Overhaling er en af de farligste manøvrer i biltrafikken, og derfor skal der træffes sikkerhedsforanstaltninger for at undgå at skabe en risiko for føreren og tredjemand. Overhaling er reguleret i de almindelige færdselsregler, mellem artikel 82 til 89, og i lov om færdsel, omsætning af motorkøretøjer og færdselssikkerhed, mellem artikel 32 til 37.
Ja, dataene viser, at der i Spanien er mere end 2.500 ulykker pr. offer årligt som følge af ulovlig overhaling.
Af denne grund er det forbudt at køre frem på steder, hvor den manglende udsyn gør denne manøvre særlig farlig: i kurver og højdeændringer uden udsyn, bagved et stort køretøj, der overhaler, ved jernbaneoverskæringer og fodgængere, ved nogle kryds og tunneller.
Husk også, at det nu ikke længere er muligt at overskride de generelle hastighedsgrænser, der er fastsat for konventionelle veje, med 20 km/t ved overhaling af andre køretøjer, der kører med en hastighed under grænsen (artikel 21.4), i henhold til den nye Traffic and Safety Law Vial , gældende fra den 21. marts 2022.
Således indsamler DGT dem for større sikkerhed. I kurver og højdeændringer uden udsyn. I dette område har føreren ikke tilstrækkeligt udsyn til bilen og kan køre ind i en anden kontrol, der kører i modsat retning, hvilket i høj grad øger faren for overhaling.
Bag en overhalende lastbil har vi også et udsynsproblem, der har forårsaget volumen af det køretøj, vi følger efter. Ved jernbaneoverskæringer og omgivelser øges risikoen for, at en sporvogn eller et tog passerer, uden at lokomotivføreren har tid nok til at reagere. Reducer samtidig udsynet til siden af det overhalende køretøj.
Også i kryds og nærområder. Det køretøj, du passerer, kan ikke se biler eller motorcykler nærme sig fra din højre side. I fodgængerfelt udsyn til et muligt fodgængerfelt, hvilket øger risikoen for at blive kørt over. Endelig i tunneler eller underføringer med trafik i begge retninger er overhaling forbudt, medmindre der er mere end én vognbane for det overhalende køretøjs bevægelsesretning.
