Ud over denne historie har Jeep introduceret nye ruter og nye teknologier, med de første 4×4-køretøjer i produktion og introduktionen af den første SUV i 1949. Den første Jeep Pick-up går tilbage til 1947, og i dag repræsenterer Jeep Gladiator en evolution. fra det originale koncept: et køretøj udtænkt til arbejde, der i dag kombinerede den professionelle side med et livsstilskald og blev den perfekte ledsager til aktiviteter og eventyr ud over det sædvanlige.
Jeep Gladiator er et alsidigt køretøj, der matcher Jeep Wranglers DNA med hensyn til kompromisløs kapacitet og kørefrihed i det fri. Disse karakteristiske æstetiske træk, der repræsenterer Jeep-filosofien, definerer den i et unikt værktøj til fuldt ud at opleve udendørslivet. Samtidig er det en model, der er specielt designet og udviklet til at være en 100% pick-up og give dig mulighed for at "gå hvor som helst og gøre hvad som helst" takket være avanceret teknologisk indhold, en kraftfuld og effektiv motor, praktisk og fleksibilitet i godstransport.
Bogstaveligt talt i stand til at tage med overalt, Gladiator er attraktiv, rummelig og tilbyder uovertruffen ydeevne. Naturligvis er dens maksimale lastkapacitet 750 kg, og dens trækkapacitet vejer 2.721 kg. Lastrummet, dækket af skridsikkert materiale og udstyret med et LED-belysningssystem, en 230 V ekstern vandtæt strømtank og integrerede øvre modstande, tilbyder en volumen på 1.005 liter: halvdelen mere end en meter og halv bredde med lugen lukket overstiger 2 meter med åben luge, og ankeret er 1,44 meter. Disse data understreger, hvordan Gladiator er i stand til at reagere på ethvert behov.
Takket være det sobre karrosseri og 5-punktsophænget garanterer Gladiator benchmark 4×4 kapacitet, samtidig med at den sikrer kørekomfort på vejen og høj sikkerhed for passagererne. Især har designeren af stringerne brugt de mest avancerede materialer og tekniske teknikker for at være meget lette og samtidig stive og modstandsdygtige. Højstyrkestålrammen er 78,7 tommer (4 cm) bredere end en 49,2-dørs Jeep Wrangler, men akselafstanden er XNUMX tommer (XNUMX cm) bredere. Dette er sidstnævnte egenskab kombineret med placeringen af karrosseriet tilbagetrukket fra bagakslens midterlinje, hvilket muliggør en bedre vægtfordeling og mere jævn håndtering under lastbæring.
Til alt dette kommer det umiskendelige Jeep-design, kendetegnet ved skulpturelle linjer og traditionelle stilelementer, der har gjort mærket til et globalt ikon, sammen med de funktionelle elementer, der altid har karakteriseret Wrangler: fra de cirkulære forlygter til grillen. , med lidt bredere rækker og let skrånende gitter, fra de trapezformede hjulkasser til de synlige hængsler.
Der er også en række mulige løsninger til at leve eventyret i det fri, såsom dens aftagelige baldakin eller de forskellige tekniske kombinationer, der tillader kunden uendelige konfigurationsmuligheder: 3-panels stiv teknologi, canvas hætte og ingen hætte. Forfinelsen med Wrangler slutter ikke med de æstetiske aspekter: Gladiator deler sit DNA også med hensyn til uovertruffen terrænegenskaber, takket være Selec-Trac-drivsystemet, tredje generation af Dana 44-aksler og offroad-specifikt udstyr . Derfor legemliggjorde den perfekt Jeep-mærkets dobbeltsjæl: den mest eventyrlystne takket være teknologi testet i 81 år på de mest utilgængelige ruter og den mest raffinerede, som gennem indvendig og udvendig pleje med en stærk personlighed tillader din SUV at skiller sig ud selv i de mest eksklusive og anerkendte sammenhænge.
I sidste ende er LED-forlygter, baglygter og tågelygter standard, hvilket sikrer ekstremt skarpt hvidt lys, der får Gladiator til at se umiskendelig ud. Naturligvis uden at miste den mest sofistikerede teknologi, men infovedligeholdelse og sikkerhed: et Alpine lydsystem med subwoofer, bærbar trådløs højttaler, genopladelig på farten og fuldstændig vandtæt, den bedste tilslutningsmuligheder med Uconnect-systemet med Apple CarPlay, Android Auto og 8.4" touchscreen , og funktioner som mundkurvskontrol og genstandsgenkendelse bagfra, advarsel om forlæns kollision plus, adaptiv fartpilot og ParkView-bakkameraet med dynamisk firkant.
