Die Mautgebühren der galizischen Staatsautobahnen AP-9 und AP-53 werden ab dem 1. Januar um 4 % gesenkt. Die Zahl wird niedriger sein als die Inflation von 8,4 %, zu der im Falle der Atlantikautobahn noch 1 % für die vereinbarte Entschädigung für die zuletzt durchgeführten Ausbauarbeiten hinzukommen müssten. In diesem Jahr wird die Differenz vom Staat bezahlt, aber die heute Morgen im Staatsanzeiger (BOE) veröffentlichte Maßnahme wird die Zahlung durch die Nutzer lediglich verzögern. Zwischen 2024 und 2026 werden, sofern die Regierung nicht erneut verhandelt, die 5,4 %, die in diesem Jahr eingespart werden, zu den Erhöhungen hinzugefügt, die diesen Jahren entsprechen.
Der Sprecher der Vereinigung der Verbraucher im Kollektiv, Diego Maraña, beschmutzte die Lösung der Sánchez-Exekutive mit einem „Patch, der das Problem verzögert“. Maraña erklärte gegenüber ABC, dass es im Jahr 2024, wenn der Krieg in der Ukraine weitergeht und die Inflation ungezügelt weitergeht, zu einem deutlichen Anstieg der Zinsen kommen wird. Im Falle des AP-9 verteuern die Mautgebühren die CPI-Erhöhung, plus die 1 % Wachsamkeit bis 2038 und zusätzlich 1,6 %, um die diesjährige Senkung auszugleichen. Diese zusätzlichen 1,6 % würden bis 2026 beibehalten, dem Jahr, in dem laut BOE „die Subvention abgeschafft werden muss“.
Colectivo versucht seit Jahren, den AP-9 kostenlos zu machen, und es war der Verband, der die Verlängerungen der Konzession von 1994 und 2000 in Brüssel beendete, der es Audasa ermöglichte, die Straße zu verwalten, ohne eine neue Ausschreibung zur Auswahl eines Unternehmens zu eröffnen. „Bis es ein Urteil der EU gibt, können die Preise nicht eingefroren werden“, sagt Maraña, die versichert, dass die Xunta es für die autonomen Autobahnen geschafft habe und nicht versteht, warum die Zentralregierung die Mauterhöhung einfach hinausgezögert hat.
„Mit dem gleichen Konzessionär, mit dem die Xunta eine Erhöhung um 0 % für 2023 ausgehandelt hat, hat die Regierung 4 % ausgehandelt. Es ist eine Frage der Freiwilligkeit und Priorisierung. Ich bedauere, dass wir priorisieren, dass die Benutzer das Jahr nicht mit einem Anstieg von 0% begonnen haben “, tadelte der Präsident der Xunta, Alfonso Rueda, aus Vigo, wie von Ep. Rueda warf auch vor, dass „es eine weitere verschobene Erhöhung geben wird“, und obwohl er feiert, dass die Raten nicht um fast 10 % gestiegen sind, hält er 4 % für „immer noch für eine Erhöhung“. Die Leiterin der Infrastruktur, Ethel Vázquez, bemerkte die gleiche Reflexion vor den Medien bei der Unterzeichnung der Vereinbarung, die Preise der Regionalautobahnen La Coruña-Carballo (AG-55) und Val Miñor (AG-57) unverändert zu lassen ab 1. Januar. Vázquez wies die Erhöhung um 4 % als „inakzeptabel“ zurück, so Ep.
Der Anstieg um 4 % wurde auch vom BNG-Abgeordneten im Kongress, Néstor Rego, kritisiert. „So viel wie die Hälfte dessen, was Audasa behauptet hat, ist eine echte Empörung in einem Krisenkontext“, behauptete er. In einer Stellungnahme forderte die BNG erneut die Mautfreiheit des AP-9, da in der Vergangenheit „ein Bericht der Europäischen Union vorliegt, der die gewährten Verlängerungen für rechtswidrig erklärt“.
