Το Επαρχιακό Δικαστήριο της Βαρκελώνης καταδικάζει μια κοινότητα ιδιοκτητών σπιτιού να συνεισφέρει στο ήμισυ των δαπανών συντήρησης ενός ανελκυστήρα που μοιράζεται με την κοινότητα των ιδιοκτητών του χώρου στάθμευσης στο ίδιο κτίριο, ανεξάρτητα από το αν η χρήση του δεν είναι ίση . Οι δικαστές θεωρούν ότι, αν και μπορεί να μην φαίνεται δίκαιο, η διατήρηση ενός κοινού στοιχείου δεν μετριέται με τη χρήση του, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο καταστατικό.
Η ζητούμενη κοινότητα είναι ένα κτηματομεσιτικό συγκρότημα που διαθέτει πέντε ανελκυστήρες, αν και μόνο ένας από αυτούς, ο επίμαχος τώρα, εξυπηρετεί τόσο τις θέσεις στάθμευσης όσο και τις κατοικίες.
Η πρωτόδικη απόφαση απέρριψε την αξίωση που κατέθεσε η κοινότητα των ιδιοκτητών του χώρου στάθμευσης όταν άκουσε ότι ο καταστατικός τίτλος αποδίδει στους ιδιοκτήτες των χώρων στάθμευσης τη συντήρηση των ανελκυστήρων που επικοινωνούν με το γκαράζ.
κοινό στοιχείο
Ωστόσο, το Επαρχιακό Δικαστήριο θεωρεί ότι η κοινότητα των ιδιοκτητών που υποβάλλεται στην αίτηση πρέπει να συνεισφέρει το 50% των εξόδων συντήρησης, συντήρησης και επισκευής του ανελκυστήρα που δικαιούται ο αιτών.
Και είναι ότι, κατά τη γνώμη των δικαστών, αυτός ο ανελκυστήρας παρέχει υπηρεσία στους ιδιοκτήτες και των δύο κοινοτήτων, σε αυτούς των κατοικιών και σε αυτούς των χώρων στάθμευσης, αφού όχι μόνο επικοινωνεί με τη δημόσια οδό, αλλά και φτάνει στα ανώτερα φυτά. Ομοίως θυμούνται ότι, σύμφωνα με το άρθ. 553- 45.1º CCCat, οι ιδιοκτήτες πρέπει να επιβαρύνουν τα κοινόχρηστα ανάλογα με το τέλος συμμετοχής τους ή σύμφωνα με τις ειδικότητες που καθορίζονται από τον τίτλο του καταστατικού, το καταστατικό ή τις συμφωνίες της συνέλευσης. Από την άποψη αυτή, και όπως περιγράφεται στην απόφαση, το καταστατικό αναφέρει ότι «τα έξοδα συντήρησης, επισκευής και συντήρησης των εν λόγω ανελκυστήρων αντιστοιχούν χωρίς εξαίρεση στους ιδιοκτήτες των άνω ορόφων, ανεξάρτητα από το αν έχουν ή όχι την κυριότητα επιμέρους οντοτήτων στο όροφοι συνοδών στάθμευσης. » (6ο σετ)
Για όλους αυτούς τους λόγους, το Επιμελητήριο επισημαίνει ότι, παρόλο που είναι αλήθεια ότι, καθαρά, οι ιδιοκτήτες των χώρων στάθμευσης μπορούν να χρησιμοποιούν το όχημα μόνο μέχρι τον -4 όροφο (πρόσβαση στον ανελκυστήρα από το δημόσιο δρόμο από ξεχωριστή πόρτα ) και οι ιδιοκτήτες σπιτιού από το λόμπι μέχρι τη σοφίτα (έχουν πρόσβαση στον ανελκυστήρα από το λόμπι του κτιρίου), το πιο δίκαιο θα ήταν να συνεισφέρει κάθε κοινότητα με βάση τη χρήση του ανελκυστήρα από τα αντίστοιχα μέλη της, η αλήθεια είναι ότι λέγεται Η κατανομή των δαπανών είναι αδύνατη και ούτε συνάδει απόλυτα με την υποχρέωση συνεισφοράς στη διατήρηση κοινών στοιχείων ανεξάρτητα από τη χρήση που μπορεί να κάνουν οι συνιδιοκτήτες.
Συμπερασματικά, το Επιμελητήριο δήλωσε ότι, εκτός εάν ο ανελκυστήρας υπηρεσιών έχει μειωμένο αριθμό ζωών και έχει περισσότερες από 4.000 θέσεις στάθμευσης, η κοινότητα των ιδιοκτητών υποχρεούται να καταβάλει το 50% των εξόδων συντήρησής του, όντας υποχρεωτική Η συμβολή τους στη συντήρηση ενός το κοινό στοιχείο δεν μετριέται με τη χρήση του.
