«Αν παραταθούν οι κινητοποιήσεις, θα υπάρξει μια σημαντική αλλαγή και αυτό που μέχρι τώρα θεωρείται αντιδημοφιλές από την πλειοψηφία του λαού ως θεμιτό και ειρηνικό. «Η έλλειψη βασικών προϊόντων και η έλλειψη υπηρεσιών logistics σε ορισμένους τομείς τελείωσαν τη δυσαρέσκεια με την κυβέρνηση». Αυτή είναι η ειδοποίηση που έχουν στείλει τα Σώματα Κρατικής Ασφάλειας και το Σώμα τις τελευταίες ημέρες μετά από συνοδεία φορτηγών και παρακολούθηση διαδηλώσεων. Και αυτή η ειδοποίηση έφτασε στο τραπέζι του Εκτελεστικού, όπως έμαθε το ABC. Τελικά, αργά σήμερα το απόγευμα της Παρασκευής, οι μεταφορείς ανακοίνωσαν ότι η απεργία θα συνεχιστεί.
κλειδιά που χειριζόταν όλη μέρα χθες και νωρίς σήμερα η κρεμαστή κυβέρνηση για να καταλήξει σε συμφωνία μετά από 14 ώρες διαπραγμάτευσης που περιλαμβάνει την έγκριση ενός σχεδίου βοήθειας ύψους 1.000 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο περιλαμβάνει το μπόνους των 20 λεπτών ανά λίτρο ντίζελ, βενζίνη, φυσικό αέριο και adBlue στον τομέα των μεταφορών τουλάχιστον έως τις 30 Ιουνίου, μεταξύ άλλων μέτρων, όπως η άμεση βοήθεια και οι διευκολύνσεις με πιστωτικά όρια.
Ωστόσο, το Εκτελεστικό δεν κατάφερε να σταματήσει τις απεργίες, κυρίως επειδή η διοργανώτρια οργάνωση, η Πλατφόρμα για την Άμυνα των Εμπορευματικών Μεταφορών, δεν αναγνωρίζει το σύμφωνο, τόσο λόγω ανεπάρκειας της συμφωνίας όσο και επειδή δεν έχουν θεωρηθεί ως συνομιλητές. Σήμερα το πρωί χιλιάδες οδηγοί διαδήλωσαν κατά μήκος της Paseo de la Castellana και η υπουργός Μεταφορών, Raquel Sánchez, αποφάσισε να υποχωρήσει και να συναντηθεί με τους εκπροσώπους αυτής της οργάνωσης, με επικεφαλής τον αρχηγό της, Manuel Hernández, σε ό,τι είχε συμβεί. αρνήθηκε μέχρι τώρα.
Πηγές από τις Δυνάμεις Ασφαλείας με τις οποίες συμβουλεύτηκε το ABC προειδοποιούν ότι η κατάσταση θα γίνει περίπλοκη εάν συνεχιστούν τα χτυπήματά τους και αυτό έχει μεταφερθεί στο Εκτελεστικό.
Οι πηγές που συμβουλεύεται το ABC θεωρούν ότι με αυτή τη χειρονομία γίνεται το πρώτο μεγάλο βήμα για να ομαλοποιηθεί σιγά σιγά η κατάσταση, κάτι που έχει ήδη συμβεί από τα ξημερώματα. Ακόμα κι αν δεν υπήρχε συμφωνία, το πρωί και μόνο το γεγονός ότι θα γινόταν η συνάντηση -ένα από τα βασικά προηγούμενα αιτήματα- θα θεωρηθεί σχετικό για πολλούς οδηγούς φορτηγών που αποφάσισαν να επιστρέψουν στη δουλειά. Ωστόσο, μέχρι το βράδυ της Κυριακής, που είναι όταν προσχωρούν πολλοί μεταφορείς, δεν θα είναι απολύτως βέβαιο εάν η συμφωνία σήμερα το πρωί και η συνάντηση σήμερα το απόγευμα έχουν χρησιμεύσει για την εκτόνωση των διαδηλώσεων.
Στη συνάντηση δεν υπήρχε μεγάλη αισιοδοξία γιατί προς το παρόν η Πλατφόρμα διατήρησε την επ' αόριστον απεργία. «Υπερδεξιός», κατά τα λόγια της υπουργού Μαρία Χεσούς Μοντέρο ή «απεργία εργοδοτών», σύμφωνα με τον γενικό γραμματέα της UGT, Πέπε Άλβαρεζ, οι ορισμοί της που έχουν ενοχλήσει τους μεταφορείς. Κυβέρνηση και συνδικάτα επέλεξαν να δυσφημήσουν τους μεταφορείς που από τις 14 παρέλυσαν τη ροή αγαθών και προμηθειών, έως ότου η ένταση ανάγκασε την Εκτελεστική εξουσία να κλείσει συμφωνία με τους εργοδότες. Μέρα με τη μέρα, οι τομείς που πλήττονται από την ανεργία μειώνονται ενώ η ανησυχία έχει αυξηθεί.
Πηγές από τις Δυνάμεις Ασφαλείας τις οποίες συμβουλεύτηκε το ABC προειδοποιούν ότι η κατάσταση θα γίνει πολύ πιο περίπλοκη εάν αυτά τα χτυπήματα συνεχιστούν και υποστηριχθούν όπως πριν, και αυτό έχει μεταφερθεί στην Εκτελεστική Επιτροπή. Όταν ο Pedro Sánchez ανακοίνωσε την Τετάρτη στη συνεδρίαση ελέγχου ότι την επόμενη μέρα η κυβέρνηση δεν θα καθαρίσει το τραπέζι μέχρι να υπάρξει συμφωνία, είχε ήδη αυτές τις πληροφορίες.
Βέβαια, οι ίδιες πηγές διαβεβαιώνουν ότι «δεν έχουμε εντοπίσει κάτι που να κρύβονται ακροδεξιά στοιχεία πίσω από τις διαδηλώσεις». Το μόνο μέλος της κυβέρνησης που συμφώνησε με αυτή τη διάγνωση είναι η υπουργός Απασχόλησης, Yolanda Díaz, η οποία απέρριψε την ετικέτα «ακροδεξιά» που αποδόθηκε στα «κίτρινα γιλέκα» των φορτηγών.
5.757 νηοπομπές συνοδεύτηκαν, 61 κρατήθηκαν και 445 ερευνήθηκαν/αναφέρθηκαν, μέχρι την Τετάρτη
Η Πλατφόρμα για την υπεράσπιση των εμπορευματικών μεταφορών, ο μειονοτικός σύλλογος αυτοαπασχολούμενων εργαζομένων και μικρών επιχειρήσεων, που κάλεσε σε απεργίες, είναι όπου το πάρτι του δρόμου κέρδισε. Τουλάχιστον για τώρα. Η ακτινογραφία των επηρεαζόμενων τομέων είχε ως αποτέλεσμα την κατεδάφιση και η Κυβέρνηση το έχει στο τραπέζι της. Αλλά θα χειροτερέψει εάν οι μεταφορείς κινητοποιηθούν παρά τη συμφωνία που υπογράφηκε σήμερα το πρωί, σύμφωνα με αυτή τη διάγνωση, και θα μπορούσε να οδηγήσει σε βία, παρά το γεγονός ότι αυτοί που βρίσκονται πίσω από αυτή τη διακοπή επιμένουν ότι δεν πρόκειται να προβούν σε πράξεις αυτού του τύπου.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ξεσπάσει βία. Οι επιχειρηματίες μεταφορών το αποδίδουν σε δύο παράγοντες: τον φόβο για ζημιές στα οχήματα - μόνο πολύ ασφαλείς μεταφορές πραγματοποιούνται ή συνοδεύονται από την Πολιτοφυλακή και την Αστυνομία εντός του Εθνικού - και τον εσωτερικό αγώνα της Εθνικής Επιτροπής Οδικών Μεταφορών (CNTC). )
Μία από τις αφίσες στη διαδήλωση των μεταφορέων – José Ramón Ladra
Ακόμα κι έτσι, χωρίς μεγάλη σύγκρουση, πρέπει να τονιστεί ότι μέχρι την Τετάρτη η Εθνική Αστυνομία και Πολιτική Φρουρά είχαν ήδη συνοδέψει 5.757 νηοπομπές, είχαν συλλάβει 61 άτομα και άλλα 445 ερευνήθηκαν/αναφέρθηκαν, ενώ οι πορείες πραγματοποιήθηκαν σε όλη την που κοινοποιούνται στις κυβερνητικές αντιπροσωπείες και στις υποαντιπροσωπείες.
Οι εταιρείες της αγροδιατροφικής αλυσίδας ξεπερνούσαν εδώ και μέρες δυσκολίες για να διατηρήσουν τη διανομή τους. Τα σούπερ μάρκετ χάνουν 130 εκατομμύρια ευρώ κάθε 24 ώρες λόγω των επιπτώσεων αυτής της διακοπής. Οι ζυθοποιίες έχουν προειδοποιήσει για πιθανές ελλείψεις λόγω έλλειψης πρώτων υλών. Οι συνέπειες φτάνουν πλήρως στην κακοποιημένη βιομηχανία φιλοξενίας για την οποία αυτό το ποτό αποφέρει κέρδη έως και 25 τοις εκατό σε πολλές εγκαταστάσεις.
Σαν τα κομμάτια του ντόμινο, το ένα σπρώχνει το άλλο μέχρι να πέσει και το τελευταίο. Οι άμεσες οικονομικές συνέπειες είναι προφανείς. Ωστόσο, δεν υπάρχει απώλεια της όρασης της ζημίας στην απασχόληση εάν δεν σταματήσει αυτή η κατάσταση. Ορισμένες αναφορές δείχνουν ότι μόνο στους τομείς των τροφίμων και των ποτών, περίπου 100.000 από τους 450.000 εργαζόμενους που απασχολούν ενδέχεται να επηρεαστούν.
Και η εργοδοτική ένωση παραγωγών δομικών υλικών υποστηρίζει ότι η έλλειψη υλικών συνεχίζεται, θα οδηγήσει στο κλείσιμο των καταστημάτων που τα εμπορεύονται και άρα στη διακοπή των εργασιών, κάτι που ήδη συμβαίνει αν και δεν έχει ποσοτικοποιηθεί.
Η σύγκρουση έχει αλλάξει. Αυτοί που πέτυχαν αυτές τις απεργίες είναι αυτοαπασχολούμενοι και μικροεπιχειρηματίες, όπως ειπώθηκε, μια Πλατφόρμα που δεν αισθάνεται ότι εκπροσωπείται από την Εθνική Επιτροπή Οδικών Μεταφορών (CNTC) και που τις πρώτες μέρες είχε δυσκολίες στο συντονισμό των κινητοποιήσεων. Αρκετές ομοσπονδίες μεταφορών (Fenadismer, Feintra και Fetransa) ήταν πρόθυμες να ενταχθούν, αλλά μετά τη συμφωνία δεν θα το κάνουν.
Διαδήλωση μεταφορέων στη Μαδρίτη – José Ramón Ladra
Μεταξύ αυτών, σχεδόν το 25 τοις εκατό είναι πολύ αντιπροσωπευτικό εντός της Επιτροπής και μόνο μία από αυτές συγκεντρώνει περισσότερες από 32.000 εταιρείες με περίπου 60.000 οχήματα. Αυτό το ποσό είναι που προκάλεσε ανησυχία γιατί με αυτή την υποστήριξη φαινόταν αναπόφευκτο ότι οι απεργίες θα είχαν ακόμη μεγαλύτερο αντίκτυπο.
Η Πλατφόρμα έχει επανειλημμένα διαβεβαιώσει ότι δεν θα προβούν σε πράξεις βίας, αλλά οι Δυνάμεις και οι Φορείς Ασφαλείας δεν συμμερίζονται αυτή τη διάγνωση. «Η αλυσίδα είναι πολύ τεταμένη και υπάρχουν πάρα πολλές προσδοκίες από εκείνους που έχουν οργανωθεί με διαφορετικό τρόπο, έξω από τα παραδοσιακά σωματεία και τις δικές τους ομοσπονδίες. Αυτό μπορεί να εξαπλωθεί και σε άλλους τομείς. Είναι μια κίνηση αρκετά πρωτόγνωρη και δύσκολο να υπολογιστούν όλες οι συνέπειες. «Υπάρχει τεράστια δυσαρέσκεια και ένταση».
Υπάρχει ένα άλλο στοιχείο ανησυχίας: ότι το παράδειγμα των Μεταφορών εξαπλώνεται και ότι τώρα όλο και περισσότεροι εργαζόμενοι συγκεντρώνονται γύρω από νέες οργανώσεις μακριά από παραδοσιακά συνδικάτα και οργανώσεις, οι οποίες χάνουν ολοένα και περισσότερο την αντιπροσωπευτικότητά τους.
