Η Ford ανοίγει τη διαδικασία για να ξεκινήσει απολύσεις στο εργοστάσιό της στην πόλη Almussafes της Βαλένθια. Η διοίκηση της εταιρείας του οβάλ στην Ισπανία κοινοποίησε αυτή την Παρασκευή στα συνδικάτα την πρόθεσή της να ανοίξει περίοδο διαβούλευσης για την εφαρμογή νέου Φάκελου Κανονισμού Απασχόλησης (ERE).
Για το λόγο αυτό, η εταιρεία κίνησε τους εκπροσώπους των εργαζομένων να σχηματίσουν επιτροπή διαπραγμάτευσης εντός επτά ημερών.
Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, η κατασκευή των μοντέλων S-Max και Galaxy αναμένεται να σταματήσει, επομένως η πολυεθνική επιταχύνει στην πλατφόρμα με τον συνολικό εξηλεκτρισμό των επιβατικών οχημάτων της το 2030 και ολόκληρου του χαρτοφυλακίου της το 2035. Το εργοστάσιο Almussafes θα σύντομα θα μείνει με την παραγωγή μόνο του Kuga, του βαρύτερου σήμερα, μέχρι την κατασκευή των νέων ηλεκτρικών.
Το 2020 υπάρχει μια ολόκληρη ERE που επηρεάζει 350 εργαζόμενους στο εργοστάσιο της Βαλένθια και το 2021 που επηρεάζει 630 εργαζόμενους. Δεδομένου ότι η ηλεκτροδότηση απαιτεί λιγότερο εργατικό δυναμικό, οι νέες απολύσεις θα μπορούσαν να επηρεάσουν το 30% του εργατικού δυναμικού, που τώρα αποτελείται από περίπου 6.000 υπαλλήλους.
Δεδομένου ότι το εργοστάσιο Almussafes επιλέχθηκε για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων Ford στην Ευρώπη, μια απόφαση που εξασφάλιζε τον φόρτο εργασίας για τα επόμενα χρόνια, η εταιρεία είχε προχωρήσει σε περισσότερες από μία περιπτώσεις ότι ο μετασχηματισμός της παραγωγής θα σήμαινε αλλαγή μεγέθους του εργατικού δυναμικού επειδή η κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων απαιτεί λιγότερη εργασία.
Η UGT, το πλειοψηφικό συνδικάτο στο εργοστάσιο της Βαλένθια, είχε ήδη προχωρήσει πριν από λίγες εβδομάδες ότι είδε "περισσότερο από πιθανό ότι κατά τη διάρκεια της άνοιξης του τρέχοντος έτους" θα ξεκινούσε διαπραγματεύσεις για την αντιμετώπιση της κατάστασης του εργατικού δυναμικού της Almussafes, όπως εξήγησε ο γενικός γραμματέας της Επιτροπής της Εταιρείας και εκπρόσωπος της UGT στη Ford Almussafes, José Luis Parra.
Ο διευθυντής κατασκευής της Ford, Dionisio Campos, είχε δηλώσει τον περασμένο Οκτώβριο ότι το ηλεκτρικό όχημα έπρεπε να «αλλάξει το μέγεθος» του εργατικού δυναμικού και ότι η εταιρεία επρόκειτο να καθίσει «για να μιλήσει με τα συνδικάτα για να δει ποιες εναλλακτικές λύσεις» υπάρχουν για να «το πραγματοποιήσει αυτό. αλλαγή μεγέθους με «υποφερτό» τρόπο.
Απολύσεις Ford στην Ευρώπη
Επιπλέον, σε αυτές τις συνθήκες προστέθηκε η ανακοίνωση της Ford για απολύσεις 3.800 εργαζομένων στην Ευρώπη -2.300 εργαζόμενοι είναι στη Γερμανία, 1.300 στο Ηνωμένο Βασίλειο και 200 στην υπόλοιπη Ευρώπη-, μια πρώτη παρτίδα απολύσεων που δεν είχε επηρεάσει την Almussafes αλλά ότι το εργοστάσιο της Βαλένθια παρακολουθούσε με «ανησυχία», σύμφωνα με τα συνδικάτα.
Ομοίως, το εργοστάσιο της Βαλένθια θα αλυσοδέσει αρκετές ΕΡΤΕ από το 2020 και παρέτεινε το τελευταίο αρχείο μέχρι τις 30 Ιουνίου λόγω αστάθειας στην προμήθεια ημιαγωγών και παραγώγων εξαρτημάτων. Αυτά τα δυνητικά πιθανά αρχεία, εν όλω ή εν μέρει, σε ολόκληρο το εργατικό δυναμικό. Κατά τη διάρκεια αυτής της παραγωγικής περιόδου, οι εργαζόμενοι λαμβάνουν το 80% του μισθού τους και το 100% του μισθολογίου, διατηρώντας την προϋπηρεσία και τις διακοπές.
