13 % af de solgte køretøjer i 2022 var elektriske, hvilket nåede op på 10,5 millioner i salg på verdensplan. På trods af det faktum, at forbrugerne har vist stigende interesse, skal økosystemet for elektrisk mobilitet reagere på impulsiviteten i den endelige udrulning af det elektriske køretøj og arbejde på seks nøgleområder, så elektrisk mobilitet kan implementeres definitivt.
Salget af elektriske køretøjer (EV) er steget med 55 % i 2022, hvilket tegner sig for 13 % af det samlede bilsalg på verdensplan. Dette er en af hovedkonklusionerne i den første udgave af rapporten udført af EY.
Undersøgelsen anslog, at el- og hybridsalg i 2030 blev anslået til at repræsentere mere end halvdelen af det globale salg (55 %) - tre år tidligere end det, der blev anset i 2021-. I Europa ville det betyde en stigning på 74 %; mens det i USA var 43 %. Salget af elbiler vil overgå andre drivlinjer i Europa i 2027, ifølge forskning.
Vækst, som ifølge første udgave af denne analyse sker i en sammenhæng med hyppige afbrydelser i forsyningslåse, stigninger i råvarepriserne, energi og høj inflation; på grund af den geopolitiske og økonomiske situation, den lever i. Men en anmodning, der forklares af den større bevidsthed hos købers mægler (38%), et mere gunstigt reguleringsmiljø og en stigning i tilbuddets mangfoldighed.
Den årlige undersøgelse om mobilitetstendenser udarbejdet af EY konkluderer også, at 52 % af de brugere, der planlægger at købe et køretøj inden for de næste to år, vil vælge en elektrisk eller hybrid. På den anden side vil energisektorens kapacitet til at skabe bæredygtige, kapillære og intelligente ladninger bestemme udvidelsen af den elektriske bus.
Uanset den europæiske strategi for at sætte skub i udviklingen af elbilernes økosystem, har EU fokuseret på at motivere køb af elbiler inden 2022, forbyde salg af nye forbrændingskøretøjer inden 2035, bygge mere end 30 gigafabrikker og nå ud til 5 millioner offentlige fragtskibe i Europa - i dag er der mere end 139 offentlige fragttjenester til rådighed for smarte 480.000-køretøjer. . Sidstnævnte er nøglen; er, at tilgængeligheden af ladestandere er den største barriere for at købe en elbil, efterfulgt af rækkevidde og pris
forbrugeraccept
Ifølge undersøgelsen har de fleste udviklede økonomier foreslået, at elektriske køretøjer er det eneste alternativ for dem, der ønsker at anskaffe sig et køretøj inden 2035. Den Europæiske Union, USA og Kina leder processen. Selvfølgelig betaler 90 % af forbrugerne mere for et elektrisk køretøj, og 52 % planlægger at købe et elektrisk køretøj som et nærliggende køretøj, konkluderer rapporten. Det er dog ikke alle forbrugere, der er lige overbeviste af ændringen. Der er tre typer forbrugere alt efter deres acceptgrad: 20 % er overbeviste om elbilens bæredygtighed og sikkerhed, 20 % nægter at tilpasse deres mobilitet til elbilen, og 60 % er uafklarede på grund af prisen eller manglen på infrastruktur.
Dette arbejde giver også seks nøgler til den endelige brug af elbilen. er den næste:
1
Forsyningsspænding til hængelås:
Invester i optimering og autonomi af elbilproduktionslåsen.
Sikre udviklingen og brugen af vedvarende energi for at dekarbonisere mobilitet i alle dens processer.
3
Adgang til en opladningsinfrastruktur:
Implementer et offentligt opladningsnetværk for alle fremtidige brugere.
4
Smart Red Electric:
Modernisere og øge sikkerheden for den røde forsyning gennem integration af køretøjer.
Forbedre smarte mobilitetstjenester baseret på data genereret af køretøjer og parkeringspladser.
Få en arbejdsstyrke med de nødvendige kvalifikationer og færdigheder gennem opkvalificering og omskoling.
Francisco Rahola, social manager for Markets hos EY, udtalte, at dekarboniseringen af transport og udskiftningen af den globale flåde af forbrændingskøretøjer med elektrisk trækkraft er en af nøglerne til den økologiske overgang til en lav-kulstoføkonomi. "Der er visse kritiske faktorer for dets udvikling, blandt dem er forsyningskæden eller udviklingen af netværk, hvor det er nødvendigt at fortsætte med at arbejde," erkender han.
Med ord fra Xavier Ferré, partner med ansvar for bil- og transportsektoren i Spanien hos EY, mener han, at industri 4.0 vil være nøglen som driver af elbilen og sikrer, at digitalisering og introduktionen af nye teknologier i fremstillingsprocessen "vil dække vigtige understøttelser: optimering af råmaterialer for at fremskynde produktionen, to, med at skabe en betydeligt mere økonomisk og social værdi."
Væksten i elsalget sker i en sammenhæng med hyppige afbrydelser i forsyningslåse, stigninger i tab af råvarer, energi og høj inflation; på grund af den geopolitiske og økonomiske situation, den lever i. Men en anmodning, der forklares af den større bevidsthed hos købers mægler (38%), et mere gunstigt reguleringsmiljø og en stigning i tilbuddets mangfoldighed.
