la konsorcio havis por elektra moviĝeblo.
Toyota anoncis, ke ĝia administra konsilisto kaj financanto, Akio Toyoda, eksiĝos por prezidi la estraron, rolo kiu estas malpli postulata ol li plenumis ĝis nun.
Lia posteulo de aprilo estos Koji Sato, direktoro de Lexus kaj la sporta dividado Gazoo Racing. En sia parolado, Sato, 13 jarojn pli aĝa ol Toyoda, diris, ke li bone vidis la kompanion pro ĝia decido eniri kaj desegni ekscitajn ĉekojn.
